Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所:不會驟
※ 引述《Rimowa (德國品質)》之銘言
: : 沒汽車也要有機車
: : 再不然至少要有腳踏車
: : 否則你就寸步難行了
: 這東西真的是惡性循環
: 但我也想統計一下 大部分新竹人 到底對公車的需求度高不高?
: 我先說我自己 長程開車 短途機車 在新竹生活N年從來沒搭過公車
: (在台北我也不搭公車 都是捷運或開車)
: 無論公車有多發達 跟汽機車那種點對點的便利性還是不可比
: 而且新竹很小 從市區站前圓環到Costco 騎車也就20分鐘的事
: 搭車含等車 上下車 可能40分跑不掉了
: 會有什麼剛性需求是非搭公車不可的嗎?
: 我只想到學生 因為學生不能騎車開車
: 再來就是比較沒有行動能力或駕駛能力的人
: 但這種人在新竹真的是很少數了
: 如果今天由市府大力補貼 公車再賠也要加開班次 會搭的人真的會多很多嗎?
: (會多是一定 但能多到打平盈虧我想不太可能 燒錢也要做 大家真的買單嗎)
: 我覺得有點兩難啦...
: 我比較認為是公車班次還是要有 就減班像做公益這樣 但不太想燒大錢維持就是...
我就是那個搭公車的人
我覺得很多人都誤會公車,覺得沒停在門口就是不方便,但公車站牌距離目的地10分鐘步行其實都是合理範圍
我從監理站往返馬偕、costco、香山,全部都是搭公車,而且還不用轉車
搭公車花費時間本來就是比你直直開過去更花時間,但是你騎車二十分鐘只能看路,我搭車四十分鐘可以上ptt發廢文,我不覺得浪費時間
我家有電動機車,我自己也有車,但是公車能到的地方我就不開車
新竹的公車,其實用google maps都可以查時間和路線,而且也有app可以查即時進站時間,所以相較之下已經算實用了
但是台灣人嘛,走路三分鐘就叫做遠,車不停門口就不搭,然後整天吵塞車問題
只要今天公共運輸使用率不提升,路就這麼寬,你也不能強制都更,那就是大家罵一輩子,誰執政都一樣
然後最需要公共運輸的園區,上下班時間公車開不進去,超好笑
如果今天園區開一條公車專用道,幾年後就能把運輸路網建立起來,但是絕對會被幹譙好幾年,本來就塞了,縮減車道又更塞,下一屆你不用選了
所以沒有人想跟選票過不去,反正再爛就是這樣,口號喊一喊就算了,大不了我公園蓋大一點
巨城也是,幾百台車寧願塞在中央路,也不肯搭公車從中華路走過來
也不是新竹才有這現象,應該說除了雙北之外,其他縣市的素質都還沒到可以為了公共建設而暫時犧牲自己的方便
所以就只能這樣,反正爛到最後,公車全部收掉,我也只能開車加入大家一起互相傷害了
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推,我以前等車半個小時內有來就算OK
也不知道為什麼現在人等車只能等三分鐘,步行只能走
30公尺
推荷蘭人現身說法
不過現在外面熱到靠悲,走十分鐘會丸
這種天氣要帶傘遮陽啦
可能是因為天氣
在倫敦就沒這困擾
不要什麼都酸台灣,台灣天氣濕熱程度怎麼比?
對啊 天氣差很多
晚上還行,中午現在完全不想曬
尤其常常舉例歐洲或日本..,整個天然條件就完全不同
…
美國自己開車也很盛行啊
現在又不是只有台灣很熱,東南亞、中國、日韓、美國
都熱好嗎
我懷孕的時候(夏天)也是走10分鐘去搭車,下車再
走5分鐘去馬偕產檢。走路沒這麼困難吧!
推
濕熱跟大陸型氣候的乾熱差蠻多的..
每個人忍受度不同,你能你搭,也不需要去酸其他人
的選擇吧?
東南亞濕熱,一堆騎機車的..
完全同意這篇
94是不是沒出國啊 其他國家熱但不會到不舒服 乾熱
台灣是熱到很不爽的那種
雙北也一樣啦
我也是公車能到一律公車 真的無公車再拜託家人載我
推! 公車密集一點!每個人都為選票考量台灣不會進步
笑死 叫別人不要酸喔 塞車時候幹幹叫 別人快沒公車
搭時後叫你忍耐一下
樓下那篇已經說明了不會密集的理由了...
越多人搭 公車也會班次越多點越密集越方便 騎車還
好 開車就佔很大的公共資源 政策上就應該將外部
成本計入 利用政策引導大家做和平共處的事 讓社會
得到最大利益
我佩服你了
同意這篇
哈 我建議你去當開公車的人
建議看一下下一篇
推
推
推
園區常常有加班到半夜的,也有早上七點輪班的,有
公車也沒用,年輕時加班根本不是可以預測今天要不
要加的,早上坐公車去,半夜叫人走路回家?
其實巨城在火車站的接駁車假日蠻多人搭的
但現實就是搭的人沒那麼多 雙北汽機車出門負擔比新
竹大多了
雙北不要說汽車連機車都沒有很好找地方停
台北停車場40/hr都算便宜了
機車人多常去的地方哪可能像新竹人行道停成這樣
阻力才是影響要不要用私車出門最大的因素
公車不用覆蓋不會塞車的時段 不是為了讓你不買車
它是用來讓單人汽車變少 同樣道路時間內運送更多人
你有浮動的下班時間問題會因此考慮不搭公車 就不搭
他只要服務那些固定上下班的 讓你自駕減少塞車就好
所以台北才有一堆二輪猴仔,鑽快車道蛇行的我只在
雙北看過。
日本公車不會偷跑,準時來一定搭得到所以才能抓時間
台北以外的公車誤差+-1小時怎麼搭?
公車又沒有固定時間,哪來的誤差
要硬幹園區公車專用道 應該只有連任第二任硬幹有機
誰理你個新竹市長...硬幹有問過園區管理局嗎?
公車專用道實現的可能性比輕軌還低 事實上前朝規劃
的輕軌預計進園區應該是高架的 可行性高多了 所幸
換市長後仍續任交通處長 所以規劃很可能不變
市區公車都進不去園區了,硬幹也要園區同意,不是
縣市政府決定就好,園區巡巴可是科管局全額補助
荷蘭人笑了
公車專用道、BRT、優先號誌雖然比較便宜 但連在台
中台灣大道那麼大條路都搞不起來 直接被民粹幹掉
我不看好新竹可以搞起來
這篇有理
之前叫這板的人從高鐵站走到享平方 從新竹車站走到
巨城 都在那邊鬼叫了
竹市竹縣竹科三權鼎立怎麼玩專用道呵呵
公車專用道,要看路幅吧,新竹不夠大
開下去還不被市民幹爆?
高鐵到享平方要快半小時耶...
三權鼎立跟能不能發展不能是藉口,雙北甚至現在很多
捷運線都是拉到桃園了,也是三個不同行政區,高高南
也是
我騎車從竹東到新竹30分鐘 搭公車要一個小時 公車
還比較貴 那我幹嘛搭
我也是公車族,尤其是夏天,騎車太熱了,公車有冷氣
推
推!
還有一點很重要的沒人提
內文提到的走路3分鐘嫌遠
以我個人為例在雙北叫我走10-15分鐘
去搭捷運公車都沒問題
在新竹動不動就和汽車走在一起
你要我走在車道上走10分鐘去搭公車走去搭公車?
我當然直接騎車開車就好
大眾運輸重要的就是以人為本
新竹很多地方連人行道都沒有要怎麼走去?
這問題不是公車班次越多點越密集就能解決的
推
推觀念。我在新竹也搭公車,但我發現除了國高中生
和阿公阿嬤,很少看到其他人搭。但最愛講公車路線
怎樣不方便的,問他搭過哪一條又說不出來。
我
你搭公車就是在吃預算啊,政府要補助…..,新竹預
算的當然要花在更值得的地方
笑死幹有人還說路幅不夠大 同時也是新竹:光復路直
接一個車道拿來違停
推推 我也是搭公車+ubike
只有竹北王ID在那自私發言不意外
推
因為園區不給新竹縣市管啊,別扯到園區都好
我跟你一樣! 可能以前住台北吧 習慣有公車就搭 反
而覺得方便 我在園區上班的時候也都搭園區小巴
巨城那附近滿多公車都會到 農糧署 東門國小站其實走
不到10分鐘就到了
推這篇,但大多數新竹人是上篇回文的想法
哥倫比亞前波哥大市長:一座進步的城市不是窮人也
有車的地方,而是富人也搭乘大眾運輸的地方
其實新竹市區公車已經算密集而且可以去很多地方了
講台灣熱的人冬天就會搭嗎?一切只是藉口,就大方
承認自己是不習慣搭大眾運輸和走路的人吧
推。另外說真的除了塞車問題外,路上不少被硬逼上
路的駕駛,各種奇葩駕駛方式大家都危險
其實就懶得走路而已 我小時候也是走10分鐘搭公車
長大有車後 真的不想搭 不想等
冬天那麼冷,新竹風又大。大概是這樣
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首Po新竹客運不續營54條路線 監理所:不會驟然停駛 (中央社記者管瑞平新竹縣11日電)新竹客運不堪虧損,無意續營54條客運路線,影響範圍 廣及桃竹苗。公路總局新竹區監理所今天表示,將視路線規劃整併或轉型幸福巴士等替代方 案,不會許可證屆期就驟然停駛。52
這東西真的是惡性循環 但我也想統計一下 大部分新竹人 到底對公車的需求度高不高? 我先說我自己 長程開車 短途機車 在新竹生活N年從來沒搭過公車 (在台北我也不搭公車 都是捷運或開車) 無論公車有多發達 跟汽機車那種點對點的便利性還是不可比4
上 : 班族,再來就是外地來的遊客觀光客商務客到下午再來就是下課補習的學生還有下班的 上 : 班族,如此週而復始,加上還算可以的人行道,自然就形成了完整的大眾運輸,還有北 北2
老兄我看你是不懂喔 每天下班回家都八九點了 洗個澡、洗衣服、打掃弄完 女兒都差不多準備睡覺了 想關心個幾句話都沒什麼時間5
沒必要的路線太多 都經過一些沒啥人的地方 專門經營新竹-竹北 其他鄉鎮給個幾條就好 而且為啥沒在新竹高鐵設站 簽約談不攏嗎 高鐵站要到新竹市 好像只有182的樣子
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[問題] 園區通勤這麼塞車為什麼公車還這麼少?如題 為什麼園區這麼塞車公車還這麼少(幾乎沒有?) 先承認也致歉,我是一人汽車族, 因為大學有出過車禍...騎機車除非短程都會怕怕的 但是如果有公車我一定會考慮搭公車42
Fw: [新聞] 微笑單車盛行 衝擊公車載客率作者: sam7305031 (火星人冰的啦) 看板: PublicBike 標題: [新聞] 微笑單車盛行 衝擊公車載客率 時間: Tue Mar 2 17:24:34 2021 微笑單車盛行 衝擊公車載客率 [聯合報 / 記者楊濡嘉/高雄報導]30
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Re: [心得] 青埔北車通勤真實心得三峽通勤很可怕? 我是住三峽北大特區。 我有四年搭乘939快速公車,7:30出門,8:45到臺北市信義區,路程長,但不用自己開車 ,保證有座位,有冷氣,可以安心搭公車補眠,不用轉車。 公車站牌在住家附近跟公車附近,所以上下車就是自家點跟公司,這四年算是通勤得還算20
[閒聊] 基隆公車班次之前搬去台北住好一陣子, 最近因為工作關係要回基隆住。 前天在等201、202公車的時候, 覺得公車真的好難等,至少等了20分鐘, 本來想說可以參考時刻表,17
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[問題] 新竹公車APP推薦?長輩剛搬來新竹 住交大梅竹山莊 因為有點年紀 且不會開車 白天想搭公車四處晃晃 她請我推薦公車APP 因為我都是開車/騎機車出門 所以一時間也不大確定哪款公車APP好用9
Re: [閒聊] 台中開車上下班的上班族都是什麼原因阿目前市民搭公車通勤划算,但路上還是一堆車,這狀況跟同事聊到後大致討論出幾個點 1. 目前公車主線還是以中港路(台灣大道)為主,若偏離主線,大致還是需要轉車 但目前市區並無棋盤式公車,所以除了轉車外,通勤距離&時間還是要加成上去。 2. 疫情影響倒是斷斷續續,曾經一段時間公車非常冷清,然後路上一堆車,但目前公車 通勤人口又全部出現。所以尖峰時間搭公車還是很擠。1
Re: [問卦] 錫蘭對於台灣的分析很真心吧?沒辦法 台灣就是落後地區 問一下啦 誰能接受離家裡最近的公車站牌要步行30分鐘? 然後公車還不一定準時到達