Re: [問卦] 台灣開高速公路不可能保持安全距離 是真
這幾年往返北高
白天的駕駛環境真的很爛
有些車開高速，行駛內線幾乎都不看後照鏡
後面有車欲超車，內線的應該往外切
結果因為懶的切車道，就一直龜在內線
甚至有些故意跟鄰車並排前進
就是不讓後車超車
所以後來都選擇半夜睡飽再開
半夜台灣的駕駛素質這幾年算有慢慢提升
今年看到大部分駕駛
看到後車在後面跟上來就會切到中線
讓後車不用變換車道順利超車
之所以一直要宣導內線是超車道
是在於速度差異的變化
中切內，是一直處在加速中，
不太會因為前車距離需要踩剎車
但內切中，如果中線還有車，距離沒抓好，
很容易急踩煞車或是變成危險超車
所以不是大家想擠進遊覽車的安全距離
而是內線道根本無法超車
如果有人常在在白天開高速
應該都有體會到從外線超車還比較容易
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.25.97 (臺灣)
※ PTT 網址
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你定速人家不會一直卡著，會往前鑽的
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馬上就離開你前面！相對速差問題…為
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什麼我知道？因為我就刷卡仔鑽啊鑽，
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但遇到三車道並排狗就只能慢慢找空隙
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惹QQ
爆
首Po剛剛看到關於車禍的討論 不少鄉民都表示台灣高速公路不可能保持安全距離 一定被插 甚至有遊覽車司機現身說法，![[問卦] 台灣開高速公路不可能保持安全距離 是真](https://img.youtube.com/vi/LjB_X86wvPw/mqdefault.jpg "[問卦] 台灣開高速公路不可能保持安全距離 是真")
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唬爛的啦 就自己技術差 我昨天用我爸的車 載他去宜蘭拜拜 我看他教我按幾個按鈕 車子就自動在國五上面維持安全距離了
之前過年回台北，因為車上有老婆小孩，也是想說在高速公路上保持安全距離。有車插隊就退一點，繼續保持安全距離，保持了安全距離，又插進一台，然後只好再退一點，繼續保持安全距離。 早上六點從台中出發，下午五點安全抵達台南，保持安全距離，果然安全抵達。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --
網友、鄉民， 就是網路上什麼行車安全距離、防禦性駕駛， 不超速、不酒駕、不闖紅燈講得頭頭是道， 轉頭又靠北內側車道行駛依速限行駛是「龜速車」。 鄉民講的話能夠信的話，屎都能吃。1
台灣的駕駛真的都有病 我內線開120 跟前車大概距離5、6個車身而已 後車都硬要超車插到我前面 然後我把車距拉大X
其實用密度的觀念去看，就會知道很多時候要保持理論上的安全距離很難 能夠保持安全距離的情況前提是車流量低於一定程度， 否則只要某局部區域的車流量高度一定密度， 不但無法保持安全距離，甚至要安全行駛都有難度， 那一區就會開始有車輛開始加速逃離那塊擁擠高密度區，然後找一個低密度區避難1
這很好啊 11小時抵達 算很快了 不然你也可以拼命鑽車 不安全駕駛2
不是啊 安全距離除了能有時間對突發狀況做出反應 就是讓兩旁車變換車道時的緩衝啊 難道你上高速公路都一路向前不用變換車道？？ 你也會變換車道插別人的路啊3
你試過嗎？ 我試過，po 出來被噓到 x3 一堆人噓我說這樣也檢舉 但我覺得就是要留存一個證據才能討論 以下是我檢舉的回覆![Re: [問卦] 台灣開高速公路不可能保持安全距離 是真](https://img.youtube.com/vi/xLQ8lkwvR5E/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 台灣開高速公路不可能保持安全距離 是真")
路權派若想說服大家，就一定要能解釋換個位置就換個腦袋這件事 當自己在主線道，別人在支線 你一定聽過路權派說：我有路權，我為什麼要讓 可是當自己想插隊時，卻又有別的影片，說人家會讓 來來來，戰場擴大，這讓我想到宗教（我差點就把宗教名打出來戰了 XD）
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[討論] 內側車道為超車道安安 我看高速公路內側都會掛內側車道為超車道 先不說基本常識的東西做成標語很智障 根據wiki跟國語辭典 超ㄔㄠ 車ㄔㄜ![[討論] 內側車道為超車道](https://i.imgur.com/NzqamgSb.jpg "[討論] 內側車道為超車道")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？真的很不懂為什麼這種文章要一直吵（抓頭） 各項規則鄉民應該都可以查得到， 不該超速，不該佔用超車道，可以在超車道用最高速行駛， 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少（先不探討快樂表或是雷射槍）![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/VAPCprIb.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中，提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異，而 之所以在臺灣開車容易路怒，除了「駕照太好拿」之外，相關道路法規的過時與鄉愿，也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一，這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。![[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道](https://images3.kingautos.net/2018/04/11/qatYq85qwT2XBii.jpg "[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道")
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Re: [問題] 國道上是不是很多人這樣變換車道?同意很多版友說換車道要加速，但那也是為了因應台灣奇怪的交通狀況 但理想狀況來說 外車道內切要加速，內車道外切要降速（非超車而是離開車道）。 但偏偏很多人內線時外切，是因為想超車內線車，（右側超車其實是違規行為） 卻不願先降速外切，確定安全變換車道後再加速超車。3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線，那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流，那是內線道才該去做的事情，跟你中線道無關 外線都沒車，你可以考慮切換去外線道 外線道有大車，你的後方跟內線後方都有車，而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣
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