[問卦] 沒位子高鐵為何不再多買十輛列車
整天吵對號座沒位子
還不都是自由座超賣跟車輛不夠調派
但自由座既然規矩就在那邊也無法限制別人不能其他時間上車
那為何不再多買一些列車
尖峰時段再加開像是禮拜五六日或選舉及假日
多買個十輛讓平時的車輛也能適時進場維修
至於成本也轉嫁到消費者身上
學台鐵漲個26%
應該很快就回本了
至於車輛停放 終點站左營應該也可以發揮像南港那樣的功能
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
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買十輛也一樣.總會有跑到其他車廂的人
推
班次少成本低,人爆多大賺錢
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月台不夠長,動力不夠拉
噓
買車成本高加上營運維護不划算吧?
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明明有買
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你好聰明 應該聘你當高鐵局長
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塞滿軌道 好喔
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買了阿,年底開始塗裝,然後是新系統還要測
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試,明年底能營運就偷笑了
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到底誰說台灣經濟不好的 高鐵擠不上
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百貨公司吃個飯有夠難 媽的
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應該回到以前,禁止對號座站人
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為什麼不開放趴在車頂
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趴在車頭
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16節車廂不做
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只有馬英九時代有加買列車
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後面的都佔著位子不做事
噓
對號座車廂不站人很難嗎
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新購列車要考慮成本,系統、軌道負荷量
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也要考量!
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當然超賣賺更大啊
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民進黨時代明明就有加買列車
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一台坐不滿……
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民進黨時代加買的車在哪?我怎麼沒
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坐過
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因為年底才要塗裝
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明年8月抵台
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新購了12列。啦被日本當冤大頭宰啊
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!日本國內一列13億的價格,賣台灣2
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3億,順利的話2027年下半年上線營運
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。
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明顯就是票價便宜,與台鐵沒有明顯差距
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你乘客沒位置坐乾我屁事
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那為什麼不拉長車廂 車身加倍 自由
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座愛走讓他們走過去也不用加長月台
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這不完美嗎
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看過有雙層的列車,好像是日本
噓
已經購買了 查新聞很難嗎
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插座墊
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本來可以跑三百,現在一百五搞不好都懸
噓
台鐵幾年沒漲價了你知道嗎?
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買了喔
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建議漲價!!至少要漲200%才能賺錢?
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支持買新車然後漲價
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買了而且買貴
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以價制量,雖然會被罵爆
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有買啊但要到2027吧,不知拖什
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ㄋ
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班次間距
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[閒聊] 高鐵整天在超賣自由座如題啦 今天北上車次 我在9車 自由座是10-12 到了新竹站一堆上車18
Re: [新聞] 高鐵自由座擬限量 專家:事前規畫 配套主要是尖峰時刻 台北-新竹區間 一堆人把高鐵當捷運搭 造成新竹以北自由座十分壅塞, 同時新竹以北到南部的車票也都非常難買 這對搭桃機的中南部長途旅客也常常造成巨大困擾 (因為通常沒辦法預估出關領行李時間,因此常常提早或搭不到預定的班次而必須要搭自 由座,但自由座有時後又擠到上不了車)11
Re: [新聞] 對號票擠不上車 高鐵自由座擬尖峰限量有人說自由座是窮人在買的 其實南港到左營的自由座要1480 和對號座1530也才差50元 差不到3%的小錢 要扯說是窮人 很明顯說不過去 很多都是沒有對號座可以買 才退而求其次買自由座 當然啦 你可以說活該 誰叫你一開始不去搶票 買不到對號座要怪誰1X
Re: [閒聊] 台灣高鐵最近有什麼作為最根本的方式是 高鐵應該增加“全車自由座”的車次 對號座這種方式浪費太多的空間 造成個節頭重腳輕不平衡 國外鐵路都會在通勤時段乾脆直接全車自由座X
[問卦] 春節高鐵有自由座是在搶啥?南下就是到南港搭自由座 北上就是到暖市搭自由座 怎可能沒位子? 其餘縣市的自求多福 尤其台中真的很可憐...1X
[問題] 高鐵到底哪時尖峰時段要改全車自由座現在人在北上高鐵列車 列車長直接廣播 可以開放自由座旅客站在對號座車廂 ????? 把買對號的當白痴3
Re: [新聞] 對號票擠不上車 高鐵自由座擬尖峰限量自由座和對號座的邏輯本來就是矛盾的 對號座的邏輯就是機票邏輯,先有座位再上車 自由座的邏輯就是捷運邏輯,先上車再找位子坐 然後高鐵在同一列車上同時採行兩種邏輯,自然人一多就會起爭議 後面提到的解法我覺得完全背離現實X
Re: [問卦] 高鐵根本不該出自由座吧…今天會發生吵架問題 基本上就是僧多粥少 量不夠所以大家吵架 基於商業考量 高鐵推自由座除了服務更多人外X
Re: [新聞] 對號票擠不上車 高鐵自由座擬尖峰限量其實就是兩招: 1. 高鐵在新車進口前,延長營運時間,將原本 7 ~ 23 的營運時間改為 7:00~6:59 2. 周末改為全自由座列車,自由座取消優惠,對號座改為只有商務車,其它車廂改為 自由座。 至少這樣就不會有對號座客戶走不到座位的問題。