Re: [新聞] 連4天遍地開花！大型重機上國道爭路權　

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: 連4天遍地開花！大型重機上國道爭路權　高公局堅持取締最高罰6千
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: ※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規: 國內大型重型機車逾20萬輛，車主爭取上高速公路逾10年仍未獲政府同意，發起今(7/1): 中午至7/4中午上國道行駛爭取路權，不過活動開始前，已有大型重機車主提早出發，直: 呼「重機行駛國道很安全」。高公局則表示，目前尚未開放大型重機上國道，只要違規，: 警方就會取締開罰3千到6千元。
: 立法院2011年三讀通過修正《道路交通管理處罰條例》，允許有條件開放550cc以上大型: 重型機車行駛高速公路，也明定大型重機得依交通部公告時段及路段行駛高速公路，試辦: 後再依民調決定是否正式開放，不過法條三讀至已過12年，雖經歷2次檢核，政府仍未點: 頭開放，引發大型重機車主不滿，繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後，大型重機今再: 度遍地開花上高速公路爭路權。
: 根據規劃，上國道爭取路權行動將自7/1中午12時起到7/4中午12時，不過今上午已有大型: 重機車主悄悄提早上高速公路行駛。
: 不具名車主接受《東森新媒體ETtoday》訪問時表示，他今天上午已上國1從台北騎到新北: 市，也有車友上午走國5從南港到坪林，他今天騎了10多公里，一路沒有遇到警方，天氣: 很好，路況也很好，車子不多，視野可以看得很遠，重機行駛國道很安全，是一條安全的: 路，不用擔心騎車時小狗小貓或小朋友突然跑出來，心情很棒。
: 台灣交通安全協會理事長陳宏益則表示，今上午已有車友提早行駛國道，原本希望可比照: 蘇花改模式，事先與高公局和公警局協調，在不影響公眾行的情況下，透過警方引導最短: 距離上國道到服務區，公警可安全引導和戒護大型重機行駛幾分鐘後抵達服務區，用最短: 時間表達訴求，不要全國大亂鬥，也避免警民追逐等危險行為，未料高公局卻不同意，高: 公局都可以開放國道讓用路人路跑，卻不願意讓大型重機舉辦活動，導致車主只好遍地開: 花表達訴求。
: 大型重型機車經營同業全國促進會榮譽理事長洪宗寶則表示，事前已向高公局表達，希望: 申請特定交流道讓大型重機上國道到服務區開記者會表達訴求，但高公局拒絕，態度傲慢: ，高公局都可以讓民眾慢跑上國道了，卻不能讓大型重機車主上去陳情，公警局也很無奈: ，為避免多人發生衝突，因此會採事後舉發和科技執法。
: 洪宗寶表示，後續路權團體7月9日還將有交通解嚴大遊行行動，訴求「拒絕排斥、正視騎: 士」，爭取省道全面開放機車行駛，開放蘇花改、南迴改通行機車
: 高公局則表示，目前國道還未開放大型重機行駛，只要違規上國道的話，若現場發現可當: 場攔停，公警局可將依法開單，因國道目前未開放大型重機，因此當場攔查需停駛，採拖: 吊移離國道。
: 高公局指出，目前國道還沒有開放大型重機上國道，加上大型重機團體也沒有正式提出上: 國道申請，也不符可申請使用狀況，國道日前提供路跑活動都是透過地方政府舉辦公益活: 動，且需封閉國道，重機團體提出公警護送，並非高公局不願意，而是依法無據，只要違: 規行駛就會取締，將開罰3千到6千元。
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: 重機上國道自2012年立法通過後 各機關一直踢皮球
: 這皮球踢了10年!!
: 交通部!行政院!立法院!
: 各機關不用出來面對一下嗎????

只會阻擋龜仔車

只要駕駛的車輛動力足夠就不該擋

至於這個動力分水嶺要怎麼設定

世界各國普遍是討論出來的

不管是馬力制、功率制還是排氣量制
(排氣量最爛，啊我電動車怎麼辦？)

以台灣的高速公路設計標準

要符合最低限速60kph就好呢

還是要能跟上車流的100kph呢？

以哪個基準點都可以討論

但是呢

在2002年台澎金馬個別關稅區域加入WTO

而機車的動力分水嶺就押在排氣量150cc

這個經濟實體又不想履約怎麼辦？

把情況從糟糕弄成難以理解就OK了
(※非關稅貿易障礙)

除了長期性的認知作戰、洗形象以外

制度上針對性分化

把重機車牌領域設置為250cc

250cc以上分為黃牌

過幾年再把黃牌以550cc為分界拆出紅牌

你看這樣是不是很成功啊

高速公路只剩紅牌在爭取

這麼小一群人沒影響力能幹嘛？

然後指鹿為馬比照(四輪)汽車

然後紅牌要貼個很容易飛走的前牌

然後大型重機騎士到哪都被趕

停四輪停車格被趕

停二輪停車格也被趕

像騎機車一樣騎車被趕、被拍起來公審

所以到底是機車還是(四輪)汽車啊

不重要

反正機車就應該是短程代步工具

民眾應該服從

你挑戰這個就是對政府造反

你要造反我政府機關搞死你

所以那個150cc呢？

這要問交通部跟經濟部

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我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。

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