Re: [問卦] 所以國外A柱是透明的對不對？

benza 發表於 2024/7/14 下午3:38:53

看板Gossiping標題Re: [問卦] 所以國外A柱是透明的對不對？作者

benza

(持)時間Jul 14 15:38:53 2024推噓推:0 噓:0 →:0

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是台灣道路設計已經不符合現代的汽機車數量。
大眾運輸系統的串連順暢度也尚待強化。
超高齡社會每五位人就有一位是65以上老人，老人肌肉衰弱不能久站，但社會一堆仇老言論。

想學國外有行人、單車專用道，但道路明顯不夠寬，又不敢拆房重新砍掉重練規劃好道路設計。
只會頭痛醫頭腳痛醫腳，罰款跟著新聞走。可悲

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[問卦] 所以國外A柱是透明的對不對？

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首Pogeneralfungi：我看好多人開車撞到人都說是A柱死角害的 a住真的很可惡難怪台灣交通事故率這麼高國外很少車輛撞到行人的大膽推測他們的A柱應該是透明的吧
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maggie024：看看國外怎麼停讓行人車子過去馬路遇到行人停車在斑馬線前保持距離而且轉彎時是緩速然後停止重點是後車們也覺慢慢停下然後保持車距
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爆 
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shala：A柱有一些透視解決方案啦，例如投影、折射。不過我覺得台灣政府最腦殘的是，明明斑馬線內縮就可以大幅解決A柱問題，但卻寧願死人新聞一直報也不動作。
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chang17a：切西瓜不改車子改成這樣照樣撞下去機車沒有A柱這種東西那種歐吉桑過十字路口左轉沒有想要停的
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GOFEN：A柱透明這點，其實10幾年前就有了車測中心(ATRC)都有自己的研發團隊 10幾年前去參觀時，有幸看到部份自動跟車、自動路邊停車、
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huabandd：扯什麼狗屁斑馬線內縮說到底還是駕駛人水準太差馬路上各種三寶層出不窮就是罰則太低還有駕照太好拿不過以台灣人的尿性無照也是敢上路
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cj4385283：我剛好住在國外啦可以負責任的跟各位說澳洲的A柱不是透明的而且不僅不是透明的，澳洲大部分車子的A柱絕對比台灣的車子還粗壯澳洲這些大老粗超愛開皮卡不然就SUV 路上車子一台比一台大
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elwyn：從頭到尾就不是A柱的問題。汽車的設計發展史都是百年以上，搭配世界各地的用路人跟不同道路情況的經驗總和，怎麼同樣的車他媽賣到台灣以後A柱設計就突然有問題了？會開車的人就知道，駕駛座往前調一點，根本A柱就擋不太到。何況車子本來就是有視線死角，所以駕駛技巧跟要求本來就包括你調整座椅、鏡子，適時變換視線方向，以及高度的專

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仔細去看過那個十字路口你就會發現駕駛道路比肇事的橫向馬路來的窄然後橫向車道視野整個超大然後一直在扯被A柱擋住視線明明在過停止線時就應該看到兩位受害者已經過馬路中線了再者行人走得慢所以視野絕對很早前就可以看到兩人在馬路行走
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Re: [問題] 這麼可悲的綠園道，你是行人敢走嗎？
市政府做事情就是這樣，自以為是、一意孤行、顧此失彼完全不肯正視道路動線設計不良的問題，頭痛醫頭，腳痛醫腳那邊的居民老年人口很多，很多人會推輪椅帶老人到綠園道曬太陽而且旁邊也有鼓山老人日照中心這樣設置路檔，也不符合無障礙的人行道設計規劃
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Re: [問卦] 認真文還路於民真的是笑死人了！！
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這你各位就不懂了先講結論,應比照違停,全面開放不禮讓行人不接受檢舉,行人自動退讓形成較大一坨後才能讓車子自動讓民主很重要的一點就是共識,互相理解
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[問卦] 限縮路寬改成人行道才能結局交通問題吧
吶吶用路權就像分蛋糕，今天的台灣看道路設計明顯就是私家車的用路權大於大眾運輸。台灣的都市就是以私家車通勤為主去規劃的，道路往往又寬又直，這對汽車駕駛相對友善，但對行人卻不ok。而且路越寬最後只會塞進更多的汽車，根本無法疏通車流，當某一路段開始限縮時就很容