Re: [問卦] 兩段式左轉真的有效果嗎?
※ 引述《humbler (獸人H)》之銘言:
: 機車族不贊成兩段式左轉
: 車陣中要穿梭已經很麻煩
: 還要浪費時間在待轉區等候
: 不如直接轉彎來的方便
: 所以越來越多地方也從善如流
: 取消兩段式左轉
: 但是也有少數人贊成兩段式左轉
: 雖然會耽擱機車族寶貴時間
: 卻可以保障機車族的安全
: 減少死傷發生
: 兩段式左轉
: 真的有效嗎?
把機車趕出主要道路
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汽機車分流政策
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內側車道禁行機車
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機車無法於內側車道直接左轉-issue產生
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機車二段式左轉-issue解套
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待轉格容量不足導致常態溢出-issue產生
|
外側左轉車道-issue解套
原理就這樣
對交通安全沒任何正面助益
那玩意只是政策設計出BUG需要解套而已
為了保障機車騎士安全的說辭
純屬中央與地方政府胡說八道
中華民國騙你~
懂?
--
我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
--
機車算快車還慢車?為蛇ㄇ不能走快車道
在法規定義算汽車阿y
機車直接左轉從來就不是問題…黃牌紅牌都
行為什麼白牌不行?多花一分鐘想想就懂了
只有老人家才會在那邊用安全當議題
要安全麻煩65歲以上禁行汽機車
還不懂的我給個提示,紅黃牌可以一台一個
車道、但白牌不行
有些情況可以,那就是車流小的道路。 所
以現在大多數雙線道以下都沒待轉區了
但你一定要注意沒有待轉區才可以轉,上
次沒注意就被開600
有的道路內線禁行機車,路口也沒待
轉,結果搞出一堆鬼轉騎士
等到出車禍又罵說機車危險,也不想
想根本就你政府規劃一開始就有問題
物理問題用魔法解決 但是沒有魔法就獻祭
待轉區設在路邊不安全
那大家卡在在路中間等著就很安全?
很安全啊,路口等紅燈你怎不覺得危險?
路犬最大的問題,就是為了自己的方
便說了太多的謊言去包裝
喔是喔
待撞區放到路中間就變安全區
笑死
外側左轉問題也很多
你才笑死,汽車等左轉也是停在那,很危險嗎
守舊派強烈主張正常人膚淺地只要方便而
忽略安全喔
因為中華民國的教育是很成功的,所以大
部份民眾的腦袋壞掉了
chrisjohn214的說法主張正常排隊很危險
你自己的謬論不要套在我身上XD
另外
要講教育你應該比不上北醫教授
所以他那篇,機車左轉時為什麼會被直行車撞
他重點就放在汽車相對於機車不易受傷
那位醫生講的應該是事故率,跟肇事率不
而不是要說怎麼避免碰撞
太一樣吧?
它裡面有寫死亡率跟重傷率啊
原理你講不出來啊
就不一樣的東西 怎麼會喇在一起
裡面都有寫為啥講不出來
你不想相信而已
最該做的是機車減量吧
台灣人並不會因為不騎機車而改搭大眾運
輸
只會更多汽車在路上行駛然後更塞
講了「統計機率」,分析原理跟原因講不
出來,就直接跳躍到二段式左轉比較安全
,這什麼鬼扯研究,你要護航要訴諸權威
也有力一點,好嗎
北醫教授談交通? 跟台大法律談能源一樣好
笑
是喔,那北醫教授加上運輸所教授咧
淡江大學運輸管理系教授張勝雄表示
機車免二段式左轉、開放行駛內側車
道,都是追求行駛效率,對安全幫助
不大
交大運輸研究所副教授黃台生
(開放禁行機車)我是不贊成,我是覺
得車禍會更多,機通秩序會更亂。
還要談教育嗎?
畢竟行車效率跟安不安全是分開看的,
但是交大只是個人感受,沒有任何參考價
值。
有一個等達爾文的在大放厥詞
目前還有一個汽車要右轉卡一堆直行機車
的 issue
6
首Po機車族不贊成兩段式左轉 車陣中要穿梭已經很麻煩 還要浪費時間在待轉區等候 不如直接轉彎來的方便 所以越來越多地方也從善如流1
兩段式左轉對交通一定是負面影響 但是絕對是拿來保機車小命的措施 幹他媽一堆汽車開市區道路當快速道路在開 內道車速開七八十 你機車敢去內道等左轉?2
兩段式左轉 好壞不知道 但我知道 有些地方要兩段 有些地方要直接內側轉 才是這政策最低能的地方 教育二輪仔要靠右邊5
有效阿 當然 你這幾年有聽過 騎在內線道的機車變肉醬嗎 幾乎沒有吧 最近開放 我今天剛好路過4線道看見一個倒地的機車 已經躺在內線道不能動了 生死不明21
在網路上,有三件事不要跟人討論 就是政治,宗教信仰,跟機車二段式 像我就想不通 騎去路邊待轉不要 騎去路中間待轉就好棒棒5
最氣人的答案是正確的:因地置宜 回罵因地置宜的句子我也知道:小小一個台灣,就要搞一國兩制嗎? 不過真的能統一嗎? 那不然你每個紅綠燈秒數有統一嗎? 統一的是"紅燈停,綠燈行",也是有統一的部份啊
14
[情報] 台南研擬試辦取消機車兩段式左轉台南研擬試辦取消機車兩段式左轉 交通局:還沒有時間表 新聞來源: 〔記者洪瑞琴/台南報導〕機車兩段式左轉是否取消,常引民眾議論,台南市正研擬試辦 取消機車兩段式左轉,將從舊城區府前路、民生路等主要幹道試辦。不過,交通局也評估 ,取消機車兩段式左轉仍需因地制宜且有相關配套措施,目前還沒有試辦時間表。25
Re: [閒聊] 土城台三線的待轉區也太多陷阱了吧之前在花蓮騎車,心想對面有個麥當勞,來去買早餐好了。 配合上面那個狗牌,那就來個二段式左轉吧。 到了待轉區,綠燈了,看了一下上面沒有狗牌,而且對向只有1線道又沒有標示禁行機車,- 修正說法囉 媒體來源: Ettoday新聞雲 記者署名: 李姿慧 完整新聞標題: 降低機車事故!「兩段式左轉」可取消 交長:採因地制宜非全面 完整新聞內文:
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Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼認真討論的話,應該是廢除「強制性兩段式左轉」,而不是廢除「兩段式左轉」。 道理等同於,你可以透過結紮來節育,避免世代貧窮的問題。但不能強制每個人都結紮,因為會造成人類滅絕的問題。 就像你在東西向的道路上停在路口的小7購物, 然後馬上要在路口切換南北向,總不可能於 路口直接橫切三個車道左轉吧!這時候就算是X
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?您所說的都是「強制廢除兩段式左轉」的理由 既然這些理由如此充分 就該硬氣點堅持下去才是 : 目前我就提這兩點,我不會說台灣應該完全廢除兩段式左轉 : 但我的見解就是 台灣不該"強制"要求兩段式左轉- 這就是待轉規則矛盾的地方 既然超過停止線是危險的要禁止 為什麼待轉格可以在停止線前面? 待轉本身就是一個奇怪的規則 看看普通重型機車左轉的規則:
爆
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