Re: [問卦] 為啥日本停車場可以多到數不清?
去日本好幾趟都是自駕也有發現這件事情,
不管是鄉下或都市都不難找到付費停車場。
除了人家土地本來就比較大,
應該一開始政策和都市規劃就不一樣?
停車場數量要多、密度要高、
嚴格取締違停、減少路邊停車格,
把路讓出來拓寬車道或人行道,
只留臨時上下客、貨需要的臨停區。
路邊停車格的問題除了壓縮了車道、人行道的空間,在車流大的地方,其實路邊停車的車輛在進出時也常常造成危險跟堵塞。
我自己停車都盡可能去停車場,
剛開始老婆也會抱怨覺得她只是下去超商買個東西就上車,我幹麻這麼死板非得停到停車場在走一段路過來,溝通過後現在也支持我的做法。
我上次去北斗老街,那邊假日人潮車潮很多,但附近停車場超少,我記得當時我查大聲公,一公里路程內只有四、五間小型停車場,加起來才6、70格車位,我繞了很久才停到車位我還是比較願意停遠一點走路的。
當時看到老街上滿滿的違停好像大家習以為常
我覺得這樣的環境根本鼓勵大家違停
※ 引述《ihl123456 (雨風評)》之銘言
: 話說在日本常常都能看到停車場
: 尤其是巷子內 常常有那種畸零地
: 停個1台兩台就滿的這種 雖然數量少
: 但是很多地方都能停一兩台累積起來也很可觀
: 大停車場的話也是幾乎隨處可見
: 而且觀光景點的停車費其實也不算貴
: 為啥日本停車場可以多到數不清?
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-S9180.
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政策就是鼓勵違停 悟了就快加入
台灣沒有違停這回事
日本非大都市的超商很多都有停車場啊
超市賣場更普遍 也有很多複合式plaza
日本沒有路邊停車格
剛剛推文我以為說日本 北海道 北斗
明明就很多空地可以停車~
我上次假日去是真的繞超久,在日本不
管都市鄉下不用特地找很容易就看到停
車場
如果很多空地那那堆違停真的更欠罵
台灣沒有城市規劃啊,只會找藉口說自己
他們就沒有人情味阿。不像我們都可以紅
地小
線停個幾分鐘沒關係,閃雙黃燈,玻璃黑
到裡面有什麼都不知道也無所謂
在台灣守法的成本和代價太高了
日本都市不自駕要自駕的地區便利商
店多有停車場吧
早期國民黨沒城市規劃 後來民進黨也沒
要改善 這有什麼好問的
台灣有人氣味
日本馬路比台灣還小 開放路邊停車
乾脆都不要開車
台灣馬路就是停車場
沒停車位只會怪政府
79
Re: [討論] 全部畫上紅線是不是政府便宜行事的做法齁,這個問題齁, 你的核心理念跟我有共鳴,也就是: 人總是會有臨時停車的需求的 先別看到臨停就急著討伐,聽我慢慢說。 道路的用途,就是提供人往來各地,47
[問題] 台灣的停車場是不是非常少?撇除自家跟大樓住戶的停車場 台灣之所以會有很多人違停,除了貪圖方便以外,重點是停車場太少了 台灣的停車場密度,是不是全世界最低呢? 為什麼台灣非常少公共停車場呢? 蓋多一點停車場,違停才比較少啊39
Re: [討論] 其實政府已經實質上放棄處理違停問題了吧前面是車位, 後面也是車位, 但紅線是學校正正正正門口前, 對於違停的人, 眼睛是無法看見格子的 類似的狀況不勝枚舉, 一個店面前的路邊頂多停兩台車, 隔壁店面有隔壁店的人要停車, 怎麼可能達到違停魔人想要的足夠車位,13
Re: [討論] 如果實施有一台車就要搭配一個車位車庫法 這討論到爛了。如果沒有配套,車庫法漏洞很大 如同日本的車庫法,車庫的定義很廣 專屬車位當然是車庫,但我家門前的私人空地可以停車,能不能算?我家住一樓,車子直 接停進客廳可不可以?(我岳母家的車真的就直接停進一樓)13
Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎?用機場來舉例 一個正常的機場在出入境航廈的車道會有臨時停車區 讓送機可以合理暫停 這個暫停是讓你讓乘客下車下行李 下完駕駛就趕快把車開走 不立即把車開走把臨停區當停車場用的直接賞個大罰單吃 不用在那邊543 一個不正常的機場在航廈旁的車道就全部劃紅線 要接送旅客一律去停車場3
Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎?其實不會很難啊。 以台北市區而言, 大街小巷其實停車場超多, 縱使滿了,通常等一下就有位置了, 如果真的是鬧區中的鬧區很難找,5
Re: [討論]沒辦法讓違停消失是誰的問題? 警察?立委?車道設計的問題,台灣都市的車道,一開始就錯了 路邊就不該停車,都市的道路規劃,就該把停車格通通都拿掉 商家=>人行道=>腳踏車道=>汽車道 路邊停車格就是都市的毒瘤 都市裡只有車道跟停車場,這樣才對2
[問卦] 你沒停車位為什麼還執意買車?如題。 小魯臺灣臺南城,民主聖地小市民。 買車便宜養車貴。 一堆人只想到當下,根本沒長久規劃。 像我家一樓可以停四台休旅。- 台灣不是到處都有停車位問題 商圈、市場附近比較嚴重 不過人潮多的地方都有停車場 價格由市場機制決定 車主可以決定
爆
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