[爆卦]中捷有收到異常訊號問台電是不是跳電

wujet09100 發表於 2023/5/13 下午2:37:28

看板Gossiping標題[爆卦]中捷有收到異常訊號問台電是不是跳電作者

(噁爛臭酸肥宅)時間May 13 14:37:28 2023推噓 X 推:12 噓:14 →:43

中捷行控中心有收到異常訊號第一反應是問台電是不是跳電

3Qi.tw 陳柏惟已驗證個人檔案
6 小時所有人
【我們都被中捷騙了】
★障礙物偵測有啟動
★月台有斷電按鈕
中捷撞擊興富發掉落吊臂意外後，中捷曾提到，由於吊臂掉落卡在半空，只能偵測軌道上異物的偵測系統並未被觸動，因此列車仍照常發車。另經過各方檢討發現，中捷月台上並沒有高捷、北捷、桃捷都有的緊急停車按鈕。中捷董事長林良泰也承認此事，並表示會檢討在月台裝設「車站緊急停車按鈕」。
但今天我們多方查證事發當時紀錄與原始設計文獻，發現中捷沒告訴大眾的事，實在太多了！
首先，我們調閱到行控中心影像與訊號紀錄，發現從12:27:04秒吊臂墜落後，5秒★行控中心連跳十次「線路接地警報」★。
這警報因為，當有異物接觸導電軌，造成電流異常而造成，也就是在吊臂墜落那一刻，行控中心就響起警報了，還不是一次，是十次！
然而，行控中心居然只是打給台電詢問有無跳電，而未確認車站內外軌道短路原因，在電話中台電表示沒事，然而，通話當下事故卻已經發生。這顯示就算有軌道異物偵測機制，中捷行控中心的SOP根本沒有這種想定，直接忽略異物入侵可能，錯失拯救人命良機。
另外，我們也取得當時站內旅客證詞，事故發生時，車站內部分電路短暫跳脫，電梯面板無法操作，但在這41秒時間內，不論是行控或站務，均未掌握電力異常原因，警覺心顯然不足。
再來更離譜的是，團隊查閱細部設計文件，並與軌道專業從業人員討論後，赫然發現，中捷月台上其實設有也能讓列車停留在站裡，阻止意外發生的「緊急斷電按鈕」，但是知道人的不多，顯然保全一定不知道，我們求證中捷也得到否定的訊息，似乎沒人知道此機制的重要性。變成中捷不知道中捷有什麼的荒謬場景。
經團隊多次現勘，發現 ★中捷在月台端牆門以外的管制區有一個緊急斷電箱，當打開按下時，站內列車將失去電力，在此狀況下，駐車電磁閥消磁，立即實施駐車煞車，列車就無法發車。
此機制和「月台停止按鈕」透過啟動自動列車保護速度指令，並以禁止速度碼信號傳送到列車上的機制不同，是直接切斷電力，影響範圍更大，一般乘客是不可能接近按下的。高捷等其他捷運系統也有這個備用機制，原本是要在物品或人員掉落軌道，可切斷電源緊急進行處理。
在本次事故發生時，保全已經跑到月台頂端，再往前就能去觸動這個按鈕。但不論在本事故，或事故後中捷高層的發言中，均未提及此一機制，顯然平時完全也未訓練，錯失最快救援良機！
我和團隊追蹤本起事故，發現從可能影響捷運禁建區保護的吊臂拆卸作業計畫，到吊臂掉落後行控忽略軌道電路警報，董座到站務渾然不知緊急停車機制，再到事故後的救援速度，台中市政府和中捷都有多項缺失，這讓我驚覺，平時看似尋常，甚至被當作進步象徵的捷運、高樓，竟然是處處殺機。市府如何保證給人民安居樂業的環境？
事故後，中捷董座一連串幫自己鼓掌、把自己任內系統設計發包甩鍋林佳龍等行為，令人非常憤怒！而盧秀燕市長對建商工安監督不周、捷運系統安全標準缺失等問題毫無歉意，刻意要淡化市府疏失。東西掉下來是財物損失，開車撞上去是生命安全，因此我認為興富發應負擔所有財損，並檢視是否違法施工，中捷重出誠實的檢討報告，而台中市政府督導不力，扯謊愚民，市長應道歉、首長應下台。

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.68.221 (臺灣)

※ PTT 網址

推

valley 05/13 14:38笑死合理懷疑

噓

sunday0226 05/13 14:383Q好了啦

噓

rswa 05/13 14:383Q 看到先噓.. = =

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pooznn 05/13 14:39監控設備的設計理念太過老舊了想省人力

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YLTYY 05/13 14:39沒辦法太長跳電了

噓

LFD 05/13 14:39看到電路異常正常人會想到有東西掉到軌道上?

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pooznn 05/13 14:39AI監控也投資個幾億吧!!!

噓

Melmetal 05/13 14:39我也會懷疑4台電的鍋 2ㄏㄏ

推

xeins 05/13 14:39保全去按緊急斷電估計明天就要走人了

推

tiger508 05/13 14:40推

噓

timeaftime 05/13 14:403Q?…

噓

andy2011 05/13 14:403Q先噓再看

噓

j55888819 05/13 14:41愛檢討中捷的果然都是這種塔綠班側翼

推

viable 05/13 14:41感覺像Covid bug

噓

timeaftime 05/13 14:41看到3Q直接end

推

a6268538 05/13 14:41雖然綠執政不行，但真的蠻適合在野監督

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ChungLi5566 05/13 14:42有問題嗎？難道行控中心還要天眼通？

噓

selfhu 05/13 14:43台灣日常，愛不夠

噓

boycome 05/13 14:43黨同伐異的嘴臉

推

kevinpc 05/13 14:46那按鈕又不是按了就能停車

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e2699096 05/13 14:47阿不就平常訓練不夠警覺不夠

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mainsa 05/13 14:49呵呵中捷爛成這樣一堆垃圾在護航

推

Waitaha 05/13 14:50台電平常常跳電供電不穩難怪先懷疑電力

推

maksin 05/13 14:50行控對alarm訊息的認知不足以判斷可能是軌

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maksin 05/13 14:50道上有異物，但我想就算知道也不敢冒然斷

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maksin 05/13 14:50電，像警察開槍要寫報告一樣

推

yoyodiy 05/13 14:52最大鍋還是興富發啦不過中捷SOP有問題

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yoyodiy 05/13 14:53也是很明顯不知護航的在想什麼這種

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yoyodiy 05/13 14:53這種行車安全問題本來就該重視的

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trywish 05/13 14:54因為是封閉軌道，這種程度很合理。就連台

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trywish 05/13 14:54鐵這種開放的，也無法做到全線偵測。所以

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trywish 05/13 14:54才出現放小石頭，就能危害鐵道安全的情況

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yoyodiy 05/13 14:55平常檢討行人地獄現在卻像中捷完全沒問題

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trywish 05/13 14:55你要更進一步安全，就只能把軌道由高架改

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trywish 05/13 14:55地下化而已，減少異物侵入的機會。

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trywish 05/13 14:55例如前兩天才有新聞，醉漢跑去躺鐵軌。台

推

u4m06 05/13 14:56前面噓文的是怎樣? 他說的有什麼不對可以挑

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u4m06 05/13 14:56出來啊

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trywish 05/13 14:56鐵一樣無法偵測到有醉漢。平交道口出現故

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trywish 05/13 14:56障車輛或三寶，台鐵也只能靠"目視"。其實

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trywish 05/13 14:56靠目視是合理的。你要改變制度，就只能在

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trywish 05/13 14:57無人軌道系統增加駕駛，使其變成有人軌道

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trywish 05/13 14:57系統。

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trywish 05/13 14:58這次有討論，車長本身有剎車的權限，但車

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trywish 05/13 14:58長有其他業務，造成他無法專心駕駛(車長

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trywish 05/13 14:58本來就非駕駛)，所以只要把駕駛擺回去，

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trywish 05/13 14:59問題至少少一半以上。人還是比機器更有靈

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trywish 05/13 14:59活思考的能力。

噓

xxxg00w0 05/13 14:59丑角又出來洗存在感滿嘴假話

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hosen 05/13 15:06台電經常跳電，當然先問台電

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hosen 05/13 15:06事故前後不到一分鐘，是在跳針什麼

噓

giaour 05/13 15:07就是台電常跳電，先問台電也很合理。

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riripon 05/13 15:16他誰？非名人官員能po喔？

噓

keydata 05/13 15:17可悲欠噓

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raku 05/13 15:26中捷挫屎了原來系統有偵測到異物還在扯謊

推

em4 05/13 15:28還好吧算是常見異常

噓

Krix 05/13 15:28 3Q 不必理會

推

mainsa 05/13 16:29事故當下偵測到異物斷電是行控中心又開

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mainsa 05/13 16:30電才會又發車撞上如果行控中心有先確認再

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mainsa 05/13 16:30復電完全不會撞上去

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klo678 05/13 17:32建商-蹷仃똭蹵x電都是台電的錯

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ChungLi5566 05/13 19:29復電是自動切的因為異物沒有持續在

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ChungLi5566 05/13 19:29軌道上短路所以切過去備用電路時沒

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ChungLi5566 05/13 19:30再跳開車子也是電腦自動開出去

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ChungLi5566 05/13 19:30行控中心還在打電話詢問狀況時現場就

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ChungLi5566 05/13 19:30撞上了這一切都沒辦法阻止

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ChungLi5566 05/13 19:31大家很想找人背鍋的心態我懂但怎樣

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ChungLi5566 05/13 19:32都不是這些在執行sop的人而是制定這

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ChungLi5566 05/13 19:32套系統的人

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