Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?
※ 引述《koei5566 (光榮56)》之銘言:
: 台灣現在仍在禁止中國車進口
: 以保護自己的汽車產業
: 這在WTO好像是違反規則的
: 之前有ECFA糖衣毒藥在
: 兩邊也就放著這個問題不理
: 現在要撕破臉了
: 這個問題一定會被拿出來告狀
: 如果最後WTO裁定
: 台灣禁止中國製汽車進口違規
: 必須開放
: 中國車大舉湧入台灣
我真的覺得可以
澳洲本來有國產車 Holden
但因為性能和銷量不怎麼好
後來政府和廠商不玩了
所以大部分人還是日系 德系 歐洲車爽爽開
改車 修車零件也超便宜
像我在英國時 同事也買日系 德系居多
改車就買BMW 沒幾個月換一車玩
真不知道台灣的車在貴殺小
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.219.119.241 (臺灣)
※ PTT 網址
→
我覺得不行
推
雖說叫國產車但說穿了是叫國產日系車
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那只要你可以招到工廠進來不就好了~C
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台裝日系車啦 哪來國產 不是品牌零件也
→
一堆進口 好意思講國產
推
我覺得可以 和泰這幾年吃太飽了 該財富平
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均了
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你現在不用公權力弄他 過幾年民不聊生革命
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也是會弄他
→
早點弄這些廠商還能把利益掌控住重新分配
→
其實很多事情大家都搞不懂,香煙有害進口
→
關稅20%,健康食品有益健康進口關稅30%,
→
所以政府希望人民多抽煙少吃健康食品。
爆
首Po台灣現在仍在禁止中國車進口 以保護自己的汽車產業 這在WTO好像是違反規則的 之前有ECFA糖衣毒藥在 兩邊也就放著這個問題不理11
強烈建議千萬不能讓中國車進口! 你娘的,要是進口 這些買雙b奧迪的瞬間變盤仔,白癡! 要不就是中製雙b要額外改mark! 避免跟原廠混淆!13
什麼不好說 說台灣汽車 真是笑死 台灣全民集三代之力保護了裕隆五十年 承受超高的稅率和開特貴特爛的車種 這麼長的時間 這麼全面的保護 韓國早發展到燃油車連軍用燃油引擎全起飛9
完全okay的阿 中國車沒什麼不好 一堆車都是對岸製造連特斯拉也是 基本上我是贊成開放進來然後吃掉阿斗 保護五十年的鬧劇結果什麼洨都玩不出來2
wto只是一個貿易組織 並沒有你想像中那麼有用 要是那麼有用 中國車早就傾銷全世界了 然後中國的德日汽車都有協議8
想賺人錢 也要讓人賺錢 前些日子 一個拿撞球桿的禿頭 大力倡導 我們要跟人家公平貿易 所以要先開放美國豬肉 如此一來 人家也才願意跟你做生意 這是公平原則 我們要釋出善意3
同樣的事情 講很多次真很煩 中國電動車已經是世界第一 不管是銷量還是規格 自己去yt上面搜尋 比亞迪u8 原地迴轉 車子可以原地調頭4
當然不OK 不要在那邊抱怨四輪大爺,結果只是因為自己買不起車 台灣就是他媽的車太好太便宜,才會人人都有車,到處都塞車違停 中國車不要進來,最好全世界的車都不要進來 國產車就賣給他貴爆,又爛又貴,薛凱子專用4
你這標題有問題 如果放中國車進來表示台灣跪了 既然跪了那ECFA就不會斷 你應該是問「放中國車進來換取阿共不斷ECFA 你真的OK?」 至於放中國車進來我是贊成的9
台灣的車這麼貴,主因是稅金太高,和產地無關 中國車進來,只會有兩種結果 1.稅金不變,中國車也超貴 2.全面降稅,歐美日車都降價 不論哪一種,中國車售價都會和歐美日車差不多
4X
[討論] 海莉的弟弟又換車了從百萬馬三換到BMW 428,現在又換成最流行的旅行車Audi A4 旅行車,3台車都是年輕人 會喜歡的車。 可惜影片是著重在改車的部份,沒能分享三台車各自的操控差異。也想看看Mazda 究竟離 歐洲車的操控差距是多少26
Re: [問題] 為什麼冷門車愛辦車聚,熱門車卻不辦以冷門、熱門來分類,其實用詞很不精準。 但如果以銷售來分類,就比較有足夠的討論空間。 像skoda 在車板熱門到爆,幾篇選車的就一定會提到它, 但以銷售量來說,點破每年都說什麼配額不夠缺車的信仰話術,skoda就是冷門車。 反之被嫌到爆、酸到臭的CRV、Rav4來講,車板很冷門。8
[問卦] 汽車有1A雙B 疫苗呢?德系汽車有1A雙B,作為高等人高級車象徵,也就是奧迪、賓士、BMW, 那疫苗有沒有什麼高等人象徵1A2B、1B2M或是三高到底呢? --1
Re: [問卦] 中國不是愛用國貨嗎?怎再用IPHONE、日產?八卦是你預設的前提本來就是錯的。 iphone在中國的市占率(排位)︰ 2019年,9%(5)。2020年,11%(5)。2021年上半年,14%(5)。 即使到了2021年,前4名的vivo、oppo、小米、華為(榮耀)加在一起的市占率也有81%。 至于汽車,這兩年的市占率基本如下︰2
Re: [問題] 如果有保養跟基礎維修能力推薦哪台車?就是二手車價差的老歐洲車或韓國車 譬如Opel,Cirtoen,peugeot,kia,現代這些妥善率普通,二手價很爛的車。 尤其是歐洲車,平價歐洲車在買的時候國產價 維修根本雙B等級。所以很多德國平價車年份一高就沒殘值,因為修起來太貴。 接手這種車,如果簡單的零件會自己查修,維修可以省很多,入手價又便宜,通常駕駛樂趣也高得多。同年分的安全性也比當年的國產或日系同級車好。1
Re: [問卦] 如果中國車賣到台灣,國慘/國殘車廠都要倒店了?被你說中啦 中國車真的要進來台灣了 雖然售價是中國的1.4倍 但一樣比日系韓系德系車還便宜許多 其他車商現在大概瑟瑟發抖中1
Re: [心得] 我的第一台車 BMW 430i gc抱歉,以下單純是好奇而請教, 既然原PO之前都開過QX50了, 到底是怎麼能夠忍受BMW 430這種軟趴趴連250馬都不到的動力呢? 更別說竹科裡面動輒一堆300馬以上的性能車 ... --1
Re: [問卦] 排除品牌光環,日本車不比德國車差吧?1. >>日本也做得出法拉利殺手 GTR 您回覆推文的這句,本魯不會說自打臉,但剛好給了德系車廠反駁你本文前兩句的理由。 身為豐田車主,我深知我車友及日系車友們的想法: 我們日本母廠可以造出GTR、我們雙田有這台GR那台Type R、我們日本車隊可以贏這場拉力賽那場耐力賽
爆
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