Re: [新聞] 台鐵斥1.5億造「升降纜繩」月台門防

※ 引述《fraternity (猴猴做歹誌)》之銘言：
: 台鐵斥1.5億造「升降纜繩」月台門防落軌 明年3月高雄啟用
: 中時 蔡明亘
: 新聞內容：
: 台鐵落軌事故頻傳，經統計每年平均10件落軌與20件意外落軌。台鐵公司斥資近1.5億元
: ，於高雄車站設置全台首處「升降式纜繩月台門」，全長300公尺。台鐵公司表示，預計
: 明年3月啟用，同步提出中長程計畫，並依多種因素評估於其他車站陸續設置。
: https://i.imgur.com/Gdt8qI8.jpeg
: 台鐵公司斥資近1.5億元，於高雄車站設置全台首處升降式纜繩月台門。（蔡明亘攝）: 台鐵公司總經理馮輝昇指出，2023年起評估設月台門，台鐵車型多，停靠月台和開門方式
: 都不同，考量高雄車站有14種車型會通過，擇定在此試辦升降式纜繩月台門，去年11月發
: 包，現正展示第一個20公尺的單元，後續預計在第2月台B側設置300公尺長的月台門。: 根據台鐵規畫，試辦計畫預計今年12月底前完成安裝，同步制定相關管理規範，估明年3
: 月完成運轉檢測上路服務，總經費近1.5億元。
: 廠商說明，月台門具耐衝擊性，可承受電動輪椅約200公斤時速6公里衝撞，若是一般民眾
: 撞上，則會反彈，且纜繩具有不易攀爬、不易抬起特性，可達防護效果。
: 不過若發生緊急情況，月台門設有控制盤，按鈕釋壓後，民眾單手就可以抬起纜繩，屆時
: 列車進站停好車後，月台門才會上抬，若乘客太靠近月台門，也有偵測系統會發出警示音
: 。
: 馮輝昇提到，試辦之後，最快明年提出月台門中長程計畫，預計在北中南擇定車站再試辦
: ，須評估包括乘客量、事故量、通過車種、車站環境等。
: 對於經費使用，馮也說，因為是全台第一次試辦，所有都是客製化，所以金額較高，後續
: 確定規範後，大量安裝，價格就會下降，也盼日後能提高國產比例。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250424003684-260405
: 備註：
: 只裝設高雄車站要1.5億？真的假的？
: 就算是因為第一次裝成本比較高，有需要1.5億喔…

小日本2018搞這個提案5億日幣，考慮日本人工應該比台灣貴才對，但相比的總長度跟實際品質我就不知道了

https://i.imgur.com/mhla0Ti.jpeg

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