Re: [新聞] 汽機車考駕照「改革方向出爐」 6月起沒

: 公路局近年滾動精進駕照考訓制度，據統計，近5年汽車筆試及格率92％、路考及格率79％
: 、汽車取照率72％，機車筆試及格率75％、路考及格率65％、汽車取照率50％，
: 頻遭質疑筆試太簡單、題型設計觀念淺薄、欠缺鑑別度、術科流於形式，
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: 與真實情境有落差、缺乏人本觀念等爭議。

: → enpin: 坐辦公室的高官真是天才，

並不是，質疑的人質疑的是筆試，高官當然就變成加強筆試

: 噓 ayuhb: 考試都知道要讓，上路就忘了 42.72.2.255 04/28 08:11
像這個，我認為是道德問題，不是考試問題

: → isu0911: 交通罰則重一點才有用， 111.80.105.253 04/28 08:24
: 推 JF88269521: 在冷氣房訂定的法規真的是個笑話 61.223.142.164 04/28 08:32
冷氣房裡思考的，是各位所呈現上去的
他們收到的質疑是筆試，就加強在筆試
所以我說有意見都該直接寫信給交通部，而不是發在 PTT
在 PTT 抱怨的也都是天才。。。

: → Hsu1025: 筆試才該改嚴格 亂猜都能及格 111.248.109.125 04/28 09:55
喔，也不缺有人這樣想，所以大家是認為'我想的才是對的，別人想的不對'
這樣嗎？這可是上帝視角，誰仲裁了？

至少，如果要八卦板的聲音，那可以辦投票
看看大家認為的和你心中認為的差多少

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我的想法是，那些會爭辯"為什麼要我讓，為什麼不是他讓"
會說出"防衛不是義務"
這種人，都不該上路；從人格特質上就有問題

人格特質對了，才管得住

不過他們放了個大絕，說是在日本，綠燈過有號誌路口不必減速，減速反而要罰
據此說法來講"別叫我讓，我讓會被罰"

"幹麻要讓，一切看路權"

可是又會加一句"行人>腳踏車>機車>重機>汽車>大重車"
說是造成的損害程度排行，應該這樣安排路權

結果是什麼？是台灣人會靠勢

這種安排路權在國外可能行得通，因為他們可能不會靠勢
也就是說，是人格特質造成照搬這做法不行

禮讓與應讓（或停讓），其中路權能規定應讓，卻不能規定禮讓
禮讓只能出於自願； 但有的路不禮讓卻足以卡死

所以路權解決不了所有問題，讓人格特質有問題的人退出道路才是解法

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違哪條？那些想要鞭刑的還不是一樣違憲 再說了，比如要加區間，我根本就不會抱怨；我就是沒被區間罰過 你說我韮菜好割也好，但管理我這種人簡單多了，配合度高 有些人認為，人格特質是考不出來的（但聽說也有用面試人格特質把關的做法） 所以應該加重罰則 然後你就看到一堆人罵，說政府只會重罰 有什麼好反對的啦，重罰和交通 3E 不是對立，而是相輔相乘的東西 因為加強教育，教不會，管不住，那就是重罰了啊！ 而且加強交通設施，也是要估價的；如果政府沒錢做呢？ 你覺得有錢，那你就從議會爭取預算做起 頭份做幾個紅綠燈，花了千萬，這數據先拿去參考 看是你覺得政府有錢，還是認為這是貪污要肅貪，拿個方向去推 現階段可以先加強教育，去相信人性本善 要是教了不聽，那重罰就是要做的了

去相信撞死人才能傳達意見的，那民主對你是沒用了 那些高官忘了當人民的感覺 你就必需讓他們變成人民 而你這個人民應該爭取去當官 底層不競爭，再怪高層不接地氣，自找的？ 別一直說選不上，畢竟板上也說憑什麼一人一票，有人說應該看財產，有錢多幾票 這些想法可沒被採用 不分貧賤就是一人一票，就是要讓底層的聲音被聽見 自己不把握的..