Re: [問卦] 台灣有哪些大到不能倒的公司?

爆 

陳時中解釋這麼多 要來唬爛人民 當初華航機師跟諾富特群聚沒外擴到社區 只要用這個就可以打臉啦 陳時中今日一早到立法院備詢時證實，蘆洲、宜蘭確診個案的基因定序，與華航諾富特染 疫機師相同；他並透露蘆洲確診的前獅子會會長，與萬華區個案「有人跟人的接觸」，可

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我也認為這次是諾富特的問題 而不是隔離天數的問題 因為諾感染人數跑出去的太多個 但隔離天數 則是暴露出華航管理問題缺失造成的潛在風險 諾富特只要不清乾淨 不分流 就會有交互感染疑慮 關幾天都一樣 假設就算關好14天

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代表5+9在防疫上沒問題 改成3+11反而造成漏洞 : 1153與1154就不會在4/29見面這樣。 非常大的漏洞 機師的自主管理有問題

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3+11就防君子不防小人阿 長榮就沒事 華航就一堆毛 自主健康管理不要外出 結果三天一過

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上次有位確診華航機師 違反自主管理 在自主健康管理期間約別人跑去酒吧射飛鏢 此事件引發一連串對3+11質疑聲量及後續延伸事件 造成全民承擔苦果 這位機師除了被政府罰錢 有被華航開除了嗎？

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上次3+11的時候 很多人跳出來護航，說不是政府政策問題 說是華航自己的問題 “阿怎麼只有華航有破口，長榮都不會有” “是華航自己管理的問題好嗎”

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守規則的機師和空服其實都不該成為被獵巫的對象 這次事情就幾個問題 1.機師工會要求5+9變3+11 2.有民代和官員要去為挺這個改變，事後卻否認 3.指揮中心不知是以何種考量認可這個改變

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沒記錯 之前華航3+11時被質疑是破口時 一堆覺青臉書狂澄清 那為何長榮就沒事 就華航有事？ 所以根本不是制度問題 問題在於華航機師不遵守3+11制度

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塔綠班蟑螂在為3+11護航時 常常說： 3+11如果是破口的話，為什麼只有華航中標？ 同樣3+11長榮就沒事 所以是華航自己的問題！3+11沒問題！

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補一點消息 簡單來說就是華航撞機場的貨 然後引擎把貨吸進去 那顆引擎報銷了 就這樣