[問卦] 在台灣開車，很辛苦也很痛苦
如題
剛剛從杜拜自駕遊回台灣。
先講結論，論已開發國家而言，在台灣開車真的很辛苦也很痛苦
本肥從持有駕照到現在已經也有15年了，也一直持續有在開車
國外駕車經驗不算少，但可能Ptt也有很多大神有更多經驗
目前經驗如下：
在美國東岸待8年，也幾乎都是開車代步
紐西蘭，北島、南島自駕遊
日本沖繩、四國自駕遊
南法自駕遊
摩納哥自駕遊
北義大利自駕遊
杜拜、阿布達比在到阿拉伯邊界自駕
光是高速公路，台灣遠遠追不上上面所說國家的車尾燈
或許跟高速公路規劃有點關係
但我覺得還是開車基本素質的問題
但目前碰到最有感的就是，台灣人愛佔用內車道
而且是龜速佔用，不讓道
上述幾個國家的情況都是幾乎不佔用內線車道
有人開內線車道也是時速上限或是超過
而且後車有人速度更快，前車馬上會去外側禮讓
但在台灣真的很少看到內側車道有在禮讓速度更快的車
這樣真的會降低高速公路的順暢度
市區內的禮讓行人跟排隊更不用說
汽機車公車搶道是基本
本肥因為在美國待一段時間，禮讓行人跟路口stop sign 停下來是基本反應
台灣就算現在有禮讓行人的法規，我還是常在禮讓行人的時候被後車按喇叭
排隊上下匝道也是各種亂象
杜拜人也不太愛排隊
都隨便插隊，但我真的沒看到有人被插隊就按喇叭，而且你基本上打燈要插入，駕駛都會讓
這種事在台灣應該早就路邊拳武行了
上述國家都屌打台灣駕駛
從已發展國家來看，台灣人駕駛素質真的還不到位
只能說還要繼續宣導跟進步吧
不過講個好的，近期台灣禮讓行人方面比起幾年前真的有進步不少！
至少主動禮讓的駕駛變多了！（都在台北市開車較多，其他縣市不清楚）
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智商問題，無解
左轉車板
你開這麼多國 怎還在講禮讓 開車是規則
給行人過不是禮讓 是規則
你講得那些國家,人口密度都沒台灣大啊
你說的都對，除了台灣不是以開發也不是
國家
就像香港人回香港講,去過世界各國沒見
別國公寓都沒香港小一樣..
國外的內側車道為超車道
這倒是真的 開車超過30分鐘 比運動還有效 回
家直接累癱
蔡習賴哭粉不喜歡你惡意貶低鬼島，懂?
駕駛道德跟道路規劃都要長期政策規劃 台
灣政府沒有那種東西
單位面積車輛密度太高 使用率也很高
之前就說過台灣其實44輪地獄，要應付4
輪、還要應付2輪及行人，要扛粉大der責
任還要負責維護2輪及行人der交通安全
生命安危
爆
[討論] 開車禮讓行人不是最基本禮儀嗎？剛剛看到車禍影片除了難過外真的一肚子火 為什麼都沒有車要停下來讓他們一家先過啊？ 只要有一台車停下來讓一下就能阻止悲劇發生 我記得十幾年前在台北市騎車就被開過沒禮讓行人的罰單更遑論開車了![[討論] 開車禮讓行人不是最基本禮儀嗎？](https://img.youtube.com/vi/ZDzKZ4_QM7A/mqdefault.jpg "[討論] 開車禮讓行人不是最基本禮儀嗎？")
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[閒聊] 日本沖繩自駕回台後的一些雜念上週五天在沖繩自由行 自駕了5天 這次是第二次在日本自駕了 上回自駕是在疫情前 約2019年3月 發表一下日本自駕心得:![[閒聊] 日本沖繩自駕回台後的一些雜念](https://i.imgur.com/ECJErJFb.jpg "[閒聊] 日本沖繩自駕回台後的一些雜念")
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Re: [討論] 台灣開車真的很難….這真的是同感，一個月前再去名古屋自駕後，相較於日本在交通標誌的完善設置，台灣在駕駛的習慣上，跟日本人還有一段距離也是不爭的事實。 1. 高速公路不佔內線的默契，是日本人標準的習慣外，他們在道路的標線上，也會清楚的將內線車道為超車車道標示出來。他們開內線，超完車後。一定乖乖地在變換車道到外線所謂的一般走行車道。 2. 兩車匯流的交叉禮讓是常見的行為外，開山路的單線道，後車如果明顯比自己的車速度還快時，當有有適度的空間，他們大部分都會減速停路邊禮讓後車，讓後車先行。不像台灣人自以為是的在山路逛大街。 台灣雖然還有很多地方要跟上，但也不是沒進步，開車禮讓行人的行為我覺得我們台灣最近進步的很多，已經快能夠跟日本駕駛人並駕齊驅，這是唯一值得欣慰的地方。 ※ 引述《computerqqq (高鐵鄉巴佬)》之銘言：![Re: [討論] 台灣開車真的很難….](https://i.imgur.com/ojY8zqob.jpg "Re: [討論] 台灣開車真的很難….")
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[心得] 反對禮讓行人政策！絕對反對什麼禮讓行人的政策！ 台灣車已經夠多了 還要駕駛禮讓什麼行人 禮讓行人只會讓交通變得更沒效率 而且在台灣的規則 人本來就是要讓我們車先走完才能通行的 學什麼國外禮讓行人![[心得] 反對禮讓行人政策！](https://i.imgur.com/cIjrU7qb.jpg "[心得] 反對禮讓行人政策！")
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[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中，提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異，而 之所以在臺灣開車容易路怒，除了「駕照太好拿」之外，相關道路法規的過時與鄉愿，也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一，這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。![[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道](https://images3.kingautos.net/2018/04/11/qatYq85qwT2XBii.jpg "[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道")
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Re: [新聞] 北市婦人走在行穿道卻遭遊覽車輾斃原po要講的我完全懂， 大家先別急著噓 在台北市的風氣的確是行人最大，我在開車騎車時也會主動禮讓行人，一來體現自己的素質 ，二來被動來說也是怕被開罰。 今天如果行人遇到的是常常在台北開車的駕駛，有很大的機率是會被禮讓的。![Re: [新聞] 北市婦人走在行穿道卻遭遊覽車輾斃](https://img.youtube.com/vi/4_MZmHkP9Pk/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 北市婦人走在行穿道卻遭遊覽車輾斃")
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Re: [新聞] 諷刺 日YouTuber自駕遊九份 禮讓行人方 : 日本遊客：「到台灣自駕旅遊，看到斑馬線，自然的停了下來。」 : 日本遊客：「請過，請過請過。」 : 才正在討論台灣的交通，下一秒...... : 日本遊客：「叭，像我這樣停下來，就會被按喇叭。」
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