Re: [問卦] 美國為啥敢讓重機上高速公路?
※ 引述《bradpete (姆咪輪班星人)》之銘言:
: 如題啦
: 在美國高速公路
: 都看到好多台二輪呼嘯而過
: 有哈雷 有重機
: 為什麼美國敢讓重機上高速公路
: 不會怕危險嗎
: 有沒有卦
只是因為美國沒在這方面動歪腦筋而已
高速公路本身屬於封閉式路網
移除了路口、交錯、路側與紅綠燈
設計再怎麼不濟都比開放式路網安全
(這點台灣也是)
只要車速能跟上車流的掛牌車輛
就可以使用
就只是這樣
用路人違規
抓到就請他們吃罰單
來交通法庭聊聊
交通事故就照流程跑
哪有什麼素質不素質的
奇怪的是台灣
交通部的規劃就是:
機車「應該」像自行車一樣行駛與使用
機車「應該」「只」作為短程代步工具
然後就出現一堆不該出現的法規與工程
指鹿為馬爆掉之後依然堅持硬幹
正面理由講不過就躲起來帶風向
不是我反對喔是民意反對這樣
(拿出民調、開鴻門宴)
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推
美國人有槍不怕逼車
→
美國沒有重機猴
推
笑死 樓上知道什麼是哈雷幫嗎
推
二樓也太扯,我們整間辦公室都在笑你XDD
推
美國重機猴子超兇 台灣差遠了
推
我也常常覺得交通部眼中的機車就是裝
→
引擎且具短距warp能力的腳踏車
爆
Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」? 柯文台灣人可能沒有意識到 全世界近200個國家(地區) 只有7個國家禁止騎乘機車使用高速公路 而台灣更荒謬的是立法早已三讀通過 卻遲至今天仍未實施37
Re: [新聞] 重機團體包圍交通部要求上國道 王國材說「道路階級化」 台灣不可思議的社會級現象之一 社會竟然普遍接受 用路權是以使用的車輛作劃分 而不是以駕駛人是否適任做劃分44
Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎?要從根本思維去翻轉刻板印象 不是「重機上國道」 是「我騎車時想跟我開車一樣正常使用高速公路」 現階段談到這個話題 多數人就只有一個刻板印象22
Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎?不知道還要講幾次 拿天生結構大不相同的東西在做錯誤類比 汽車要做撞測是因為人是固定在裡面 汽車的潰縮程度決定了乘員的生死 機車遇到事故是撞擊後人車分離
爆
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