Re: [問卦] 所以國外A柱是透明的對不對?
A柱透明這點,其實10幾年前就有了
車測中心(ATRC)都有自己的研發團隊
10幾年前去參觀時,有幸看到部份
自動跟車、
自動路邊停車、
還有A柱能變半透明的投射網?
(這個可能還是概念?忘了,
類似其他文裡面講到的投影、折射)
駕駛瞌睡監控…..等等
(這個好像有引到和欣客運?)
當時在一台Camry上都有搭載,
後車廂有一個箱子
裡面放了很多不同項目的測試電路板
有趣的是,車測中心的很多技術都很低價到免費的轉移給了國內巨嬰了
當年的XX菌很多功能都是從那邊拿的
當年記得自動停車沒做完的原因
是因為副總統白海豚去參觀時,
表演自動停車的功能出包,
撞到旁邊的水桶……然後就沒然後了。
ATRC真的是很厲害的單位,
可以說是台灣車輛技術的第一把交椅
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全民交通教育+交通部全面標線統一,歹丸
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才有改啦,沒改革,車子安全也沒用
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結果做這個的都往往沒什麼票
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這就是能不能商業化的問題
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在長官面前都能撞到(失敗)了,有問題的
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系統無疾而終意外嗎?
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再多科技也擋不住台灣駕駛
推
看不到踩油門加速vs看不到踩煞車減速
推
交通事故的刑庭舉證,若讓法官單方面採
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信台灣交通裁決或交通公證單位的鑑定或
→
見解,就會出現盲點
推
如果什麼事都要怪「被動地位的法官」,
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台灣的法律法規永遠不會進步
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首Po我看好多人開車撞到人都說是A柱死角害的 a住真的很可惡 難怪台灣交通事故率這麼高 國外很少車輛撞到行人的 大膽推測他們的A柱應該是透明的吧
看看國外怎麼停讓行人 車子過去馬路遇到行人停車在斑馬線前保持距離 而且轉彎時是緩速然後停止 重點是後車們也覺慢慢停下然後保持車距![Re: [問卦] 所以國外A柱是透明的對不對? Re: [問卦] 所以國外A柱是透明的對不對?](https://i.ytimg.com/vi/GCQ78ZnkV1U/oar2.jpg?sqp=-oaymwEkCJUDENAFSFqQAgHyq4qpAxMIARUAAAAAJQAAyEI9AICiQ3gB&rs=AOn4CLAeHpHs6poRmpWrCj3gee9ZBUL0-Q)
爆
A柱有一些透視解決方案啦, 例如投影、折射。 不過我覺得台灣政府最腦殘的是, 明明斑馬線內縮就可以大幅解決A柱問題, 但卻寧願死人新聞一直報也不動作。2
切西瓜不改 車子改成這樣照樣撞下去 機車沒有A柱這種東西 那種歐吉桑過十字路口左轉沒有想要停的![Re: [問卦] 所以國外A柱是透明的對不對? Re: [問卦] 所以國外A柱是透明的對不對?](https://i.imgur.com/jbcbnpMb.jpeg)
扯什麼狗屁斑馬線內縮 說到底還是駕駛人水準太差 馬路上各種三寶層出不窮 就是罰則太低還有駕照太好拿 不過以台灣人的尿性無照也是敢上路
我剛好住在國外啦 可以負責任的跟各位說澳洲的A柱不是透明的 而且不僅不是透明的,澳洲大部分車子的A柱絕對比台灣的車子還粗壯 澳洲這些大老粗超愛開皮卡不然就SUV 路上車子一台比一台大3
從頭到尾就不是A柱的問題。 汽車的設計發展史都是百年以上,搭配世界各地的用路人跟不同道路情況的經驗總和,怎麼 同樣的車他媽賣到台灣以後A柱設計就突然有問題了? 會開車的人就知道,駕駛座往前調一點,根本A柱就擋不太到。何況車子本來就是有視線死 角,所以駕駛技巧跟要求本來就包括你調整座椅、鏡子,適時變換視線方向,以及高度的專
是台灣道路設計已經不符合現代的汽機車數量。 大眾運輸系統的串連順暢度也尚待強化。 超高齡社會每五位人就有一位是65以上老人,老人肌肉衰弱不能久站,但社會一堆仇老言 論。 想學國外有行人、單車專用道,但道路明顯不夠寬,又不敢拆房重新砍掉重練規劃好道路
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