[問卦] 為啥白牌機車有奇葩排氣量？

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台灣最常為人詬病的就是機車太多導致空氣污染， 但路上機車一般都是125cc排氣量， 汽車一台則是至少1500cc、2000cc以上， 隨便一台都是機車排氣量的10幾倍， 每次騎機車停等紅燈在汽車旁邊那股熱氣真的讓人受不了，

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觀察近年機車市場 小cc數數機車從50演變到100到125cc 近年旗艦車更是以150級距為主流 如155的force smax 158的drg 175cc的krv 而黃牌路權開放後

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為啥 150cc價錢明明跟125cc差不多 稅也沒比較貴 但就是賣不贏125cc機車???????????? 明明150比較會跑啊

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PGO TIG規格沒公布 排氣量不知多少 可能是169.5cc 可能約135kg 17.8ps @8000 7.58PWR [GSX-S125:15ps GSX-S150:19.2ps 日本技術比較厲害吧] 7.58PWR 但機車馬力小要載人計算重量另外計算

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撇開台灣白牌機車駕照沒有鑑別度，使用者程度參差不齊，三寶和89猴同時上去畫面太美不 敢想像 單純論車子本身的話，白牌性能要跟上車流是可以 但旗艦車種外的車感覺會力不足，想變換車道超車可能就很難，維持車速也會轉油門轉得很 累。比較嬌小的車款，和平常市區騎乘比，還要撥出心力維持車子穩定（風壓之類）

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很欣賞這種可變寬度設計， 不過恐怕先討論台灣有頂二輪有什麼選擇比較實際… （有頂三輪有Adiva AD3 300可買，售價約排氣量乘100，也不確定驗車時有沒有頂） 但說到寬度，我是覺得，這部可變寬度的Triggo，其實寬不會比機車寬太多， 因為統計數據顯示，台灣550cc以上的紅牌重機，「平均寬度」大約是82~83cm

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各位先進大家好 小弟剛進入檔車的世界沒多久，所以這問題看起來有點笨。 之前有上網做功課，瞭解到檔車這種濕式離合器最好是用MA機油，MA又有MA1、MA2等，查 到資訊如下 MA 對於使用濕式離合器的機車指定使用情況比較多(例如:大型重型速克達 Burgman650)

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現在在路上看到的新機車都是 115c.c. 或是 110c.c. 這樣不是跟 125c.c.沒啥差別了嗎？ 而且排氣量比較少不是對空氣品質比較好嗎？ 為啥反而機車排氣量的下限越來越高？

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→ xixixxiixxii: 為什麼沒有白牌？重機只想到自己 27.52.163.181 07/01 20:00 按照高速公路設計本身呢 只會阻擋龜仔車 只要駕駛的車輛動力足夠就不該擋 至於這個動力分水嶺要怎麼設定