[問卦] 台灣要救觀光是不是要先救行人

爆 

臺南路上完全沒有供行人走路的空間 騎樓高低不平 坐輪椅的身障者只能在機慢車專用道上與車爭道 媽的我機車騎到一半前面有輪椅 旁邊有汽車

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行人優先基本就是腳痛醫腳 行人只是交通的一部份 行人優先了以後 那機車事故該怎麼辦 難不成十年後終於行人優先了

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很 : : 刻，所以抱著好奇的心情看了這個影片，看完實在滿有感觸的。 : : 日本的交通幾個做的不錯地方： : : 1. 國民高度遵守交通規則 : 基本上超速都滿普遍的

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我一直在思考一個問題 行人走斑馬線合理 汽車走車道合理 但腳踏車算人還是算車 如果有腳踏車道也就算了

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是這樣的 本魯沒錢買汽車，也不喜歡騎機車吸廢氣啦 平常都是走路+大眾運輸 可以到某些夜市或是觀光景點 真的很煩沒有人行道

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行人的時候就很討厭腳踏車或機車呼嘯而過， 或是過斑馬線汽車不禮讓； 等到騎腳踏車的時候就很討厭機車刷卡或是遇上汽車違停； 騎機車的時候就很討厭腳踏車很慢以及汽車違停； 開車的時候就很討厭機車鑽車，以及行人過斑馬線很慢

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從來就不支持這項政策 第一方面 行人走路是短程，車輛是長程 結果現在叫長程的讓短程的 一台車開到目地地可能開平均1小時讓行人28次

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台南應該是全台灣最不愛走路的縣市吧 騎樓停滿車 各地都是違停 假日景點人擠人就算了 還要跟機車擠一起== 如果台灣是行人地獄 台南在第幾層? --

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如題 在台灣腳踏車比機車更沒人權吧 騎在道路上會被汽車按喇叭叫你靠邊騎 靠邊騎又會被機車按喇叭叫你滾去人行道 騎在人行道又會被行人說腳踏車去騎車道

看到分享一下 台北橋的機車道其實是縮減過的哦， 以前機車道更大（印象中是表準兩線道）， 幾年前縮減機車道 給旁邊人行道+腳踏車， 我自己比較常走路+騎腳踏車經過台北橋，