Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運:
我不懂欸 中捷報告就還沒出來一堆人這麼急在急三小
還有,與其一直糾結偵測不偵測,直接從根源抑制,搞好公安,顧好周邊,讓之後不會再有吊車掉進去才有效益吧
一直糾結偵測和停車,不去檢討公安,這次是掉在高架上,下次掉在馬路上是不是也要裝防護網?
公安才是重點,北捷跑了三十年看有需要弄那些嗎?明明中捷也是北捷下去幫忙弄得欸
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推
因為不可能進步跟台灣交通一樣
推
台中市長真的管不到!
推
因為避免意外本來就是環環相扣
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所以文湖線的也小心了~
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意外發生時可能停不了車
噓
哪天不適因為公安 有異物闖入不就要重新
→
檢討一次?
噓
你會怪老闆嗎
推
台鐵撞工程車脫軌死這麼多人也不必去
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管沒錯吧 是工程車的問題 台鐵沒錯
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今天就算與公安無關也需要有個緊急機制阿
→
因為腦袋大家都有 不用等官方報告解釋
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還是你是古代人 皇帝說啥就是啥?
噓
現在影片都出來了,中捷有問題好嗎
噓
你才是有問題的那個吧,檢討只能檢討一個?
→
然後北捷幹過緊急煞車,阿你中捷怎沒成功
推
哥 影片出來了 你覺得緊急按鈕要用KEY開
→
需不需要檢討?
→
不需要檢討 問題是那個吊臂為什麼會
→
掉下來 捷運就順順開的東西
→
幹嘛戴安全帽 不要出車禍不就好了
15
吊臂當時與軌道間是懸空的,所以偵測不到!? 可是砸破遮罩後,遮罩碎片會掉在軌道上吧,從下面這張新聞的圖片就看的出來。 所以車頭偵測系統究竟有沒有作動!?而且這是剛起步,所以速度絕對沒有全速行駛時快, 如果200公尺以內的距離(別篇新聞是說距離約150公尺)煞不住,那麼這個系統可以有效偵8
外國人出來說了 明明站務人員已經看到出事情了 只能大喊 可是沒辦法立即停止捷運停止下來 --24
在整件事情中 中捷能操作的範圍有多少? 列車開關門是人為操作嗎 踩剎車是人為操作嗎 列車行駛是人為操作嗎13
覺得現在蠻大的問題就是時間差 到底剩下多少時間反應? 這是制定日後SOP的關鍵 一堆人有毛病說這是檢討受害者 ????56
這種東西不應該出現在軌道上沒錯 但現實上就是已經出現在軌道上 也有很多乘客看到了,隨車的站務人員也看到了 這時候列車尚未啟動 門都還沒關 站務人員 急忙用無線電通知機房不要發車
77
[爆卦] 中捷車廂乘客第一手影片因為這一篇被藏在推文下 方便大家取用 出自乘客IG粉專(拍攝者有留言歡迎自行取用) -----1
[問卦] 不對啊,台中捷運也很有問題吧仔細想想 先前文湖線有東西掉到軌道上列車就會停駛 通常軌道都會有異物入侵偵測吧 這次吊臂都掉到軌道上了車子還照樣發 然後一頭撞上,這都偵測不到?5
Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常關大家好,我嘴癢所以上來講講話。 1.台中捷運行控是印度人寫的。 2.沒有那麼厲害的異物偵測功能啦。 主要是靠CCTV肉眼監視軌道有無異物。 3.車上有緊急停車鈕,4
Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷這其實有辦法改善 以後上捷運每人發一個投票紐可投票 隨時統計車廂內所有人的數據 當統計數[啟動>停止]時就加速 當統計數[停止>啟動]時就減速
爆
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