Re: [新聞] 新竹客運不續營54條路線 監理所:「不會
: https://udn.com/news/story/7266/7293946?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 6.備註:
: 新竹好慘
只能說雞蛋蛋雞的問題
自負盈虧 自然越來越虧 班次當然下降
虧了還要加開班次 那不就更虧
你要怎麼把人驅趕到去搭公車?
班次夠多?路網夠密?那都要燒錢啊
而且這個燒錢有意義嗎?
台灣人很愛講什麼蚊子館蚊子建設 非常在乎稼動率
你要客運業者自負盈虧 但一定是減班停開
你要地方政府或中央燒錢補助加開 那就是被幹公車上小貓兩三隻沒人搭浪費錢
坦白說對新竹人來說 搭公車的價值在哪裡我完全看不到
遠一點跨鄉鎮區我就開車 近的點辦事我就騎車
速度快 效率高 除非我老到開不了車騎不動車了才會考慮坐公車
我在台北生活的時候也是騎車開車
但台北人口夠多 補助也高 養得起公車班次
新竹我看不出利基在哪 還有要大家去搭公車的理由
= =
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.37.27 (臺灣)
※ PTT 網址
推
公車就窮人坐,砍路線剛好而已
噓
問就是五星小智 高宏安負責
推
當然把停車位取消
推
老人家 學生通勤
推
台灣交通最大問題私人載具成本過低
推
營運路線圖曾經是地理課本上的範例
→
但是沒人敢改 因為會選不上
如果是靠拉高私人載具成本來逼大家用公車的政府 我保證不會投他沒錯
→
台灣的政策就是兩面討好 沒有配套
→
私人載具成本太低 又要發展大眾運輸
→
台灣又是行人地獄 民眾不肯走路
熱啊 太陽地獄
※ 編輯: yokann (1.200.37.27 臺灣), 07/12/2023 07:42:27→
要發展大眾運輸就是要拉高私人載具成本
→
不然私人載具一定比大眾運輸方便
推
大概15年前 縣政一期就沒路線經過
→
都從旁邊擦過 15年後的今天縣一二 三仍
→
然是
推
台灣車價不是賣的比國外還貴
推
大家都要用私人載具 然後再來哭腰交通
→
這就是台灣人
推
公車沒人搭 吵著蓋捷運
→
學生跟老人
噓
不是所有人都能開車
→
牌照稅先拉高三倍拿來補貼公眾運輸啊
推
車輛貨物稅可以增加啊,台灣車價太便
→
宜,台灣人購買力強
52
Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所:不會驟這東西真的是惡性循環 但我也想統計一下 大部分新竹人 到底對公車的需求度高不高? 我先說我自己 長程開車 短途機車 在新竹生活N年從來沒搭過公車 (在台北我也不搭公車 都是捷運或開車) 無論公車有多發達 跟汽機車那種點對點的便利性還是不可比36
Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所:不會驟我就是那個搭公車的人 我覺得很多人都誤會公車,覺得沒停在門口就是不方便,但公車站牌距離目的地10分鐘步行 其實都是合理範圍 我從監理站往返馬偕、costco、香山,全部都是搭公車,而且還不用轉車 搭公車花費時間本來就是比你直直開過去更花時間,但是你騎車二十分鐘只能看路,我搭車30
[閒聊] 被公車放鳥最近車壞了 只能搭公車 剛剛看好路線跟班次 發現線上即時路線壞了 想說公車會照著表定路線開 等了30分鐘21
[情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所:不會驟新竹客運不續營54條路線 監理所:不會驟然停駛 (中央社記者管瑞平新竹縣11日電)新竹客運不堪虧損,無意續營54條客運路線,影響範圍 廣及桃竹苗。公路總局新竹區監理所今天表示,將視路線規劃整併或轉型幸福巴士等替代方 案,不會許可證屆期就驟然停駛。20
[閒聊] 基隆公車班次之前搬去台北住好一陣子, 最近因為工作關係要回基隆住。 前天在等201、202公車的時候, 覺得公車真的好難等,至少等了20分鐘, 本來想說可以參考時刻表,2
Re: [問卦] 在中南部鄉下搭公車旅遊有多辛苦?原文樹山 個人認為啦 都市以外的公車/客運路線就是惡性循環 客源常只有學生老人->客運賺不到錢 ->砍班次X
Re: [問卦] 大眾交通才是改善行人地獄重點吧?大眾運輸的問題就是格局太小 舉個例子,大家記得以前的公車嗎?位子有夠多 自從推了低底盤公車後,位子又少又難坐 說是友善輪椅使用者,但是仔細想想這樣真的符合大眾利益嗎? 既然叫大眾運輸,就應該面向大眾而不是少數吧
爆
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