[問卦] 鋰電池能量密度提升50%
肥宅我刷YT喇
鋰電池重大突破
自生成負極技術
能量密度提升50%
已經要量產惹
鈉電池加自生成負極技術
能量密度接近鋰電
溫度使用範圍擴展至
-40-70度
還不會起火爆炸
電動車時代真的要來惹
看起來不是唬爛
真的要量產惹
有卦嗎
= =
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.238.15 (臺灣)
※ PTT 網址
推
他國事務
噓
符號密度很低〓.〓
推
還蠻屌的
推
秒充電池表示
→
以後電池爆炸事件只會變更多且更難控制
推
他們大部份只報優點,缺點由人民實測
→
電池製造污染跟回收怎麼處理都不會說的
推
電動車還是再等幾年,除了關稅還有牌照稅
推
你不是說鈉電池嗎
→
自生成負極技術在鋰電池也能用鴨
→
本來是用在鈉電池上的 後來發現鋰電池也能
→
用到
→
本來需要碳或碳矽負極當載體 現在都不用惹
→
充電慢 能量密度高 不代表充更久 還有老化
→
的問題解決了嗎?
推
如果自生成能夠減少SEI的不穩定性 那安
→
全性就能大大提升了
→
明年量產,應該4解決惹吧
→
何時變固態電池
推
特斯拉用上了沒
→
賣車太黑
推
不准報缺點 是給境外勢力遞刀子 呵呵
→
充電速度改善了嗎
31
[討論] 台灣輝能領先世界量產固態電池?儘管小粉紅狂吹寧德時代多麼"牛逼" 台灣的輝能卻宣布要在桃園![[討論] 台灣輝能領先世界量產固態電池? [討論] 台灣輝能領先世界量產固態電池?](https://img.youtube.com/vi/dZJ9BHwBvxo/mqdefault.jpg)
38
Re: [標的] NIO蔚來(六)電池 150度電池包技術路徑這篇是對之前文章的修正 -------------------------- 一旦高電壓單晶的測試數據夠多,LiFSI隨著更大產能降價,會加速更加安全、 電池循環壽命更長的100度電池包量產。 很可能蔚來的150度電池包到來的時間會比想像的快,到150度電池包後,![Re: [標的] NIO蔚來(六)電池 150度電池包技術路徑 Re: [標的] NIO蔚來(六)電池 150度電池包技術路徑](https://i.imgur.com/6u7lVDNb.jpg)
33
Re: [討論] 台灣自製潛艦用鋰電池難嗎?前文恕刪 小弟碩班做電池材料研究 今年初退伍後也進了業界 簡單回覆一下目前「聽聞」鋰電池產業的發展狀況(資歷尚淺,歡迎各路先進糾錯~) 其實所謂「鋰離子」電池是一個很大坑16
[電車] 寧德時代鈉離子電池明年將量產,15分鐘充duced-next-year-with 據報導,日前寧德時代在電話會議上表示,三季度電池系統銷量90GWh左右。同時還透露 ,公司鈉離子電池產業化進展順利,供應鏈佈局上需要一些時間,已與部分乘用車客戶協 商,明年將會正式量產。![[電車] 寧德時代鈉離子電池明年將量產,15分鐘充 [電車] 寧德時代鈉離子電池明年將量產,15分鐘充](https://cdn2.techbang.com/system/excerpt_images/101036/original/978a17a23f38f39f49929217afdb6d60.jpg?1669348501)
10
[情報] 特斯拉新電池4680能量密度不如舊電池?看來馬斯克還挺會唬爛的XXXD 馬斯克吹了三年的「鋰電之光」4680,至今能量密度竟然還不如普通電池? 五月份,一個名為 Troy Teslike 的媒體根據特斯拉量產版 4680 電池的重量、體積和能耗 ,算出它的單體能量密度竟然還比常見的 2170 電池低了 13% 。![[情報] 特斯拉新電池4680能量密度不如舊電池? [情報] 特斯拉新電池4680能量密度不如舊電池?](https://i.imgur.com/WzdyBqOb.jpg)
13
Re: [電車] 寧德時代鈉離子電池明年將量產,15分鐘充中國奇瑞汽車已經官宣首發採用寧德時代的鈉電池 並推出合作電池品牌 ENER-Q 就目前流出的資料 二代的鈉離子電池的能量密度約同LFP 但是冬季性能衰減少4
Re: [討論] 電車真的比較環保嗎?很久以前筆記過的文章,剛好可以回答這個問題所以貼上來給大家看一看。 對於汽車來說,50公斤汽油大約可以提供700公里的續航。而同樣尺寸和重量的純電動汽 車,大約500公斤的電池可以提供400公里續航。這麼算下來,單位能量物質提供的續航里 程,汽油是電池的17.5倍。而且,這裡還包含了發動機的效率,如果只對比每公斤汽油燃 燒的能量和每公斤電池提供的能量,它們相差40-50倍。![Re: [討論] 電車真的比較環保嗎? Re: [討論] 電車真的比較環保嗎?](https://pbs.twimg.com/profile_images/1586204739389206528/WwbY7msI_normal.jpg)
9
Re: [新聞] 豐田預計2027年全力衝刺全固態電池,讓要等到2027年,我看很高機率還沒推出就先被打爆 寧德時代的車用凝聚態電池,預計今年就要開始量產了 寧德時代凝聚態電池 500Wh/kg,未來有望用於電動飛機 中國電動車電池大廠寧德時代日前公布新電池技術「凝聚態電池(Condensed Battery)![Re: [新聞] 豐田預計2027年全力衝刺全固態電池,讓 Re: [新聞] 豐田預計2027年全力衝刺全固態電池,讓](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2023/04/20111906/20230419151044_17bf3hp39d.jpeg)