[問卦] 凌晨過路口會停嗎?
前幾天半夜12點半下班
經過一個大路口 橫向交通號誌有問題不會亮
一台機車衝衝衝 直接撞倒綠燈行的機車
到底是什麼勇氣 可以讓一個人 半夜行經沒有號誌的大路口 完全不減速的騎過去?
結果後方兩台重機至少90速度飆過去...
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.14.24 (臺灣)
※ PTT 網址
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看你自己身價
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遇到酒駕仔就不好說了
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白痴才不停 一定有人不會停紅燈的
→
越晚越危險
→
原po就遇到三個白痴了
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這種撞法肯定有減速吧
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cc可以國賠了 燈號沒亮
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支持重機上國道被撞死
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兩方都可以過的無燈號或閃燈號 最危險
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Re: [問題] 高雄的號誌不連貫真的讓人十分惱怒!自己回自己文 看到有人提到有可能是夜間尖峰過後利用號誌不連貫來使車輛不超速行車 剛剛下午五點「假日尖峰時間」要去買個小點心 一樣走成功路往南到五福路口48
[問題] 左轉車未禮讓直行車 直行車卻需負肇責?如題 向各位大大請益 桃園市似乎今年開始在部分路口新增以下告示 而朋友在對向車道有此號誌牌的路口發生車禍5
[問卦] 台南的警察是用來幹嘛的卦是這樣子啦 每次回來台南都搞不懂捏 警察是用來幹嘛的 從西濱切進市區 經過一個很大的路口 沒記錯的話應該是永安路跟中正北路交叉路口 最右側車道是[機車專用左轉道]7
[閒聊] 台灣人怎麼那麼愛行人號誌分離說實在的 要讓行人也不是最近才有的規定 一直以來都是要讓行人 只是最近罰則變高而已 但現在只要有汽車因為讓行人先過馬路 導致多等一個紅燈或是多等個十秒鐘 就會抱怨這是爛政策 而且還不少人都說每個路口都要學日本和台灣一些大路口行人號誌分離6
Re: [新聞] 台南孕婦輾斃3歲女童…稱「肚子裡的或 : 其他車輛衝過來。 : 但馬上警覺 ,在此時,我的車也通過左轉道的斑馬線。 : 的確,紅綠燈要轉換燈號時,不光是我會焦慮,行人也會焦慮。在當下都會希望能快速 通4
Re: [新聞] 台南女童被撞死 交長愧疚致歉曝「新做: : 記者李宜秦/台北報導 : 台南8日發生一起母女車禍命案,其中3歲女童送醫不治,媽媽則重傷還在加護病房觀察 , : 發各界議論。交通部長王國材表示,對此感到非常愧疚,已要求各縣市先調整「行人專1
Re: [問卦] 路口老是被追撞,會選擇不減速嗎?拜託ㄟ 你不知道死最多人的路口 都不是什麼好幾車道的大路口嗎? 反而都是這種沒號誌路口ㄟ 被追撞責任還好歸屬- 先說結論,沒有用。 有在讓行人的駕駛都會知道,真正讓行人的主戰場在無號誌路口, 出門一趟你會在大路口右轉幾次,十次?二十次? 但是第一哩路和最後一哩路通常都有一堆無號誌路口,那才是最常需要停讓行人的地方。 行人觸碰號誌也是在懲罰守法駕駛,
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