Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?
真的很不懂為什麼這種文章要一直吵(抓頭)
各項規則鄉民應該都可以查得到,
不該超速,不該佔用超車道,可以在超車道用最高速行駛,
這些規則都很明確了。
無論你今天實際速度是多少(先不探討快樂表或是雷射槍)
當你今天在超車道行駛,發現後面的車速度比你還快,
且中線車道已有安全空間,請問你不讓開的原因是什麼?
這個問題就跟在山路上要不要讓後車先過很類似,
他有沒有超速不是由你判定,
難道你會因為他涉嫌超速,就懷有惡意地擋路嗎?
我在山路上都會讓後車先過,因為他明顯比我快啊,
為什麼不讓?
我是覺得大家應該先從自律做起啦,先不管別人是否踩線,
如果有空間,就讓出超車道,這是基本的禮貌。
如果你們都沒有違規,你讓他先過,本來就是身為人的基本禮貌。
你又無法舉證對方是超速,所以上一句話永遠成立。
※ 引述《ntttc (ticket(看橋工房))》之銘言:
: 車版首po,這問題常常在吵
: 國道警察剛好有針對這點做解釋
: 「以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?」
: https://0rz.tw/K2fQ2
: 建議看完全文,若懶得看重點節錄如下:
: (慢速車不要佔用這種常識就不說了)
: 一、內側車道為超車道(毫無疑問)
: 二、小型車以最高速度行駛內車道,即合乎規定
: 三、承上,後車逼迫前車讓道,會被取締
: 四、但是國道警察還是建議超完車就駛回原車道
: 然後,不意外的FB底下吵成一團,跟原po那篇文一樣XD
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人生就像橄欖球
你永遠不知道落地以後會彈向哪邊
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這樣也無法舉證前車沒有用最高速限行駛啊。
完全正確啊,所以只能假定你們都沒有違規。 那在超車道中,後車比前車快,前車當然要讓開不是嗎@@?
但是前車速度比後車慢是事實 沒錯吧
我是覺得啦,速限110的路段,最近幾年的車原廠未改
,定速設定115~120,他要這樣開內線我覺得ok
反正雙方都不違法了,接下來就是博愛座要不要讓的
問題了
我覺得跟博愛座是不同情況,不該這樣類比欸...
這才是道路真正的情況。低能的是有的路段速限100,
有的還90。那就算加10還是100~110之間啊。
我認爲不該糾結在你時速多少,我時速多少的問題, 明明你們就是無法舉證雙方時速了,何苦糾結這件事。 一狗票在速限100的路段開90看到測速照相機就在那邊亮煞車燈的!!!
中線更多更慢的車,在車流有一定量的情況下,完全
執行超完就回去中線,就是有一種在忙什麼&更沒效率
的作法。
其實不然。 單輛車換一次車道(前車讓開),單輛車換兩次車道(後車自行超越),哪個比較沒效率
如果前車定速設定115~120(速限110的情況),我要
趕時間我會自己想辦法超過它,它都能用這個速度巡
航,你要說他影響車流???
我不確定他是不是影響車流,這要上帝視角或搭直升機才能確定。 但我很肯定的是,如果他得以用任意速度於超車道巡航, 那麼這個速度應該也可以同樣實現在中線車道才對。 如果可以,那他佔用超車道幹什麼? 如果不可以,那當然沒有需要讓道的可能性出現,因為車流密度相對高。
合法情況沒說慢車要讓快車,所以讓不讓是心情問題
今天一台龜車佔用超車道 導致後方數台車需要變換車
真正的問題是一堆人不曉得測照是速限+10才會舉發,
110速限他設定速到115~120,這我不會有意見去嘴。
沒有人會知道自己真實速度是多少啦,真的不用探討這件事。 我測試過三台GPS,同一速度與路段,最大會有8km/hr的誤差
道超車 那為什麼那"一台"龜車不滾到旁邊去 讓後方
數台車不用變換車道 直接往前就好?
大家杜爛的是連基本的誠意都沒有,速限110他定100這
類的。
現在車也沒那麼爛,錶速是能差多少?基本上我車開
到120都沒辦法拉近的車,我根本不會怪他,趕時間再
皆合法情形下 讓路是美德 不是義務
我就覺得這個說法很妙囉~你的前提...你在當下是絕對無法保證的, 那幹嘛糾結這件事情啊?讓路本就是美德,如果今天大家都願意讓, 那麼肯定會稍微減少塞車的情況, 至少不會看到兩坨車陣相聚1km然後大家都在逛... 跟上車流好嗎!不然就去中線巡航啊
自己想辦法。
我所謂的用最高速限行駛,一向是以速限+10的標準。
所以這類月經文往往打擊錯誤。要針對的應該是它錶速
根本不足110這種。
那你這篇就不用討論啦XD
問題是那個人的新車原廠未改,乖乖的設定定速120,
然後會造成堵一公里XD????????????????????????????
你的車設定速120跟我的車設定速120,速度會一樣嗎? 不會。 那你能保證你在內線的速度比我高嗎? 不能。 那我們有人違規嗎? 沒有。 那你為什麼不讓出超車道?
???????
前車跟後車能看的都只有自己的錶。他定120好啦實際1
12,然後可以堵一公里XD???????
前後車不看自己的錶莫非要觀落陰嗎
我沒說堵一公里欸,你大概誤解我的意思了, 你可以仔細看看我上面說的先... 每個人的表速vs.真實速度,基本上都會有誤差, 所以我認爲不需要一直探討這個問題, 超車道就是超車道,你不需要超車就離開它, 大家都做到這件事的話,交通肯定是更順暢。 基本的概念就是這樣而已。
※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 10/15/2020 13:00:06不逛ptt car版的話通常我都會讓,但每次飆仔在吵的
時候那段時間我就不爽讓啊!
所以你這個糾結實在是無濟於事
H大的點我懂,無限上綱啊
我也不懂明明中線沒車 卻要龜在內線開的人在想啥?
不敢踩油門就去騎腳踏車就好了 簡單
你佔用超車道跟別人開多少有殺小關係啦
今天他媽的開200在你後面 你也是佔用超車道拉
哈哈哈超速不可取啦! 我真心覺得超車道就是超車用, 你沒要超車了就讓給別人超。 就這麼簡單而已
前車讓了後車,換後車佔用一直往前開的機率也很高,
這樣想前車就不想讓了!但應有的速度真的要盡量開
果然大家都只看自己想看的,高公局是說在不阻塞行
車狀況下,才能依最高速行駛。前是因,後是果,在
無法證實後車車速的前提下,不管你用多少速度行駛
在超車道,後面有車不就是阻塞行車了嗎,反過來說
,如果整路沒車,超車道開100又有什麼關係。
整路沒車 你何苦一定要開超車道? 中外線不能開?
因為爽啊 超速仔都該吃屎 龜內線ACC開105 舒服
我這樣幹還有人幫我護航 幹嘛讓呢 立志當路隊長棒棒
真的 有啥好不讓的,不讓它它跟你後面有比較快樂
嗎
沒啥車時我通常開140,還是很多車要我讓啊,不用忌
妒人家名車
所以前後兩車都沒辦法舉證對方是龜車或是超速
只能認定兩車都是合法使用內車道 後車遇到前車
,本來就該放慢速度,而不是前車要讓後車巴
只能確認無法舉證雙方是否超速, 但可以確定前車在超車道上並未實現超車的行為,不是嗎? 我要說的是心態問題,當你發現後車比你還快, 且你倆都在超車道上面,禮讓是最上乘的操作。 不需要帶有惡意故意不讓。
這篇正確啦,大推
你無法舉證前車是否龜車 那他最高速限行駛內線道
有何不可
首先,就規定來說,是『不影響車流堵塞的情況下得以最高速限行駛內側車道』 這絕對沒有問題。 法規是身為人的最低規範標準,而我指的是駕駛人的自律心態。 超車道顧名思義,就是讓人可以行使超車行為的車道, 超車完成,就離開超車道。 不然大家都痞痞的說『我表速=速限+10』, 那麼超車道的功用絕對蕩然無存。
中線也是大車超車道,龜車請全部滾去最外側車道
內線跟中線請全部淨空
閣下莫非沒有駕照?知道大車跟小車的速限不同嗎? 本來不想鳥這種話的...但我真的怕你不知道
速度慢的車輛就該行駛在外線,正常行駛速度由最內
線往外線遞減,只有左側車道能超車,印象中,德國
大致上就是這種行車觀念,但想要現行法規進化成這
種方式,我們還有得等呢。
根據我朋友在德國自駕多年的經驗,他們的確是奉行我文中所說的觀念, 超車道就是超車用,後車比我快我就讓開。
前面一篇文國道警察都說的明白...您又要自己亂改
在妳能說服法律之前,請不要掩耳盜鈴
我改了什麼呀???
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0040019第八條第三款,你去看看。 後車有沒有超速,我不清楚, 但是我在超車道就是實現超車的動作: 中>內>中。 這樣哪裡有問題?
想到飆仔7pupu就很爽
我傾向這篇的觀念
你可以看一下在你上面ntttc大轉載國道警察的回覆
你還好嗎?國道警察也是引用我上述法條........ 我不懂我提倡的觀念哪裡違反了法條? 一、內側車道為超車道(毫無疑問) 二、小型車以最高速度行駛內車道,即合乎規定 還是說你只看第二條,就覺得內線超車道巡 航沒問題? 那第一條的用意何在? 對了,附上國道警察那一篇回覆的原文節錄:
https://imgur.com/VAPCprI人家就要你超車完回到中線了,跟後車有沒有超速什麼關係
等哪天錶速120定速不讓會被開罰再來說啦
我講個氣話 我雖然沒你快 我也是趕時間 為什麼要讓
尤其是山路 垃圾們給我開5x, 60?
所以我覺得幹嘛要懷有惡意...這點還滿奇怪的。
台灣人就覺得我幹嘛讓你啊,你要切車道甘我屁事我加
速關門,太多了啦
你加油站出來甘我屁事,我就直行車有路權欸
讓一下會死一樣,不管啦你就超速大爺你家的事
我也覺得超級奇怪的心態...當然超速是絕對不正確的, 但是怎麼可以斷章取義就認為在內線超車道巡航沒問題, 百思不得其解...『請勿佔用超車道』的路牌高速公路上面有啊...
你剛剛圖引用第三點要不要貼一下第二點人家說什麼
超車道是超車道但非超速車道他在內線開120就是可以
你這才是超譯吧,人家開宗明義第一句講的是內側車道是超車道... 我沒看到他說可以保持最高速限在內線巡航這種事, 他也只說內線保持最高速限是合乎法規的。 搭配第三點,請你超完車,就回到中線車道........ 這樣跟我說的觀念,有哪裡相牴觸?
小型車以最高速限行駛於內側車道,即合乎規定
合乎規定了吧 還是又要選擇性無視
既然合乎規定了 那有"一定"要切回中線嗎?
換句話說 我不切回中線 有不合乎規定嗎
完全沒有不合乎規定啊,我也從來沒說這樣違規。 我說的是法規是道德規範的最低底線。 中線車道有空間,我就讓出超車道,讓其他人去超車, 這樣不也是國道警察提倡的動作之一? 到底是誰選擇性無視....
是最高速限不是120沒錯 我打錯了
不影響論證,我改掉了
※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 10/15/2020 17:24:11看來你是想要23綁在一起說,那我也來
我開超車道時候想起不能佔用,可是又第2點說只要
依最高速限在內車道行駛及合乎規定,所以我覺得不用
此外你看第2點他有寫"綜上"代表一二點是連通的
第三點就只是單獨提出來說不能佔用超車道
沒錯啊只要你不是開最高速限你就無權占用要讓道
也就是說你可能在中路遇到非最高速限的車想開到最高
於是你想開到最內線開最高卻發現最內線也開最高速
為什麼內線沒有要超車,他沒有比中線快,他卻待在那裡? 為什麼要? 我認為內線車一開始就不該做這件事。 除非他前面有車,那當然讓他無法安全回到中線車道,我內文就說了。 如果內線車道比中線車道快,那沒有毛病啊, 他等中線車道有空間,再切回去就好了。 我還是搞不懂我提倡的觀念到底改了什麼國警說的, 哪裡有相抵觸?
就乖乖跟著開最高速限不要要求讓道
但我確實知道也認為自己合乎規定在用路
那我當然不會覺得抱歉或者需要禮讓
更何況還要被莫名講龜仔 這才神奇
我又沒說你龜仔,內文也沒有提到,我提倡的是超車道就是超車用, 沒要超車且有空間就回到中線車道
※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 10/15/2020 17:40:01 ※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 10/15/2020 17:41:38那為什麼不要呢?你我行為都遵守規範我不強迫你 為
何你要強迫我呢?
因為如果大家都這樣做, 會有讓交通順暢的可能性增加的機會。 因為中內線兩車都有可能自認為最高速限
※ 編輯: stillcolor (110.30.41.138 臺灣), 10/15/2020 18:16:19還有執法人說可以待在超車道(回答你第一個問號)
已經內線開到最高時速還不夠順暢,請問到底要怎樣
只會抱著法規一個字一個字跟你解釋的完美駕駛永遠
不會消失,反正我爽,都開最低速線也可以喔
速限
12
剛從國三木柵端開回基隆,過了接國一路段後都沒什麼車,三線道我在最外線爽爽開95( 限速90),完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車,偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速),沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎,你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香,可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去,好好在中9
這問題被討論到爆了,可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道,先不管是否有達到法定速限好了, 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全5
有沒有人走路的時候遇到一種狀況, 在一個2個人寬剛剛好的人行道, 有人迎面朝你走來,走在人行道的正中間, 邊邊只剩0.5人的空間可以讓你過, 這時候你必須側身才可以過,X
小型車於不堵塞行車之狀況下, 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛X
我只問大家一句話,什麼叫做占用超車道? 我開120km,中線車道每台車都比我慢 我這樣算占用超車道嗎? 難道我用最高速限開內車道會比我開到中線車道更不會讓交通塞車嗎? 後面的車嫌我120km慢15
整串討論看下來 基本上多數都支持內線道是超車道不宜久留 那為何台北捷運手扶梯文化 很多人都不認同啊 認為應該手握扶把 左右都佔滿比較安全7
會問這問題八成是因為你想開定速龜內線 但是又怕被炮擋住後車不讓道吧! 告訴你如何巧妙避免後車不爽你又能爽爽龜內線的方法 就是先踩踩油門加速製造有在超車的錯覺 然後過一下子就會遇到跟你一樣龜內線的車2
行車秩序比爛 佔用超車道的情形 台灣排第幾啊? 中國 台灣 泰國78
本身是個開救護車的EMT 偶而會在國道上行駛 我也很習慣會開在內側車道 時常會在內線遇到前方有速度比我慢的車 就算你開在法規的速限內(速限110 你開100) 今天我救護車到你後方 就算只開120 也必須減速剎車 如果前方車因為要讓道 就踩剎車 有可能速度就會降到90 等到你切出去之後 我再從後面加速 其實一來一往已經浪費了 一些時間 有時侯一路上可能遇到過3-50台 其實就很恐怖X
因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實這種東西應該不需要再討論了 不論你是120、130、140 就算180好了,當你沒有超車時,有後車來就是要讓! 因為原本就是「超車道」了。 -- 討論這話題,應該要先知道一件事,17
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道2
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?不是啊 這明明就超簡單 你保持最高速限可以繼續內線 但不管超速與否 只要有車已經靠近你了 就是要讓道啊9
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?今天有特別詢問國道警察局了 也就是說 後來網友說的是正確的 你行駛在限速110的路段 行駛超過110是沒有違規的 但你低於110行駛在超車道就屬佔用超車道15
[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法先說這是一個萬年戰文, 所以在這邊先來個理性勿戰 先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論): 根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段3
[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中,提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異,而 之所以在臺灣開車容易路怒,除了「駕照太好拿」之外,相關道路法規的過時與鄉愿,也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一,這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。
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[問題] 這樣不管繼續開會怎麼樣?9
Re: [問題] 現代ioniq 6和 Model 34
Re: [電車] MG 混電車試乘心得5
Re: [問題] 現代ioniq 6和 Model 34
[閒聊] 開雙B上新聞的話都會寫的很貴?4
Re: [問題] 現代ioniq 6和 Model 34
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