Re: [討論] 大車後方緊逼 觀念討論
※ 引述《eulbos (心想事成)》之銘言:
: 簡單回一下
: 怎麼樣的時速 算是當路隊長呢?
: =>
: 跟時速無關
: 你後面有車,就是路隊長
: 速限一百 我跟車也開超過一百了 還被大車逼車怎麼辦?
: 中線非內側超車道 沒有占用問題 那也沒道理叫我開一百多還切出去外線吧?
: =>中線是大型車的超車道
: 其實很多時候齁
: 我們都不自覺的當了副路隊長、第三隊長甚至第四隊長
: 以為整段路都在塞車,殊不知只是最前面的那個路隊長造成的假性塞車
: 大車看得遠,跑這段路的經驗也遠比一般人多,他想超車一定有他的道理
: 每次看到鄉民說什麼不用讓,給他自己想辦法超都覺得很無言
: 連道路交通安全規則也有超車允讓的相關條文了,
: https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040013&flno=101
: 正確的駕駛人該怎麼做,應該是顯而易見的。
: 我們回到後面有車逼近的這個CASE,
: 就一個觀念,只要後面有車貼過來,即代表他開得比你快很多
: 這時我們就是找個安全的地方讓車就對了,禮讓是美德
: 往內線讓也是ok的,雖然很奇怪,但面子什麼的就先放一邊吧
: 畢竟讓一下頂多也就耽誤自己幾秒鐘的時間而已
: 而且也許他載的是滿車的豆腐呀!
: 讓孩子們準時開心的吃到新鮮的豆腐鍋,也算功德一件不是嗎?
: 最後附上賽車手JAKU在山路讓車的影片供參考
: https://youtu.be/lxlvMaG6fVc?t=242
笑死 整篇在偷換觀念
第一 你說: 跟時速無關,你後面有車,就是路隊長
第二 你也說: 以為整段路都在塞車,殊不知只是最前面的那個路隊長造成的假性塞車
所以請問你, 如果所有人都時速超過一百公里,那何來塞車?
所謂塞車,依照你的定義: 我前面有車,而且比我慢,就是塞車?這哪國的理論?
常在國道開的都會遇到大車故意貼緊,逼迫讓道,但是中線閃避之車輛往內線走,難道不會迫使內線突然增加車輛密度,造成碰撞風險增加?
難怪整天工安 交安事故
整天只會要求 我要快 快就好
你開職業車輛 就是工作
工作不用先考量降低事故風險?
你家如果發包施工裝潢
工人整天爽怎樣做 就怎樣做
完全不顧工安
你不會覺得他工作態度有問題?
--
這樣碰撞風險就增加,不會開車就不要上路阿...
不會超車就 不要開車啊 要人讓?
你平常在路上走敢這樣逼?
手握方向盤就以為自己鄧風喔
守法不超速常常就是龜車 不超速就不要上國道
我就遇過我開GPS速限上限 外線被大車逼 切中線閃它
結果中線順暢比外線快 幾分鐘後 它又切回中線逼我車
是狂閃大燈的那種逼車 遇過一次就知道多賭爛了
中線往內線讓危險,不會超過右側慢車後往右側讓嗎
死守中線是哪招
笑死 那死守零距離逼車是哪招?
保持安全距離是法令規定
自己都不守法還要要求的人家閃?
違法還大聲 真的是一堆台灣特有種
就法規自助餐阿
遵循高工局指示的安全距離 = 龜車
台灣特有駕駛有自己的玩法
哇 車版是不是都是職業駕駛不然就是馬路小英雄啊
不是說不能開快 前提是要有良好的操駕技術而且要自
己承擔風險
多看看德國公速公路吧 菜...
推,一堆飆仔老是喜歡偷換觀念,把守法的人打成龜車
阿台灣就沒有Autobanh啊 你準備好別人要讓開 可是別
人可沒有準備好,再說德國也不是整個路段都無限速耶
這跟autobanh根本沒關係 重點是內線比人家慢就會讓
喔 內線讓? 我們現在討論內線?
這樣好了 我在德國不只開過車 還有試車受訓紀錄
Jeon 你資格老拿來給大家看看
@JEON 講話
開戰了 我要看到血流成河!
推 一堆死全家的垃圾飆仔 我們守法走中線 就是我們
的錯 你要超速鑽車自殺你就去啊
坐等0F受訓記錄
老飆仔會來噓你
老飆仔駕到
爛
噓錯篇 抱歉 晚一點補推
補推
8
我覺得有些人討論到樓歪了。 就你講的兩種情境,我綜合一下我的觀念與經驗。 我不是講誰要遵守交通規則、誰有理、怎樣就是烏龜車。我講的是如何保命。 不是在跟你講如何守法、守交通規則。 我僅有一個原則,不論天候如何,就是不要在學長的九宮格外圍第一圈。9
看到一堆人路隊長來路隊長去 還有人説你上國道不超速就是路隊長 笑死這些人到底會不會開車? 為什麼要保持安全車距? 一是為了安全,其次就是保持好適當的距離才不會導致一堆急煞影響車流的順暢變成塞13
簡單回一下 怎麼樣的時速 算是當路隊長呢? => 跟時速無關 你後面有車,就是路隊長18
我來翻譯翻譯一下 我開的是坦克是火車,路權我最大,其他全部人都閃開,只有我能直直開 這條馬路是我家開的,只有我能直直開,其他人自己切來切去找路鑽 是有什麼毛病? 又不是山路單線道,也不是內線道20
噓 JEON : 多看看德國公速公路吧 菜... 07/14 11:31 我轉職還真的每兩年要回德國試駕受訓。看的可能不夠多,但是正規紀錄還是有的。53
首Po如題 如果在國道上中線車道 大車於後方緊逼 各位的應對方式是甚麼? 主要討論觀念是 如果後方車輛步步近逼時 到底該怎麼做? 我想提出比較不同的觀念 或許有人會罵我很智障.... 1.在能變換車道的情況下 向外側變換車道 讓出中線 這裡觀念是 外側為進出國道等慢車車道 亦或是爬坡道 慢車自動靠向外側
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[討論] 時速多少才不算佔用內線?根據「高速公路及快速公路交通管制規則」,內側車道為超車道,但在不塞車的情況下, 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里16
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?「得」以最高限速行駛於內車車道 並不是給你拿來合理化自己的不理性行為 先不管你後面有沒有車 在不塞車又沒事故的情況下 內側車道為超車道8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢10
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流,並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限,即為塞車 如果今天開到110,前面仍然沒有車,表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件4
Re: [問卦] 中線車都開100,我開內線定速110算龜車?這爆料月經文了吧。 反正一定一堆飆仔跟你跳針是超車道, 我就問都已經定在最高時速110(120)開內線了,5
[問卦] 造成塞車的龜車 該怎麼處理今天國道整天都紅通通的 塞了整天的車 塞到最後 都會發現是烏龜車擋在路上 悠閒的用70的時速開內線或中線4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念
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