Re: [問卦] 車開到一半煞車壞了怎麼辦
※ 引述《sweet79731 ()》之銘言：
: 各位開車上路
: 雖然煞車通常都能正常發揮減速停車功能
: 但如果壞了
: 反而越踩車速越快怎麼辦
這是個很簡單 也很棒的問題!
大家可以回想自己駕訓班的教練 有哪個會跟你說該怎麼辦??
可能學手排車的還會知道用排檔去降速!
但學自排的咧?? 有幾個人會知道要麼做??
做應急處置後 車輛可能會產生怎樣的偏移? 那時方向盤怎麼操作!
我看很多可能都沒說吧!!
反正現在都智慧系統 AI防撞 偵測前方障礙物會強制煞停!
乾脆叫所有車輛一律都要有這個系統算了!!
不過我看也沒用
有些車主會去車廠把自己的愛車 原廠強制煞停的反應參數調整讓它慢一點反應
或者不作用吧!!
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.77.46.24 (臺灣)
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頂多就跟你講得一樣 強制裝煞停系統
推
還好我考手排
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裝一堆奇怪的東西，為什麼不直接換空檔
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什麼？你不知道自排也能降檔
推
今天這個明顯超速 跟煞車壞了不一樣啊
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難道油門壞了幫他加速？
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其實也可以找沒人車地方自己試，D檔位踩油門
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能不能直接換到N檔，而且真的掛的上去
開手排車 即使教練沒說 但日後自己上路的操作過程中 也會發現可以降檔減速 接下來就是自己轉化為操作認知 甚至在剎車失靈的時候 知道能採取這個動作! 但是開自排車 如果沒人說 就真的不知道了 也沒辦法在日後的操駕自己去察覺能這樣操作!! 考照時 應該考一下剎車失靈時的應急處置 讓應試者實際操作一遍 列入評分!!
※ 編輯: romaziya (203.77.46.24 臺灣), 05/19/2025 19:09:38爆
[閒聊] 國道追尾車禍的檢討先上影片 車禍發生點,北上五楊高架泰山要下五股交流道的下坡道 (1)第一段大概是車禍前一分鐘 車流還算順暢 車多但沒有塞 (2)高架要下平面的坡道, 有在緩慢減速![[閒聊] 國道追尾車禍的檢討](https://img.youtube.com/vi/z384V_ptpN8/mqdefault.jpg "[閒聊] 國道追尾車禍的檢討")
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[問題] 怎麼沒有遙控緊急煞停的機制目前的緊急煞停機制 都是車子本身自己去搞 作為人為駕駛失效的保護機制 但是國道上還是一堆撞上緩撞車的例子 不就證明這機制，這保護系統不可靠9
Re: [新聞] BMW 負責人：手排的存在已沒有任何意義其實就是成本因素 我18歲的考照 考手排車 是因為駕訓班學費手排車只要8000 而且還可以再優惠 但自排車學費要11000 因為那時候駕訓班有的車自排少 手排多 結果20幾年後過去 看到駕訓班課程 竟然手排車學費竟然要破萬 而且比自排車貴![Re: [新聞] BMW 負責人：手排的存在已沒有任何意義](https://cdn2.ettoday.net/images/3320/e3320242.jpg "Re: [新聞] BMW 負責人：手排的存在已沒有任何意義")
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[心得] 山葉YRA實用班安全駕駛課程買車後看到YAMAHA有YRS安全駕駛教育課程就去報名了YRS實用班 費用1000元 (需要是台灣山葉車主-公司貨) 適合剛買新車的車主 對重機不夠熟悉的人 北部場地在山葉桃園中壢過嶺工廠![[心得] 山葉YRA實用班安全駕駛課程](https://i.imgur.com/nnzKpfnb.jpg "[心得] 山葉YRA實用班安全駕駛課程")
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Re: [討論] 時速55以下車道維持才作用的意義？巡航模式車道維持輔助系統 (CTS) CRUISING & TRAFFIC SUPPORT 系統於時速 0-145 公里時，可依駕駛設定的目標車速與車距，即時偵測前車行駛狀況， 並自動保持安全距離；而於時速 55 公里以下，系統更可主動偵測車道兩側標線，提供方![Re: [討論] 時速55以下車道維持才作用的意義？](https://img.youtube.com/vi/DfYuUWZaiUg/mqdefault.jpg "Re: [討論] 時速55以下車道維持才作用的意義？")
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[問卦] 是不是應該強制所有車輛配備自動煞車感覺馬路三寶一堆 一下撞到早餐店裡面 一下撞死一堆小學生 汽車儼然變成殺人凶器 是不是應該強制所有車輛