Re: [問卦] 沒位子高鐵為何不再多買十輛列車
※ 引述《fhuocrkt (老頭子一個)》之銘言:
: 整天吵對號座沒位子
: 還不都是自由座超賣跟車輛不夠調派
: 但自由座既然規矩就在那邊也無法限制別人不能其他時間上車
重點是票價
票價低到跟台鐵漲價後沒太大差異
蠢蛋才不搭高鐵
高鐵每公里價格4.551
台鐵最貴每公里3.39
以高鐵台北到台中指定席700元計算
台鐵同樣里程要521
180元價差換來是 1小時到1.5小時的時間差距
比較基準
日本新幹線每公里29日圓=5.97台幣
匯率如果是0.3,更高達8.7台幣
: 那為何不再多買一些列車
: 尖峰時段再加開像是禮拜五六日或選舉及假日
: 多買個十輛讓平時的車輛也能適時進場維修
: 至於成本也轉嫁到消費者身上
: 學台鐵漲個26%
: 應該很快就回本了
: 至於車輛停放 終點站左營應該也可以發揮像南港那樣的功能
當年的初始規劃用30列車下去計算
營運前十年都還沒問題
後續又添購四列TR31~34理論上也還夠用
重點就是班次增加到一天150班以上
車次選擇多幾乎不用等太久
搭車民眾選擇開始轉向
→ cuteyuyu1130: 新購了12列。啦被日本當冤大頭宰啊123.194.17.203 08/21 07:41
→ cuteyuyu1130: !日本國內一列13億的價格,賣台灣2123.194.17.203 08/21 07:41
→ cuteyuyu1130: 3億,順利的話2027年下半年上線營運123.194.17.203 08/21 07:41
東海道新幹線是16輛編成
台灣高鐵用12輛編成
且機電系統跟新幹線完全不同
基本上採購就是特規
不能說被宰
只能說自己要搞特規,多收你點錢是剛好而已
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之前新聞有說高鐵要買新車但超級貴
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匯率不是0.2左右嗎?
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高鐵應該先漲 結果變台鐵先漲..我猜大概是交
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通部在卡 不然高鐵沒理由不調漲
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搭高鐵也搭出優越感?本來就是公共運輸
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能照顧都所有的人才是最重要的
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Fw: [閒聊] 北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的!作者: ilanese (我寫故我在) 看板: I-Lan 標題: [閒聊] 北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的! 時間: Mon Jan 4 22:22:43 2021 上面那張圖是出自這篇新聞:![Fw: [閒聊] 北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的! Fw: [閒聊] 北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的!](https://uc.udn.com.tw/photo/2020/10/19/realtime/8787243.png)
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[分享] 基隆-東部-屏東迷你新幹線構想最近研究了日本的迷你新幹線,發覺很適合應用在近年鐵道計畫繁多的基隆-東部-屏東地 區。由於版上關於迷你新幹線的討論不多,所以我試著將已確定興建的北宜高鐵,與自行 構思的「南港─基隆」、「宜花東─屏東─左營」兩條迷你新幹線系統結合,覺得蠻不錯 的(自己說),所以趁機在這裡跟各位分享一下~~![[分享] 基隆-東部-屏東迷你新幹線構想 [分享] 基隆-東部-屏東迷你新幹線構想](https://i.imgur.com/4CnCppKb.png)
[閒聊] 北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的!上面那張圖是出自這篇新聞: 北宜直鐵台鐵版(宜蘭到南港): 一、票價:![[閒聊] 北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的! [閒聊] 北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的!](https://uc.udn.com.tw/photo/2020/10/19/realtime/8787243.png)
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Re: [問卦] 當初誰在擋高鐵?當初台灣高鐵就是拼裝車 當初歐鐵列車得標 後來喊沒錢 車輛選擇讓日本加入 但這是第一次日本新幹線海外輸出X
[問卦] 高鐵為何不調高票價其實高鐵徹底在長程把台鐵、客運打趴 代表高鐵票真的太便宜了 舉日本新幹線來說 新幹線有徹底把客運打趴嗎 其實沒有
Re: [閒聊]高鐵延伸屏東的建議其實這個才是正確的方向,但可能也不需要用台鐵規格 蘇院長還是誰曾經提過西部高鐵、東部快鐵的規劃 只要把南港到左營西線由高鐵運輸,東線由快鐵運輸 那麼這個屏東到左營線就可以用快鐵規格在左營站轉乘,倒退也不是問題 因為就是始發站了,只是開出站後轉往不同方向而已