Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」？ 柯文
台灣人可能沒有意識到
全世界近200個國家(地區)
只有7個國家禁止騎乘機車使用高速公路
而台灣更荒謬的是立法早已三讀通過
卻遲至今天仍未實施
高速公路的設計目的是什麼？
是橫跨兩地之間、安全的封閉式道路
正因為是沒有路口交織與紅綠燈的封閉式設計
車道路型的曲率變化也設計成高速度使用
所以才會允許該道路型態以較高的車速行駛
目前世界各國(包含台灣)的統計看下來
若以「一般道路」、「省道」、「高快速公路」區分
「高快速公路」的傷亡人數遠遠低於其他兩者
近五年來，台灣騎乘重機的使用者傷亡分佈
交通事故傷亡絕大多數在平面道路(死亡97.4%，受傷99.32%)
快速公路(封閉式道路)的傷亡極少(死亡2.6%，受傷0.68%)
國道檢核部分更是達到0死亡的成績
我想機車使用封閉式道路的安全性應該是無庸置疑
所以這就回歸到問題了
一條安全的道路，理應適用於所有的人與載具
(前提是能跟得上車流，國際主流是50c.c.以下歸類為moped，禁止使用高速公路)
但台灣社會長期的思維僵化
老是拿不同載具之間的碰撞去比較
你去問一個五歲小孩，他用腳想都知道機車撞不贏汽車
但機車上國道，並不是因為機車比汽車安全
是機車行駛在高速公路遠比平面道路安全
要比較的是同一種交通工具
在不同的道路型態的風險評估
尤其把時間與距離加入考量後
封閉式道路的安全性更是壓倒性的
這點已經有滿滿的統計數據支持
就不多著墨了
然後很多人可能不知道
台灣目前法律規定是騎車上國道必須要有汽車駕照
民調也顯示絕大多數擁有重機的使用者
更早之前就先擁有汽車駕照，且有開車使用高速公路的經驗
所以社會對「重機上國道」的想像
是一群「沒上過高速公路的騎士，想要騎車上國道」
但現實狀況是，這些騎車的人
大多數平常早就開車走國道走透透了
社會上很常聽到一種聲音是「騎重機的素質很差」
那請問這些「素質很差的重機騎士」
回到家後改開車出門，開上高速公路
這時候「素質很差」這個屬性還在嗎？
交通工具的輪子從兩顆變成四顆
一切突然都沒問題了？
政府有種就把
「擁有重機駕照的汽車駕駛，註銷其開車上高速公路的權利」
不然素質論根本假議題
哪有開車上去素質OK
改騎車上去素質突然很差的道理
說到底，這個世界只分兩種駕駛 :
1. 守規矩的駕駛
2. 不守規矩的駕駛
違規與否，跟交通工具有什麼關係？跟職業有什麼關係？
常在PTT看到什麼「垃圾重機」、「垃圾黃」這種標籤
明明是不對、不適任的駕駛，錯誤地操作交通工具造成事故
一個守規矩的人，無論使用什麼交通工具都會規規矩矩
一個不守規矩的人，你給他二輪、四輪、八輪，都會撞給你看
想要降低道路事故
到底是要禁止特定的交通工具上路
還是禁止那些不適任的駕駛？
答案顯而易見
高速公路禁摩整個就很荒謬
我開車、我也騎車
我開車時可以走高速公路
為什麼換成騎車時就不能走？
是我開車時才有資格使用安全的道路回家
騎車時就不配使用安全的道路？
還是說，開車的我規規矩矩，騎車時就會瘋瘋癲癲
是汽車有人格淨化裝置，還是機車都被下了詛咒？
上個月在京都柚子元吃飯時
跟旁邊一個美國人聊到台灣高速公路禁摩這件事
他感到極度疑惑與不可置信
他說正因為騎士缺乏如汽車車體般的保護
才更有資格使用安全且封閉的高速公路不是嗎？
我說你講得很對，多數國家也是這樣規範
唯獨台灣就是反過來，覺得騎車上高速公路會危險
即使統計數據上不支持騎車上高速公路會危險的說法
但政府就是沒有要開放、社會也很反對
一位馬來西亞的網友也很疑惑
他問說為什麼台灣人不願意善待自己的同胞？
那些騎乘機車的人
脫下安全帽後可能是你的父母、你的親人、你的朋友
對他來說，騎車上高速公路是很正常的用路行為
他無法理解台灣人，為何看到自己的同胞騎車使用高速公路
就會想撞死他、詛咒他死，甚至要求簽生死狀
這是什麼野蠻恐怖的觀念？我也無法理解。
交通部一直強調他們要降低交通傷亡
道安會也很愛把機車一年有多少事故拿出來說嘴
(但卻絕口不提肇事第一當事人是哪一個車種，也不願意提供A3事故資料)
卻又不願意讓騎乘機車的使用者使用更安全的道路
把機車使用者限縮在複雜、高風險的平面道路或山區道路
造成死傷不斷後，又歸咎於是車種問題而不開放安全的道路
如此惡性循環，台灣交通不地獄也難。
-
以前的我可能還會回一下噓文
現在的我 :
https://i.imgur.com/YBn8Bba.jpeg
--
答案只有兩個字：歧視
重機想送死就上高速阿XDDDDDDDDD
現在是要護航包牌柯嗎？
肉包鐵還想飆車
腦袋不正常才會覺得重機上國道有問題
機車猴跑上高速 還得了
台灣駕駛很嗜血 如果在國道上看到機車就
可憐重機仔 貸款都還不完了
會想殺人 所以才會有2樓的言論
答案很簡單 政府擺爛人民沒有安全感
不要用理性包裝了 您也是滿滿族類對立
優文，可惜思考僵化的人也看不下你的文
為了選票要送機車猴上路 笑死
做到不要酸人 好嗎 世界上沒甚麼壞人
要針對什麼車的
像二樓那種的，講再多道理都是沒用的。
一個只會叫你退三步的政府 怎麼敢規劃
快速道路血流成河了嗎
為了你的家人想想 不要當機車猴好嗎
很多機車猴也是有在開車的 好像有人不懂
台灣本來就有很多奇蹟 仔細想想我們多
政府就是帶頭製造對立的啊 擺爛不做事
麼特殊呢？
然後繼續讓人民互相攻擊
因為駕照隨便考，駕駛開車完全不照規
矩，我開車最高速限都會被逼車了，重
機上去就是增加交通部業績而已
請問是騎機車就是猴還是機車上高速公路
人最大的錯誤就是以為壞人很多 而自己
才是猴？
不是
絕對支持重機以肉身殉道改善台灣交通
照二樓邏輯 遊覽車卡車對他來說應該是大
臺灣重機騎士的素質我不敢領教
型靈車吧
重機仔好了啦
不過到底還是要看騎乘者的素質就是了
重機騎士的素質? 要來比肇事率的話
那就上啊，反正也是三寶對決
不歡迎重機上國道也跟台灣天氣有關係
開在路上每天都要看重機猴跟機車猴一
四輪肇事率遠超重機好嗎? 素質? XD
台灣雨日多 下雨機車跑國道危險很多
那125可以上國道嗎，駕照也是寫重型機車
台灣天氣是怎樣?只有台灣會颳風下雨逆
樣刷卡 台灣還是廢除重機駕照好了 反
正也當125騎
台灣還是廢除汽車駕照好了 反正也當
原PO你看，就是有人整篇都不看道理也完
125機車
全不講，直接「重機猴」三個字否定你整
篇論述完整的文章(攤手)
無論幾cc都給我去排兩段式 燃料稅照繳
政府：偶是在保護機車族誒
不然被撞死不要那邊叫
我覺得要先把不合格的駕駛無論車種淘
汰到一定程度再做改變比較不會血流成
河 現在開放只會更混亂而已
如果重機上國道車速會維持在100~110我
很支持,但是我在快速道路看過重機時速超
樓上是不是以為四輪就會維持在100~110XD
過120的,甚至我朋友跟我說他騎近200的
所以四輪不會開到200ㄇ
好奇怪為啥我開的高速公路車流都130左
右QAQ
你想飆車吧
呵某z邏輯真好
你就只是先入為主二輪比較危險罷了
不管兩輪或四輪 依台灣人的交通素質都很
差
四輪超過120不是家常便飯嗎
台灣就地小車多 人均機車持有率超高
以平均來說 今天又有8個人死於交通了
機車數量快要汽車兩倍，如果大家素質一
現在重機在路上遇到四輪逼車的場景不
知道多不多 如果上國道 我真心替他們
只能說 趕快修法禁止兩輪上國道
感到危險
高速公路內線要長期保持時速110 為了防
樣，正常來說你還是會覺得機車比較會亂
止突發狀況最好能加速到120+ 重機能保
開一百是哪來的烏龜車
持長期110時速嗎 小心引擎超過負荷燒壞
開放重機到時看到一堆路上拋錨的停在
路肩
XDDD
重機為什麼不能長期保持110 XDDDD
推文奇文共賞 我先留名
只有守規矩和不守規矩的人沒錯，支
機車上國道的問題聽說跟e tag有點關係
重機性能OK啦
持開放槍支
重機長時間110引擎就會壞？ 這台可以
去填海了
但是重機仔QQ
你的種雞125逆
事實就是兩輪四輪都很爛 然後對比有問題
先取締重機的車牌亂翹，讓人看不到號碼
的亂象再說！！！！！
現在為了選票也能睜眼說瞎話了
高能兒太多了，講這些他們聽不下去，只
能自己腦內幻想
騎仿賽的都蠻愛翹牌 XD
跟台灣交通局講道理，難喔
實際上大重可以上國道啊
八卦之前很反對重機上國道欸 因為柯P一句話
整個大翻轉也是神奇
有爭取有機會啦 我等收割就是
法規只是欠缺開放哪幾條可以上而已
上次環保局測噪音 重機摧幾分鐘油門就
燒壞了..我可不想國道上隨時遇到燒壞拋
推
錨在路中的重機
速度快時，重機與四輪相比，還是四輪安
原來重機猴會守法喔
全。若要忽視這點，那也不用討論了
你是不是在反串啊，環保局那種測法
超跑引擎也壞給你看啦 XD
法律是參考用的 不修怪刁民 根本就是有病
簡單說就是四輪族群不想共享增加風險
而且他們票多 官員與民代就順勢不作為
更可悲的是寫這麼清楚還有人看不懂 慘
原來四輪仔不會守法啊?
你的傷亡數據沒有意義阿，使用平面比例就高
上去沒差啊！要死死在國道別在平面害人，
真的很吵。
安全是自己安全吧..
因為高官的家人也開車
四輪仔只能靠板金啦
4輪尤其是大貨車肇事率才最高的
認真說，你可以去印度看看。事故高多少
，還有平常高速塞成什麼樣。況且，人家
機車族還比台灣猴守法不少。
立法可以不執行,難怪政客可以為所欲為
台灣駕駛人的素質還沒有好到可以開
性專區通過了 不設立 XD
放
如果是要以台灣駕駛人的素質來評論
那四輪以上都不應該走國道XD
才摧15分鐘油門 引擎就壞了 在高速公路
上隨便都兩小時起跳的不敢想像
「素質沒有好到可以開放」但那些素質差
的人卻可以開車上國道唷^.<
完全支持
是啊不論幾輪都不該上國道
樓上反串逆，你空轉催油門，法拉利照樣
噴啦
扯到素質的 換國際駕照去國外都沒素質問題了
原地撞風冷卻法 讚
對，台灣駕駛人素質超好呵呵
我有騎重機，但假如有一天台灣真的開放
高速公路，我還真不敢騎，台灣人的行車
山道猴子理由好多 讓上去高速 接下來
素質太差了
就想解限速吧
邏輯清楚
可接受正常騎車頂紅牌騎士
不開放就不要通過啊
確實啊 超級可悲
垃圾四輪的邏輯是：二輪上國道的話他們
問就是歧視XD小客車都被撞成肉泥了
就不能亂開車了，因為撞到二輪比較容易
還不是上國道XD是有多安全學長擠一
出人命
下還不是回老家見祖先去了XD重機被
撞很危險啊，小客車不危險喔XD
減少重機的方法： 取消大重駕照 提高大
不立法就沒得吵，倒底是哪些智障
重的牌照稅跟燃料稅 讓大重跟塑膠車一
含淚投lie 不要讓黨不開心
起待轉 讓重機猴感覺大重也沒特權 就
不會想騎了
說實在一堆推文無腦謾罵水準沒高到哪
打不贏就加入四輪大爺的行列
台灣就是一個落後的東南亞國家
認真說，你就去被開一張罰單，
然後打行政訴訟，然後聲請釋憲，
想要叫立委或行政機關修法，
事實上就是沒有足夠多的人支持
就是這mo簡單
記得投母豬菜
寫得好 推
會有人說不要用肉身捍衛路權啊！笑死
台灣路權是用輪子數量區分的
井蛙把不用待轉當特權XD
扯素質的真的很好笑，我在國道上都
好文 可惜ptt智障太多看不懂
不打方向燈我還不是能上XD一堆大爺
國道當賽道在飆的還不是在國道？還
是說這個時候就變雙標仔說是個案了X
堅決反對重機上國道
D
綠共就不守法啊 大麻包裹都能沒事
有本事你就騎啊，被我按喇叭就別在哭夭
11/06 17:47
台灣跟越南一樣的
11/06 17:47
好了啦重機仔 你們繼續哭 反正黨為了選
推
票也不會讓你們上國道啦
我也不懂有什麼好禁止的，快速道路不早
撞死無責任 我就ok
推
應該要全國統一檢測智商跟素質 沒過的
不能上
JPTT
台灣很多法律過度保護民眾，像禁止重機上
國道本來就很怪，一切交給達爾文不就好了
過的腳踏車也能上
台灣猴子的比例太高 不信你問聊天室老粉
一定是沒遇過大學長才敢如此囂張
會不會以後就看重機猴跟學長的對決
沒問題但違規取締請加強
在高速道路的死亡率高於受傷率唉，代
把重機當塑膠車騎還不乖乖待轉
看不懂文章還要展現自己的無知，智商
太低還真無解。
推你
表肉包鐵的情形下，高速才是最危險
的隱藏殺手，比較安全個鬼
重機猴是把路權當自助餐夾喔？
政府在2017年給你們為期一年的考試,國三
全世界都在用核能，只有台灣在禁
甲和台64違規比率和肇事率都高於汽車.現
在是考試失敗了在盧嗎？
四輪猴比重機猴還多
買車開車是為了生活，重機只是用於娛
樂而已
真正的問題是，台灣法律都可以不用遵守執行
北宜的猴子不飆車人家才相信你上國
道會守規矩
看到一片黑就知道瘋子又出來了
你阿嬤覺得危險 所以乖孫在家吃飯
二輪就愛鑽啊，市民高架都一堆重機仔
那開放人民走國道移動、速可達上國道行不
出事了，而且台灣法院跟檢察系統你能
行？
信那種交通判決？重機自摔隔壁的車輾
一下，過失致死你吃個一成就夠你受了
來個不同觀點 台灣的汽車駕駛太多雞腿
什麼都跟國外比???
台肯
駕照的 摩托車上去死傷慘重 看看最近
超多重大車禍 紅明顯
國民素質差那麼多
推
然後一堆只會非A及B的二分仔和情勒仔出
來吠
反正速可達也能符合最低速限60
支持重機上國道 樂見別人家破人亡
分什麼輪數，有自信一點說在座的各
位素質都一樣爛的。重機很多垃圾以
為四輪就很少喔XD
有本事就去把路上機車全部撞死，不要當
個俗辣只會在網路上說血流成河
講了很多，但好像也沒啥人挺
要開放的話，我是覺得不塞車的離峰時段或
許可以先行試辦，但塞車時段請加強取締
重機騎士摔車死亡率高多了，想死我是不反
對，但雷殘害到一堆汽車駕駛，想害幾個家
基本上用路人水準爛的跟屎一樣
庭受牽累？
為什麼忠孝西路機車只能晚上騎
明明是駕駛交通工具的“人”有問題你們
兩輪乖乖繞路
怎麼不說槍擊要犯是槍帶壞他的？
該討論的永遠該是交通教育 提升人民行
車素養 兩輪四輪還不都一堆行駛混蛋 爭
什麼
我家沒人騎過機車啊
蘇花改南迴改禁摩的理由更可悲，說要
一條安全回家的路，但老人騎很慢所以
禁止上省道，給我去騎懸崖落石的舊路
重機仔，我賭柯當選也不開放
看看快速道路 二輪版計程車
應該問為何很多正常人坐上紅牌重機就開
始違規
真的認真想開放，絕對不是這樣操作，從
重機團體的活動量看起來，
重機仔上國道
一點都沒有想要開放的努力
感覺就是一盤散沙
可以上快速道路不能上國道就邏輯不通
你講的在有道理也沒有用
推這篇，可惜有人看不懂
老人繼續反對 讓全世界看看鬼島到底是誰造
反對的就清朝人看到火車，覺得火車會噴
成的
火好恐怖
但確實重機族群是一盤散沙 因為根本沒有所
謂的重機族 你以為他們都不開車？ 有人會
說四輪族嗎
支持二輪上國道
大學長和二輪頂尖對決想想就刺激
要可以上高速公路，只有一個前提：淘汰
不適任的車主，汽機車都是，不淘汰，到
高速公路還是各種被歧視和撞擊，最後只
是更慘
誰讓機車上國道 我就駡該執政者
說實話，這邊鄉民反對對於真正的立法根
本沒有任何意義呀，毫無邏輯又怎樣，你
要講邏輯去跟法官講，
立委是民意代表，不是邏輯代表
馬來西亞那個，直接變不善待自己同胞？這邏
輯往哪走？
四輪三寶多當然不希望二輪上去被四
輪撞
推222樓，就爛人特多還好意思說什麼
還是唯一推薦開車 三寶活的比你久
政府只想開罰單而已，誰在乎人民死活？
一張罰單加上行政訴訟，根本沒有多少錢
，你們重機團體有任何一個人想要去做這
件事嗎？今天學生會費都有人願意去打行
政訴訟來證明自己的觀點，重機上國道這
各國各國 每一個國家又不相同 那乾脆開放槍
件事情這麼久了，都沒有去跟法官討論你
枝啊
們的邏輯，邏輯對又怎樣，鄉民就算都支
持你又怎樣
台東最近兩起重大車禍 都是被撞駕駛死
重機團體光這件事情，就讓大家看沒有
我個人是支持上去練塚
所以沒素質的駕駛都先禁止上路，我就同
意重機上國道啊
就上啊，被撞死不要該該叫就好
支持重機上國道 先試辨3個月 每3個月檢討一
次 當事故超過一定的百分比就停止
幫補血 八卦井蛙看不懂的
https://bit.ly/3QL9TC9 看起來之前有
那台灣80%汽車都不能上路了 一堆違停逼
人試過，過了這幾年沒有進展，是不是應
該要在來一次？
車超速
重機滾
國道禁重機不如禁自動駕駛
論點紮實給推
重機仔下去
因為重機沒素質的居多懂了嗎，
二樓那天被學長收掉 我雞排發一百份
I don't fucking care
論點正確也沒用啦～
多數人不同意重機就不能上懂嗎？
哈哈重機仔哈哈哈哈
個人覺得修法禁止重機上國道較好
幫補血..
跟四輪雙標仔講那麼多只是浪費時間
沒有選票，就不會開放，懂？
寫得很好 但這裡是八卦版
推 幫補血 八卦板就是仇視兩輪
我是不支持 但不適合就修法改掉啊
好的，支持全面禁重機
但是機車行駛高速公路路對汽車比較
危險...
十台重機有八台蹺牌沒擋泥板沒燈罩
事實，跟車種無關，關鍵是駕駛的素質
說的好
大腦是個好東西，希望某些四輪仔也有
你的敘述性統計試圖誤導大眾 統計樣
本不能直接那樣解釋欸
柯放一聲屁，柯粉都可以從臭屁變香屁，這
就是新政治迷人的地方！
確實，駕照全部取消重考，然後考照
制度比照日本，要玩大家一起下來玩X
D
用達爾文淘汰不守規矩的騎士即可
全台禁摩最好 毀市容又吵又臭
台灣重機素質太低 愛飆車 誰敢開放啊
四輪大爺就和野狗一樣看到紅黃牌就會逼
車狂追啊，當然要禁止上國道
幫推 邏輯合理 反而噓的根本滑坡仔
撞死不要用大車讓小車
四輪仔最愛提素質，但這幾天三寶撞死人
的新聞下面怎麽又不提了？
怎麼不是用防撞測試當標準？ 通過的話
就上啊
開放個屁
你說的都對，但是你不了解台灣人，懂
我想騎重機跑高速公路通勤的理由很簡
得就懂
單：不想被現有的時間房價綁架，仔細
想想為什麼要活在人家設計好的奴隸遊
戲裡面，然後攻擊想跳出這個遊戲的人
？
重機仔開四輪也是在飆 飆車死刑就不用禁
那麼多
民調顯示是真的還假的？你這跟調查自己
有沒有愛滋每個都說沒有差不多
是因為我在高速路看到二輪都閃很遠
彈頭立法者 還有通過一半的
柯學家又在唬爛了幹
鬼島先改善駕駛人素質再來談國道吧
一天到晚學人家，韓國義務役兩年，
台灣怎麼不學。
樓主你先騎上100去撞一下 活著回來我
支持
支持，50cc以上都能行駛高速公路
不對，是利益吧 嘻嘻
上下班時間到市民大道先能乖乖排隊
再說吧 爭取權益比照四輪 遇到不方
便秒變兩輪
說的好像四輪仔不會鑽路肩一樣，明明就
是人的問題硬要跟交通工具扯在一起。四
輪都十大傑出青年，通緝犯才騎二輪對吧
光是看到路上一堆 塞車當自己機車 高速
當自己汽車的人 在高速公路上肯定一堆亂
鑽的人
我就問 重機上國道是為了 交通 嗎
隨你怎麼說，反正民風就是不贊成，
那些還要選票的政府也不會甘冒風險去
打開這條規定的
我開車也騎車，兩條路我都覺得安全
我每天在平面看到上百台四輪鑽車 四輪
仔要不要出來說明
二輪四輪整體素質差成這樣 開放大亂鬥
好了
是說傷亡分佈，應該要考慮兩邊的總行駛時數?
四輪自己上國道飆車 就不准別人妨礙他
們爽
推
好奇問一個，汽機車在高速上如果遇到大雷
重機上國道會影響國產車的銷售啦
因為重機跟汽車就是不一樣啊？不如說為
什麼只有吵重機上國道？一般機車呢？
不要說重機素質好我看不下去
假設死亡數 平面:快速=97:3 但平面總數有
樓上我每天在平面看到上千台二輪鑽車，
南部民風也認為違停正確 那南部政府可
二輪仔要不要出來說明
以從此不抓違停?
1000(想成1000人上路死97個)，快速總數只有3
推文各種秀下限
推
邏輯堪慮
(3人上路死3個)，這樣還會說快速比較安全嗎
上千台二輪大重佔幾台?四輪每台都能上
所以你選的在靠北什麼？
台灣超歧視的
國道，確定要比?
重機要不要上國道隨便 但排氣管可以不
要那麼吵嗎
照四輪邏輯 火車脫軌一次事故死傷上百
人 火車超級危險應該禁止
看到超多重機在快速道路上同車道超車
。其他國家允許上國道，台灣照搬就適
合嗎
都有四輪仔把一次把待轉區數台機車撞爛
計算成二輪好危險了
我也贊成機車上國道，那些改管猴子
在國道上飆，比在省道飆好多了
照政府邏輯 別國都進口美豬 台灣一定得
進
錯了，臺灣四輪不能做到二輪能做的神奇
操作的一個原因，只是因為物理上不允許
省道飆會吵到住家安寧
推
支持禁止重機
爛是全民都很爛，不是重機的錯
推，素質差的駕駛人換到什麼載具都一樣
差，但台灣人長期思維僵化難怪交通地獄
市區平面與高架道路，不管甚麼牌色鑽車
都沒有違規的問題，只有高快速公路明文
鬼島只有四輪有資格上路 其他行人機
車腳踏車沒把你們撞進水溝就不錯哩
禁止。
拿各國數據來比還是有失偏頗啦 國道寬
度各國不一樣車流量擁擠程度都不一樣
有些國家不用上高架也沒有交流道 鄉
間小路走著走著就變高速公路了
不過既然人在四輪上比較難做妖，你能理
解為何會比較歧視二輪吧
最後 黃賭毒都開放不了的鬼島你在期待
什麼？期待甲甲的福利實在一點
打太多了字了那些反對上國道被認證高機
台灣人開車習慣不好 喜蛇行又不保持
率是低學歷的哪會看
安全距離 重機上國道形同玩命 只會
讓交通事故更可怕
每次理性討論裡面總會混進莫名其妙
的留言欸
推
歐美馬路大又守法 台灣的環境和人民
素養差異很大
今天有個逆向撞三個在機車停等區的這時
候又會說是個人行為而不是整個車種的問
題
重機要20歲才能考 汽車只要18歲 到底哪個會
先呢
騎士在國道能不鑽車、塞車就乖乖等，
我就支持重機上國道
有好處就嚷嚷自己跟汽車一樣，叫重機
不要鑽就開始喔我是機車可以鑽，雙標
噁心
不懂腦的不用希望能想通！
事實就是重機仔愛亂鑽 大部分人都不喜
不動腦
歡
靠邀二輪機車猴 ，那四輪汽車猴 怎麼不靠邀
反正跟八卦低能兒說那麼多拿出再多數據
他們也只會相信他們心中的那個標準呵呵
？ 只要開高速公路都會遇到這種垃圾
快速道路有很多重機在鑽車嗎 我看到的都正常
騎欸
我也不覺得二輪跟四輪有分高下尊卑，但臺
不過很少遇到就是
正常 南迴改也是只有汽車能用安全的隧道
灣人觀念沒救，機車騎內線沒兩下就會有一
機車乖乖繞路去給落石砸
堆神經病如殺人父母在後面逼車
高官不屑兩輪啊
四輪有空間就鑽的也沒少過好嗎
台灣不是國家 謝謝 至少國際間不承認
超好笑 一堆井蛙以為台灣這種民國年代
爛法是合理的
到時候lv2普及，二輪四輪對於安全的差
距更大，二輪更沒有理由上國道了
傷亡統計這樣比毫無意義 平面使用比例高
傷亡數當然高
我今天違規騎腳踏車上國道 要是我活著下
來 我也可以說腳踏車在國道的傷亡率是0
全世界也沒國家會玩應注意未注意
高速公路低是因為沒機車啊 看來重機
需要額外安裝大腦給使用者
垃圾蔡政府就是歧視機車族 只會假裝挺同博取
美名
不讓重機上高速的原因其實就是暗示
很多四輪素質不好？哈哈哈哈哈
日本交通夠安全了吧，但日本125可以騎上
推
國道喔，日本都示範了台灣連抄答案都不
那些外國人的邏輯比交通部高官好得多了
四
支持重機上國道，但製造噪音的改車仔
都去死
井蛙紛紛出籠 ☺☺☺
上國道的二輪通常比較有錢 想撞是嫉妒
不是歧視，是他們覺得只有他們可以上
高速公路就是一種特權，來滿足他們無
意義的虛榮心
少數優文。很多提倡機車權益的人，
台灣逼車仔太多 就算開放我也不敢上
不知為什麼也很容易陷入「垃圾職業駕
去
沒差啊 反正我就騎車當檢舉魔
駛素質有比較好嗎？」這種無意義的
論戰中
真爽 用檢舉來報復
臨停 違停我看到就檢舉 嘻嘻
我騎白牌也都走紅盾牌快速公路,比一堆
違規停汽車和有交叉路口有逆向有闖紅燈
塔綠網軍那麼氣 趕快要党修法禁止
的平面道路安全非常多
啊
在紅盾牌快速公路上的機車幾乎都更守法
我是挺鼓勵騎士們一起來檢舉啦 國道既
,平面道路的機車違規的比例反而比較高
然不能上 那就檢舉到汽車仔在平面道
路懂的正確的開車為止
汽車仔只要敢耍白痴 就是檢舉
我有重機但不傾向上高速～大學長不是鬧
因為台灣的政治從來就不是靠理性在做事
什麼不熟路的什麼 關我屁事 直接檢舉
垃圾重機想上國道？洗洗睡啦
另外四輪水準堪憂 我覺得除非重罰違規
不然四輪隨便撞死你也賠少少
工作地點在61旁，假日就屬重機的排
氣管最大聲，你要爽騎沒關係，別吵
到別人，噪音真令人討厭
你的統計數據反而顯示在快速道路上比起
重機猴想要變肉醬自己去跳攪拌機啦
受傷，更容意死亡
笑屎 我主要是噓柯騙票
法律通過就執行。
這你怎麼說？
是不是雙標
同意你守不守規矩是人的問題這塊，但不能
上國道當然國道零重機死亡，再者機車並不
是世界上主要交通工具，法律是依據當地需
他國有我們就要有喔 幹你娘這裡台灣啦
求制定，怎不說不少國家騎機車沒有規定要
戴安全帽？。柯支持執行這條方案是因為法
條就擺在那裡，他也只是要依法行事，有問
推
題完全執政的政府不修法又不開放，搞到變
成選舉議題，就我看來和整天喊台獨口號沒
什麼兩樣，但至少芒果乾還算有利可圖（選
票），這塊吃力不討好難怪沒人想處理
不然公投啊，全民共識可以就OK
紅燈區法條也擺在那 柯cf怎麼自己不先
設
TW真的很多握著方向盤就想撞死人的駕駛
笑死，現在誰執政啊
雖然我也很常罵垃圾重機，但你說的是對
的，重機只是工具，真的有問題的是人。
就不想壓鮪魚呀輪胎髒了你幫忙清?
我二輪四輪都有，但支持禁止中機上
國道，中機垃圾多啊！就這麼簡單
理性思考 感性生活
如果駕照需要複訓我就支持
二輪狗，果然狗屁邏輯
高速碰到一台重機 這輩子就毀了 不要
同意你，且四輪平常都超速行駛，然後
還愛說重機超速，這不是很奇怪嗎
台灣社會就是反智，看推文就知道
他媽的一堆重機猴是要搞死誰？
台灣駕駛人素質分佈就如同這串文 還是有無
法溝通的智障XDD
誰叫你要活在台灣 鬼島沒救就出國啊
快速道路都騎不好了，還要上高速，
要馬修法改掉，要馬直接開放
上高速公路先簽生死狀
邏輯是對的 但以我自己在路上的經驗我只
給箭頭
好哦 我還是支持紅黃牌重機不要上國道
反對 台灣汽車機車駕照考試難度遠遠低
於歐美國家 這部分沒有全面換照重考以
前根本就是準備瘋狂出事
說個大實話 在駕駛人普遍素質低落的國家
素質不好沒改善以前就擅自認定能接軌
同樣是上國道 機車駕駛自然比較容易傷亡
國際 你證據感覺也只是看圖說故事而已
實際上台灣不適任駕駛太多了
堅決反對重機上國道，不是素質問題，
而是重機只要出事，擦撞到的汽車即便
肇責只有1%都要吃過失傷害或過失致死
但這是不能說的秘密喔 嘻嘻
台灣人就是素質很差啦 騎車開車都一樣
而且有沒有考慮國道上大客車密度是不
是屌打一大堆國家呢 什麼都沒考慮到然
後說台灣應該要接軌國際？時速1-200公
里下大客車看清楚小客車就很極限了 旁
邊突然鑽一個螃蟹125猴出來要嚇死誰阿
煞得住嗎 不可能吧
開放二輪上國道，四輪大爺的優越感又會
而且125機車上國道下雨更是惡夢 用膝
減少了，大爺們怎麼吞的下去
因地制宜 同理台灣也不用打房了 買房一起享
蓋想就知道100公里速限的地方隨便一個
打滑摔車就全倒 還是你下雨騎125機車1
受房價的上漲不好嗎 買不起就去租 在那叫什
00公里輕輕鬆鬆？我自己下雨8-90就怕
的要死了 你上國道下雨大家都騎60是什
麼地獄繪圖
山道猴子沒有四輪, 所以你就的假設不
高速公路內側車道先提高速限到130再說
吧
成立
而且台灣國道很寬嗎 一個車禍GDP又要
推
少多少 笑死 幹嘛為了機車自爽就搬石
頭砸腳
先把應注意未注意改掉我就支持重機
講的好像快速道路都有加蓋都不會下雨一樣XD
先修法限定重機上國道被撞死要賠四輪錢
你自己有沒有試過下雨天125騎100公里
以上連續2-30分鐘啦 台灣可是一年2/3
就台灣什麼交通問題都只會怪警察啊，交通
都在下雨耶
爛剛好而已。
快速道路不能騎100公里阿 笑死
真可愛 拿125的車重跟重機的車重比 更不用說
腦袋長在哪
開放機車就是全部開阿 重機雨天打滑機
率也是遠遠高於車子好嗎
還是你覺得二輪下雨打滑機率一樣
物理上用膝蓋想就知道 只有重機猴才在
輪寬完全不一樣
那邊嘴硬
國外的國道大概也都不會下雨 或是有加蓋 笑
時速80反應時間 跟時速100-120反應時
間那是完全不同概念好嗎
推 大概要給塔綠斑113席立委牠們才會開放吧
先立法任何肇事重機責任105%
相對少很多 而且跟小客車擠在一起的學
長密度也少很多 想滑坡不考慮一些實際
狀況也沒什麼好討論的 反正不可能開放
的 呵呵
既然重機那麼安全 就立法規定重機肇責105%
各種四輪都會歡迎您上國道
222樓那個百萬延車公里的數據也在信喔
國三甲重機肇事率是0喔 怎麼不講？
台灣？阿不就是比馬來西亞還落後，四輪
為什麼在討論重機 會變成拿125出來講…
大爺當道的地區嗎？他們機車上國道還不
兩種根本不能放在一起比較欸
用給過路費呢！對台灣只是地區
怎麼一堆智障井蛙啊
乾脆也說開vios跟yaris這種鋁罐車也該105%肇
支持上國道 阿北重視機車權益
責好不好 野蠻人的法治觀念真的很好笑
笑死這種文也推爆
我都跟外國朋友說要體驗台灣的民主自由
重機垃圾鑽來鑽去也想上國道 上你媽B
只要跨上黃紅牌重機，一定會有深刻體驗
先立法酒駕死刑好嗎==
鈑金越硬肇責越低好不好 學長會很感謝你們
國道最危險的是大學長吧
因為很少有國家機車密度比台灣高 發生
井蛙之國真的不是說說而已
事故的機率也會比國外高很多 死亡率也
會高於平面道路 這不是二輪四輪的問題
而是台灣人根本不具備足夠的駕駛素質
台灣機車比汽車多 開放不如取消國道好了
要塞一起塞的概念
先找到一個沒亂鑽的重機
推
台灣交通待解決的問題有夠多的
硬體設計 法規 駕駛素質 車輛數
老實說就是長期保護汽車產業的錯誤政
策延續到現在沒人肯改罷了
看推文就知道人民水平了
有數據有邏輯，辯駁不了，只好給推
重機吵死了
推
我白牌支持啦 沒有交通觀念只會國情不同
的蠢貨們還敢嗆別人邏輯 笑死
不想在國道上看到重機
先從不鑽車 不翹牌 不任意變換車道開使
長知識了，推
好嗎 重機仔自己守法才能讓人尊重啦
機車就肉包鐵就是比較危險這你不能否
認吧，一直在那扯什麼法規
你可以投給柯文哲期望別食言
路上那麼多騎車的車禍後傷亡比汽車還
嚴重結果還是有人想用生命捍衛路權，
你要捍衛可以但別把無辜的人扯進去
我在快速道路都用速限表速+10開ACC 還沒遇
過不超車 好好跟的重機仔 每台都是起碼超出
我10 km/h的速率在衝 要我有好印象很難
推
贊成開放 但先立法撞死不賠 保險
不賠 OK的
推推
不要說什麼4輪仔反對 絕對支持開放
的 但不小心撞死就不要GGYY扯一堆
重機仔上國道就花式穿梭根本不要命
就好
我也不懂 路上4 50歲騎重機的你隨便抓
有幾個家裡沒四輪 說的好像機車猴換
個交通工具就會變規矩 貼標籤莫過於此
不適任駕駛會在國道逼機車
隨意開放阿薩布魯駕駛上路才有問題
大部分都在平面道路行駛。傷亡人數當
然比較多啊。要上就白牌和腳踏車也上
有道理
台灣民智未開，智障一堆
End
又不出來革命起義推翻政權只會說說
推個 2輪三寶變4輪還是三寶啊 不然4輪三寶
飯怎麼來的
某樓是怎樣台灣重機是特規的喔，國
外都能長時間高速在跑就台灣不行==
你提到的地方沒政權承認台灣算國家也沒建
交
整篇代換成任何國外合法台灣違法的
都可以套用
依台灣人交通素質
四輪跟重機互叭 後續自己想像..
重機跟汽車都是“交通工具”，一堆神經
病在用車種分類真的很有事，法律允許重
機可以上國道妳交通就不該瀆職甚至藐視
法律不開放
我敢說啦 藍綠絕不會開放這個的
開車做甚麼都對，騎車做什麼都錯，男
人說話女人不能插嘴，做事的最好都是
不是重機素質差 是整體素質都不太好
男的，女的在家生孩子就好？親愛的台
灣？你還好嗎
依照台灣的狀況
重機數量遠大於汽車才有機會上
你要去抓出素質不好的人，不是歧視騎車
或開車的使用人，這樣交通才會更好
偏偏不守規矩的太多了 開放重機後 絕對會
有白癡去逼車
若素質篩選得出來
就不會有那麼多三寶交通事故啦
好了啦，重機仔。師父明天就轉彎了。
4
台灣有台灣的玩法 有幾個國家有數不
完的測速照相機？一到偵測點大家自動
慢下來塞車再加速
我也蠻想抗議的 為何只限速到110?
內線龜車也不會被罰 從外線超車反而
意外更多 大車可以走內線道 時速超過
120再來煞不住連環撞
台灣人騎車就是有縫就鑽
台灣的高速公路真的不是開玩笑的
讓賴導來幫大家解決
重機的人是不是都很勇阿，要是我就算開
放我也不敢騎，台灣的駕駛素質有讓你這
麼放心嗎，那個一出事就是頭七了耶
不好意思 我在平面道路上看到機車就想
貼 上高速公路 一樣貼啦 呵呵呵
支持二輪上高速，樂見鮪魚塊
山道猴子 要出征高速公路了
重機上國道沒關係 但駕照要嚴格管控
沒的的話我反對
看到那個數據還有人推好文，騎重機會讓
智商變低是不是？
問就是普遍素質不足
幫補血，一堆鍵盤專家只會用沒科學證據
的理由反對
重機讓人討厭就是什麼都要，要上國
道又要停機車位
推 合理合法的正常使用下，沒理由拒絕
解讀數據很有問題
但台灣駕駛普遍觀念不好，一堆右側超車的
機（汽）車，行駛在平面道路上，讓大眾觀
感不佳
笑死 台灣人素質不用講那麼多
政府帶頭歧視，人民就會自動分成兩派
能上的快速道路就那幾條，當然發生死傷
率很低
傷亡統計那邊看起來有點問題 分母太小的
話不具統計意義
交通事故死亡人數機車騎士佔一半以上
開放國道是要增加佔比吧
在駕駛素質一樣差的前提下，開放沒板金的
上高速公路煉蠱 好窩
大部分重機猴 不管是開四輪二輪都很猴
路上的駕駛越少越好 台灣駕駛就是沒水
準
你說的很對，但先從交通教育開始再來談
交通教育再來罰則修正
平面二輪猴每天都示範給你看了，台灣人
的用路習慣很難改的
幫補血
推
已經夠多違規的四輪仔了 不要開放二
輪仔上來起蒸液 鬼島人民素質之差啊
推你
高速公路傷亡少是因為沒二輪猴
油料夠的話重機可以110個小時維持110吧
台灣人素質有目共睹 想被撞或者器捐
可以去呀：)
推，邏輯正確，請支持柯文哲，國民
兩黨根本不會理你...
噓的都是白癡
幫補血 2023了還一堆民智未開的
你花時間吵不如教這些人怎麼從他們
的選民拿到選票
因為這背後的不是在真的討論你眼前
問題
而是我要怎麼做不失分 然後拿到更多
票
補血
這些官員從以前就蹲了很久、佈局很
久坐上目前的位置 不論是空降還是實
力被認可讓人家派到那個位置上
推推
他們求的就是不失分 然後繼續待在目
前的位置直到下一階
民眾的分析、見解絕對有理 甚至更專
業深入
你讓我撞看看，沒死再來考慮
但沒有人想冒一個風險去做某種會影
響到多數人的決定 這還是影響到一狗
票的用路人
比如說 高速公路發生重大回堵、重機
騎士造成的連環車禍
當初幫你們力推長官會怎樣呢？抱歉
因為媒體風向的關係 這個人就必須
下台 或被冷凍 讓其他已經在佈局的
其他競爭者給搶走 他的仕途就掰了
你就算幫他讚聲也沒用 他就掰了
所以現在的官員態度是什麼 對我有利
風險低的幫你推
有輿論壓力跟高風險可能會被媒體大
炒作的東西絕對冷處理
你說的很好 但跟官員沒共識
幫推 你邏輯正確
但我比較不認同的是 人上了不同交通工具
還真的有可能改變原本心態..
不過我不是指重機就是了...
學長：你讓我撞看看，沒死再來考慮
從此高速公路只讓坦克車上
被撞死不要困擾其他被波及的，還要賠償被
目前你想要推的目標是機車上高速公
波及的，那就可以
路 這個我覺得沒什麼意義 但這些人
群永遠不會比他們想要鞏固的選票多
除非你讓他知道你這群人很重要 甚
至他的選票對象都是在意這個議題的
人
修正：沒有什麼異議
推 看推文就知道破腦台灣人還真不少
不然你永遠不用期望你做在多這些人
真的會想要開放 因為怕事是第一優先
怎麼不先爭取白牌也能上快速公路？
白牌也是重機啊
重機仔沒錢買四輪只能買兩輪 所以素質
差成立啊 他們沒四輪上不了高速啊
不先幫白牌爭取 擴大基礎嗎
還是白牌就該自己爭取？
嘻嘻 重機猴跟出事的四輪重合度是？
重機就是自以為是的
我騎普通重機，我也想上國道。
台灣人被媒體洗腦到一看到重機就集體
降智 看到重機只會跳針
駕照太好考 垃圾考照制度
因為台灣的重機騎士就像大便一樣\
連結車國道撞重機不會停 撞死賠錢少
看推文就知道台灣沒救了 難得論述很正確
重機飆仔自摔被碾爛 應該要精神賠償後車
兩輪高速失控 人噴出來倒霉的是後面的車
不是素質 也不是違規問題 是安全問題
同樣的事故 汽車在高速上大多是受傷 重機不
死也殘廢..時速一百相撞 不要唬爛只有小受傷
推 來看無腦四輪爺跳針留言
.
先把雞腿換駕照的方式改掉再來談
阿北知道標準答案是什麼
大學長一壓就沒了
推推推推推
機車出事 重傷殘機率太高，吃健保
推
平面和高速的樣本數就差距很大了，這樣的
統計數據沒有意義
認同
0死亡是因為根本不能上國道ㄅ
哪有幾個先進國家的機車佔比可以跟台
灣比的？這邏輯也難怪不敢回覆還要po
圖打預防針，可撥
比例問題，就跟新北的機車騎士都是垃圾
推
台灣的交通環境素質，重機上國道危.....
因為重機仔就猴 懂？
重機猴換四輪上高速一樣猴，會猴的就是
會猴，跟幾輪沒關係
重機猴就這麼想上國道被四輪碾死 像這種要
求這輩子沒見過
推文好多白癡
所以全世界一百多個國家都白癡 台灣最
聰明
二樓是專門跳出來給一樓打臉的是吧
台灣人騎上車自動轉換人格你不知道
事實證明 就是二樓這種人阻礙社會進步
都不用考慮高速公路事故嚴重度？以後要一
堆人揹過失殺人？
樓上法盲 無過失就無責 有過失當然要負責啊
笑死
就問 現在快速道路有血流成河嗎？ 一堆智障
好文推
推文某些的清朝人，想到重機要上國道就
高潮，有夠可悲
就是歧視
猴子太多，多到無法立即開放
問題是柯文哲當台北市長前發表的機車
政見 跟他當選之後完全背道而馳 如果
他現在講就信我也是很佩服
很簡單 機車出狀況死的機率遠高於汽車
推
先提高刑責再說啦！台灣三寶那麼多
一堆人騎重機就是要催速度阿！
把出車禍大車責任高的天條拿掉我就
不反對他們上國道
某些推文真的笑死，四輪在國道上也鬧不
少事，怎麼從來沒人討論要不要禁止四輪
上國道。然後還說國道好危險二輪不要上
來，幹他媽國道危險就是因為智障四輪都
他媽亂開啊，自己把環境弄得這麼危險然
後講這種屁話真他媽好意思
事實
廢話別那麼多 鑽車死傷被撞汽車要不要賠你?
非死即傷 被波及的汽車還要被拉來賠 衰死
最好趕快立法能上國道 這樣才能有數據
證實 在台灣可不可行
光想到每天都可以看到重機被擊落的新聞我
就要高潮了
那解釋解釋為什麼重機自撞率比較高
啊？ 死猴子..
200多個國家我看有超過一半以上根本
沒重機吧，是能開放什麼東西
邏輯清楚
有人知道韓國為什麼跟台灣一樣落後 不開
放重機上國道的嗎？
如果真的開放，我一定把我騎了15年的白牌125機車換掉 買一台最便宜的黃牌機車 這樣cp值超極高的 有沒有最便宜黃牌要多少錢的八卦 --5
這不是法律問題,這是用路人習慣問題 我們都很清楚,在平面道路乖乖排在汽車後面停等的黃紅牌比例有多少 鑽來鑽去的比例有多少? 再說了 做為一個生活在大眾運輸系統非常便捷的台北的人,他足夠理解這些嗎?4
笑死 故意只留原新聞第一段在那帶風向 重點明明就在最後兩段 有一名高雄重機騎士詢問柯文哲，立法院早在2011年三讀通過大型重機上國道，但現在已 經12年，交通部仍未開放任何國道供大型重機行駛，上任後會不會要求儘早開放？
你柯文哲 現在都有司機接送 司機紅線禁止停一秒 黃線司機不能下車 只能停三分鐘 否則就是把法律當參考![Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」？ 柯文](https://i.ytimg.com/vi/4SgT99AnRpU/maxresdefault.jpg "Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」？ 柯文")
通 : 部的抗議活動，目標號召5000台重機、上萬人。針對上任後會不會要求儘早開放重機上 國 : 道，民眾黨總統參選人柯文哲4日直言「會」，因為法律通過了，政府若覺得有困難， 就1
我發現台灣人真的閱讀障礙， 大概都只挑自己喜歡的東西看， 師傅的重點不是「重機是否上國道」， 而是「法律定了就要執行」！ 簡單說，重機上國道這條法通過了，X
交 : 通 : : 部的抗議活動，目標號召5000台重機、上萬人。針對上任後會不會要求儘早開放重機 上 : 國3
講說法律怎樣的請去看法條好嗎 道路交通管理處罰條例第92條第2項 機車禁止行駛高速公路。但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車，得依交通部 公告規定之路段及時段行駛高速公路，其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分 以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。1
其實要消滅重機仔的方法就是開放上國道， 因爲罰單3000元起跳，加上扣點。 只要重機仔違規就檢舉， 身爲最會違規的車種， 很快就會扣牌破產賣車了。X
臉書什麼公社的, 又在吵重機上國道, 說實在, 重機族真的很煩~ 這些重機族就是聽不進去 傷亡 這件事, 然後像神經病一樣在那邊鬼打牆。 我就問: 你是交通部官員, 會真的去開放哪個高速公路騎重機?
49
Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國樂透是機率性產品 請問車輛是嗎? 所以你的意思是權力受損就乖乖吞下去，什麼都不要爭的意思? : 問題台灣的機車數量領先大多數先進國家，台灣對機車的權利也是領先多數國家阿 請問臺灣機車的權利哪裡領先多數國家?![Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國](https://img.youtube.com/vi/ErCKGVM8EMs/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國")
23
[問卦] 外國人上高速公路被攔 他是不是覺得很荒作者: a1037b1037c (10371037) 看板: Gossiping 標題: [問卦] 外國人上高速公路被攔 他是不是覺得很荒 時間: Tue Apr 4 21:37:17 2023 2：30處![[問卦] 外國人上高速公路被攔 他是不是覺得很荒](https://img.youtube.com/vi/6d36LR0iHUQ/mqdefault.jpg "[問卦] 外國人上高速公路被攔 他是不是覺得很荒")
11
Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全，才能上國道，那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試，確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路![Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論](https://i.imgur.com/lHxhDjPb.jpg "Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論")
12
[請益] 溪湖/員林交流道平面道路系統上下班關係~都會開車行駛溪湖/員林交流道 交流道前後的平面道路設計~主線的最外側有寬度較小的道路岔出~ 會往右繞出主線~經過高速公路下的涵洞再往左繞回主線 目的就是專供機車行走~不要讓它們直行與上下高速公路的汽車交會 溪湖/員林交流道的設計也是如此~但確沒限制機車要繞行~而是可以直行9
Re: [問卦] 重機上國道真的那麼恐怖嗎？憑什麼拿平面道路肇事率說機車上高速公路會更危險 如果這樣為什麼不說現在台灣的機車在高速公路的肇事率是零 是不是比開車更安全 只看數字隨便怎麼解讀都可以 -- Sent from nPTT on my iPhone![Re: [問卦] 重機上國道真的那麼恐怖嗎？](https://i.imgur.com/Ee9oKH8b.jpg "Re: [問卦] 重機上國道真的那麼恐怖嗎？")
4
Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上最根本的問題是道路上汽車太多 美國在人口密集且車道沒太多的城市也是會在高速公路上塞車 台灣到哪裡都是汽車 光是要下交流道的車潮都有辦法堵回國道了 台灣就是人口有夠密集6
Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧最早在1932年，德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆直平坦、讓車子可以高速行駛 的道路，最先只是因應軍事方面的需要，包括傳送物資、聯絡各地甚至是調度軍隊。到後 來不斷演變，快速省時的高速公路成為交通運輸非常重要的一個部份，公路越密集的國家 也被認為是經濟發展能力較好的發達國家。 接下來，由美國發揚光大，艾森豪全國州際及國防公路系統 ，因wiki對其敘述已經相當![Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧](https://i.imgur.com/XqrMDQ9b.jpg "Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧")
4
Re: [新聞] 爭取路權！ 大型重機騎上國道「遍地開花雖然我覺得禮拜天晚上不會有太多人來戰這議題，但還是回一下好惹 高速公路設計『本身』 最早在1932年，也就是距離現在85年前，德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆直平 坦、讓車子可以高速行駛的道路，最先只是因應軍事方面的需要，包括傳送物資、聯絡各 地甚至是調度軍隊。到後來不斷演變，快速省時的高速公路成為交通運輸非常重要的一個X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭玩命三小，平面道路更危險啦 自2012年來全面開放251cc以上大型重機行駛快速公路、高架道路 以來到底死了多少騎士？ 從開放的政府資料開放平台可以查到歷史交通事故資料 根據這份統計資料從2013到2021共9年期間