[問卦] 為何會有塞車？

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中正路往輔大方向塞車回堵 雙線紅綠燈有控管 往輔大方向非常塞 往三重方向沒這麼塞 中正路中環路口有嚴重車禍

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今天中午13:00 離開花蓮 14:30 左右到蘇澳 來不及趕上高乘載前上國五 不想走有區間測速的北宜 只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北

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油電車開久了就知道 拼油耗沒什麼意義 如果道路條件允許 （不塞車，沒紅綠燈，當趟里程超過20km以上，非高速公路） 油電車要開到30 km/L甚至35以上都不是問題

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笑死 整篇在偷換觀念 第一 你說： 跟時速無關,你後面有車，就是路隊長 第二 你也說： 以為整段路都在塞車，殊不知只是最前面的那個路隊長造成的假性塞車 所以請問你, 如果所有人都時速超過一百公里，那何來塞車？ 所謂塞車，依照你的定義： 我前面有車，而且比我慢，就是塞車？這哪國的理論？

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今天中午13:00 離開花蓮 14:30 左右到蘇澳 來不及趕上高乘載前上國五 不想走有區間測速的北宜 只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北

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下班時間瞬間持續性暴雨下下來,塞車塞到不知道是前面有車禍,還是車太多塞一串 ,視線有夠差,而且隔日紙又貼太黑,根本眼前黑壓壓一片 ,又不能裝LED燈,如果開產業道路,沒開遠燈根本很難看到路 突然下暴雨,今天會增加多少起車禍? --

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說說淡北道路一定要今年開工的原因吧 1淡江大橋只要通車，台2乙萬一不塞車，就沒需求了 2選總統必定要開工 3相關既得利益者由上至下都希望這個工程要開工，真正重要的環評以及市民的需求和想法 ，其實都不重要

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每次到收假前幾天早上國五都會塞車 到底是什麼原因？ 1.老家在宜蘭多睡一天早上出發 2.多花一天貴貴的住宿費也不要塞車早上隔天出發 3.匝道控管紅綠燈塞車假象

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之前聽朋友說 開馬自達都會塞車 我還不相信 最近常坐朋友的馬自達 天天都塞車

很多交流道塞車都是因為平面道路規畫不當，塞車塞到高速公路上造成的 下交流道沒多久就是紅燈，然後就回堵到高速公路上了 要不然就是交流道很多不同路線交叉造成塞車，卻不裝紅綠燈 比如走國道南下的卻塞在交流道，回堵到平面道路 只因為跟往宜蘭的路線交叉，卻不設紅綠燈