Re: [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼
※ 引述《harry901 (harry901)》之銘言：
: 台灣的交通亂象大家都知道 大家當然想改善
: 可是講了十幾年 還是一樣爛
: 如此應該已經是結構性系統性的問題了
: 每天的新聞幾乎都有交通事故新聞
: 到底有什麼辦法可以解決交通亂象? 問題的根本在哪?
我以前以為是人的問題
但我現在覺得根本台灣道路標線都亂畫
台灣有開一開過路口後三線道突然變兩線道的
有開一開從直行道突然變成轉彎道的
還有我覺得最白癡的就是像這樣
https://i.imgur.com/mSHzfQt.jpeg
雙車道左轉時根本沒給輔助線
車道1左轉可以到車道A、B、C
同理車道2.也可以到A、B、C
綠燈的時候車道1跟2直接在路口打結
https://i.imgur.com/neqiT6J.jpeg
解決方法只要給一個輔助線
強制車道2只能到A
車道1只能到B
還有很多啦
原本雙車道過了紅綠燈只剩一車道
這交通不打結才怪
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所以駕駛素質都沒問題
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既然如此，何來三寶？反正都是標線標誌問
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題
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錯怪三寶了
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這是其中一個問題
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車行動線應該越簡單越好 慢車道就很糟
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有直行的 有右轉的 有路邊停車的
爆
首Po台灣的交通亂象大家都知道 大家當然想改善 可是講了十幾年 還是一樣爛 如此應該已經是結構性系統性的問題了 每天的新聞幾乎都有交通事故新聞 到底有什麼辦法可以解決交通亂象? 問題的根本在哪?![[問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼](https://i.imgur.com/fXvljFHb.jpeg "[問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼")
因為台海戰爭現在就在進行中。 1949年開始的台海戰爭迄今從未停戰過， 現在台灣就是處在戰爭中狀態只是暫時沒有以火力互相攻擊 所以你看到的交通亂象就是在生活中模擬戰爭場面: 隨時隨地都可能有狀況發生，這就是戰場3
正解是 路太大條............ 很好奇為啥不學學日本 路旁都砌牆磚出來 圍出人行道 我看你多會撞自己的車 以台灣人自私的個性 你捨不得刮到你的車啦 然後每個出口 用這種水泥護欄 開剛剛好一個車身大的出口 跟你保證每一台車車速都很慢 因為台灣人就是自私![Re: [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼](https://i.imgur.com/V0qUwpkb.jpeg "Re: [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼")
交通亂象簡單來說 就是城鄉差距的情況下 一堆鄉下人跑來都市 然後用都市人的角度形成的問題 老家在四周都是田的鄉下
1. 馬路上的用路人包含老中青三代，老的75%是三寶也不顧其他人的安危，想怎麼開就怎麼 開，導致後天年輕人跟著也不願意守規則了，反正罰很輕，酒駕撞死人，也一直在發生。 2. 老人就是鐵選票跟政治狂熱，台灣沒幾年就要選舉對決一次，誰敢動自己票倉去改交通 規則？ 我覺得問題出在老三寶身上3
我覺得最根本的問題在於台灣沒有住商分離 同一個區域裡 有在當地生活的人 有來上班的人 有暫時經過的人 沒有空間來做緩衝 太多的汽車 機車 行人同時都需要使用道路 造成道路資源不足3
這個話題的時候 往往會把焦點放在「用路人違規」 而政府方的結論也是強化執法力道 然後就沒了 實際上
車種分流又分流不徹底 導致大幅度增加變換車道交叉會車 然後又多數人沒有良好的用路習慣 轉彎前沒有提前靠邊封路+足夠時間的方向燈 轉彎沒封路，搭配一些智障愛從路肩硬鑽1
根源是裕隆要賣車。 為了讓裕隆賣車，但裕隆做不出夠高級高利潤的車。 只能做小車下銷量要最大化，先對最大威脅的機車開刀。 把機車的路權砍成跟腳踏車差不多，擠出小車特權位。 要賣車賣得好，受眾一定要拓展開來。8
根源就是政府完全擺爛沒有要花任何心思在交通議題上 光交通標線 號誌 開車幾十年來 都是爛到讓人無言以對 沒有任何改進的意思 以台北來說 舉復興南路、復興北路這一段好當例子了 這條路不管是南往北 或是北往南
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[問題] 左轉車道不能改小一點嗎這邊單純有一個小疑問 就是關於車道的寬度，尤其是左轉專用道 以明誠路為例 不管是南向北向都有一樣的問題 就是只要在尖峰時段，都是直走車量爆滿![[問題] 左轉車道不能改小一點嗎](https://i.imgur.com/CsY8ilUb.jpg "[問題] 左轉車道不能改小一點嗎")
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[討論] 混合車道+轉彎燈早閉的路口怎解？前幾天在台南遇到一個路口 復興/復國路口 東向 這個地方 1.內車道是 直行/左轉 混合車道9
Re: [討論] 關於佔用左轉車道上週在台中三民路三段遇到了這種奇葩設計，前一個路口好好開在最內線，過了紅綠燈最內 側變成左轉道，但中間車道已經被更前方等紅燈車輛停滿切不出去， 只能繼續前行到路口停紅燈(我是第一部車)。 變成綠燈後我繼續執行，但這整段路都是三線道，左轉道直行並不會與中間車道的車流交織 (反而中間車道上的車輛要打左轉燈變換車道)。6
Re: [新聞] 彰化東外環頻傳追撞車禍 易肇事路段研議現在一堆道路明明只有兩線道，到了路口硬是要把兩線道分成三線道，多一道給左轉專 用，造成一下問題： 1.每道的寬度過窄，讓車輛在經過路口處，如果左右有車時就會變得異常擁擠，駕駛人 要分心去注意避免跟左右車擦撞。 2.左轉車多時，會將三線道的左轉車道塞滿，車輛延伸到兩線道內，會讓後方要直行的3
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎？不該強制? 意思就是自由選擇囉?? 所以是要摩西分海..一樣要左轉的車流分成兩批,有內切有外切 我們都知道變換車道是降低車流順暢的主因,這樣同時影響內外線的車流,是嫌台灣車 子還不夠多?? 強制待轉就是讓左轉汽車車流順暢, 你要說是犧牲機車還是歧視我都沒意見,這世界本來就3
Re: [請益] 關於台中交通罰則疑問請問大家平常都怎麼知道前面是左轉/右轉專用道？ 有時候開一開 這個路口左側車道可以直行/左轉 但是下一個路口突然就變成左轉專用道 跟在其他車子後面開1
Re: [問卦] 台灣道路交通規劃是不是沒救了？沒救惹 而且問題不是地不夠 是根本亂規劃 台中一堆路道路標線亂畫 同一條路，可以有些路口有左轉偏移車道 有些路口直行車開一開變成左轉道1
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