Re: [新聞] 獨家》中捷事故譯文曝光!行控中心接16
※ 引述《hawick (刺蝟哲學)》之銘言:
: 線路接地警報等於跳電嗎?
: 有沒有專人可以解釋一下
: 有線路接地應該可以判斷軌道入侵吧?
: 跳電是結果
: 即使台電恢復供電如果沒有解決線路接地
: 應該會繼續跳電才對?
真的很搞笑
電力異常訊號產生 任何正常的SOP當然是先確認供電是否出錯
誰會先去懷疑是不是捷運軌道上有吊臂啊
台電方沒問題 正常的SOP也該會確認是否為誤訊號 自家偵測系統是否需要檢修
誰會先去懷疑是不是捷運軌道上有吊臂啊
當然 經過這次事件後 可能台灣捷運的SOP都應該優先懷疑建商會丟吊臂到捷運軌道上
這應該又是世界獨有的no1
畢竟發生這種事故都檢討捷運公司殺人就好了
建商以後吊臂愛怎麼丟就怎麼丟還是小事 變成台灣人應該要習慣的日常 笑死
--
就很多人愛馬後炮 平常很愛罵算命的
921是先停電 還是地震?
結果
電力異常訊號跟線路接地警告差很多好嗎
結果異常你還是照樣發車 這才笑死
以後電力異常,都停車去巡軌去檢查車站變
電室,看是塔吊還是恐怖分子侵入
問題都沒排解 是在發啥車?
接地當然要查供電軌上是否有異物阿
不是有備用電力補上了嗎 所以車子才
開得出去
有異常當然全線先停駛 排除在開車
電力異常馬上自動排解啊,不然是會能開出
你家繼電器跳脫跟停電處理方式一樣嗎
去喔,電力異常沒自動排解,這次大概就不
會撞上去了
所以是誰決定發車的?
警報持續送出沒RESET掉 那故障還在
獵巫建商爽完了 明年換間照樣死人
套一句台電人的說法:你一看就知道沒
概念XDDD
電腦自己發車的啊
下次前方軌道被炸爛了,一樣先打電話給
台電
如果軌道被炸爛是日常的話 SOP就會
改成是不是先確認軌道又被炸爛了 笑
死
講什麼軌道被炸爛是有事嗎 你設計個SOP應付
以為行控中心是通靈師的工作喔?
喔 對對對 都接地了 還照樣送電 沒燒起
來真是運氣好
帶風向帶到吊臂落入軌道上像家常便飯一
樣正常了XD
這邏輯真的很神
問題是垃圾中捷一開始還唬爛偵測不到異物
實際上操他媽系統有偵測到
車頭的軌道異物偵測就真的沒辦法應
付橫在上方的吊臂啊 誰會知道在台
灣搞封閉軌道還得防範會有吊臂突然
出現 嘻嘻
9
線路接地警報等於跳電嗎? 有沒有專人可以解釋一下 有線路接地應該可以判斷軌道入侵吧? 跳電是結果 即使台電恢復供電如果沒有解決線路接地4
Ok 又是中捷的討論度大於建商了 話說會打給台電不就台電之前一堆問題 那台電的問題不就你們執政黨的問題 黨團好意思說無法接受 所以你們能接受建商有東西從天而降囉?4
怎麼一堆站在上帝視角來檢討行控中心的。 不然以後所有軌道運輸系統, 行控中心跳警告, 全線列車行駛, 檢查線路有無異物入侵,9
不是啊 第一張圖都寫了 第三軌跳電了 台中捷運應該也是使用第三軌進行列車供電的 第三軌突然跳電 台電說沒有 這就顯示 台電到捷運機房這段沒問題 那不就是你的現場軌道有異物導致短路嗎?35
看了新聞跟回文,我只想說:行控中心不是用上帝視角看狀況。 台中捷運代號改過,告警中的站號代碼是舊的。 這張圖顯示G12「豐樂公園」-G17「台中高鐵站」有異常告警。3
中捷的線路接地警告然後跳電 本身就是一種保護機制了 就像保險絲燒斷會停電一樣 但是跳電之後又自動恢復供電 然後照常發車3
????? 正常設計本來就會是跳電後備援設備自動供電恢復系統運作 你去找哪一種自動備援系統是 跳電以後 系統全面停擺23
今天新聞有畫面出來一個月台乘客的畫面 根本搞不清楚情況 先搞清楚情況 是想先搞清楚到底哪裡出問題 其實一般人反應大概都這樣
爆
[問卦] 吊臂掉下來卻都在檢討中捷?現在不管媒體還是網路,風向似乎都導向檢討中捷! 對啦!中捷對於臨場事故反應的SOP的確需要檢討。 但重點是!!你正常搭捷運,不管是隨車員、司機、乘客,誰他媽會想到有吊臂那種鬼東西 從天而降?95%的人絕對都是傻在那邊。 吊臂沒掉就不會有事故。但奇怪,現在怎麼都在用力檢討中捷,建商呢?工安問題呢?賠錢爆
[情報] 吊臂砸穿中捷事故台中捷運公司記者會吊臂砸穿中捷事故台中捷運公司記者會 中捷記者會影片 車站內月台影片時間軸29
[問卦] 所以吊臂是怎麼貫穿中捷車廂的乳題 既然是吊臂先掉在軌道上 車廂才關門、行駛、撞上 那吊臂是怎麼貫穿車廂的啊 有沒有捷運系鄉民來解答一下13
[問卦] 不是應該檢討吊臂為什麼會摔下來嗎?我怎麼覺得 現在檢討的方向有點奇怪? 中捷事件歸根究底 應該是興富發建案的工人 在拆吊車的時候 讓整個吊臂摔到軌道上9
[問卦] 捷運看到前面出狀況,還一直開?why?本來以為是吊臂砸中捷運,結果是捷運去撞吊臂 j三洨啊 所以婦人的命是被中捷害死的嗎? 這麼大的吊臂砸在鐵道上,還一直冒煙,捷運還繼續開 跟台南撞死小孩的婦人一樣嗎?撞到了不停繼續開9
Re: [黑特] 今天要是高捷,停得下來嗎?高捷是有人駕駛的, 所以從月台發車前一定看得到 前面軌道的障礙物, 而且高雄捷運在我住高雄的時候, 應該多是地下化(之後延伸的部分不知道)5
[問卦] 軌道異物偵測系統真得有用嗎?這次台中捷運事件真得很扯 第一扯的是台中市工安檢查根本假的 高空吊臂工安檢查根本沒確實 第二扯的是台中捷運異物偵測系統根本是形同虛設 一根這麼大的鐵柱插在軌道上4
Re: [問卦]台中捷運事故,大缺失其實是台中捷運局就說這次就兩個問題了 1.建商工安,先不論是不是砸到行駛中的捷運,下次如果掉在車水馬龍的上班主要幹道?哪個先進國家會有吊臂從30樓高掉下來?很明顯就是要檢討建商的工程安全啊。 2.中捷SOP,當意外既然已經發生了,明顯他們的SOP規範有顯然的問題,值得敬佩的是那些到最後還在堅守崗位的員工們 題外話,綠色衣服的加拿大人跟在月台上的那些乘客的危機意識也值得注意,現在走在路上不是飛車就是吊臂,隨時留意身邊狀況顯得十分重要… ------ 懸空? 無法感應? 這都是無條件相信中捷的說法吧 等等運安會的報告出來,是不是完全跟中捷說的完全不一樣? ---
3
Re: [問卦] ———檢討興富發集中討論區————-如果今天的狀況是 捷運高架的隔音牆掉落軌道 導致捷運在最高速行駛中撞上出軌 會不會嚴重到噴出軌道? 有沒有可能直接掉落平面道路?
爆
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