Re: [問卦]台中捷運事故,大缺失其實是台中捷運局
※ 引述 《jack096》 之銘言:
: 每個問題點都是選到錯誤解決方式,造成錯誤選擇環環相扣
: 形成重大缺失
: 今天看到有風向要帶給建商,建商確實有缺失,但不是最大問題
: 最大問題是台中捷運局的反應機制跟危機處理SOP訓練不足
蛤 帶風向給建商?
https://i.imgur.com/GKbCGzO.png
今天最大問題之一就是建商啊
你家包商塔吊操作操作到從三十樓掉下來
如果今天是在下班
道路上方還沒有捷運幫你擋下來
剛好壓爛一堆車呢?
中捷有中捷的問題
工安有工安的問題
兩邊都要檢討
你都反對帶風向了
結果還來說最大問題不是建商
你不也是在帶風向嗎?
--
https://i.imgur.com/edDklnN.gif
--
請支持肯負責的建商 勿帶風向
所以死者死因是被壓死還是被撞死?
看到最近中捷種種表現 說最大問題 好
像也說的通 笑死
確實 這是個所有人都該檢討的事件!
從上到下 從董座 到現場 感覺像在搞
笑一樣
八卦現在只能檢討建商,笑死
北捷不可能跟中捷一樣恐龍 一問三不知
出事就算了 要懂的危機處理嘛 處理到
被認為最大問題反而是中捷本身 不簡
單 真不簡單
中捷老闆反應很奇怪 不知道在衝三小
建商,中捷,法規罰則都要檢討,那有只檢
討建商
這樣啦 建商跟中捷乾脆一起下去算了
好否? 笑翻了
可預期未來發生更大災難 中捷只會原地傻笑
政府有公權力去勞檢工安檢查找出事實,民
眾除了輿論有辦法調查嗎,民粹只是卸責方
式
帶啥風向,建商有建商問題,但最大問題是
車子沒停,還一直開過去撞到車子都毀壞
哇,建商這樣還不是主因,真是死忠的
建商這次不知道花多少錢在帶風向
還是帶風向的網軍其實很便宜???
中捷反應慢,沒做好沒錯啊,但因為反應
慢變得要比肇事主責任更高真的笑死。照
與其說帶風向 還不如說 你們要護航搞
你邏輯不慎把幾噸重的東西砸在馬路上,
笑的中捷 真的辛苦你們了
只要閃不開,就是你的問題?
要是我 我是護不下去啦 建商 中捷一
起下去啦
你算不算也是死忠一員? 笑
試圖把所有責任往一邊帶也很噁心啊
反正建商大不了一個子公司還是孫公司
破產清算就沒事了
試問你會想到有吊臂從30樓高地方飛
下來嗎
就跟前幾天某航空公司的公關很像,洗很大
那你有想過哪個鐵路運輸公司在出事故
後,在未排除前,還會繼續開車嗎
兩邊都很扯好嘛
這要說反應慢也不對吧 這什麼莫名其
妙的事情 當下連反應都無法反應過來
吧
這能當下就反應過來還有點神了吧
所以建案施工當下,即整個施工期間,
要通知中捷停駛才對是吧,科科
知道矛盾點在哪了嗎?為啥建案會過?
誰核建案過的?這類型建案還有多少?
我是不管反應快還是慢 但是要注意一
點 你是要載民眾的交通運輸工具 今
天萬一車廂滿載都是民眾 就一句我就
反應不及嘛 大家一起死? 這樣對嘛?
所以有人要究責明明可以反應過來卻
無積極作為的蓄意殺人囉?
基層員工還真可憐 笑死
那叫系統風險。誰創的系統風險?
垃圾建商掉東西下來 沒中捷擋住 下面人車
一起死 中捷停車機制有問題 主責絕對是建
商
那你知道操作塔吊的是外包廠商嗎
建商,捷運兩端都別想逃避責任...
買不起房的魯蛇看到建商像看到仇人X
建商掉東西是主因啊!扯一堆…
中捷問題也很大,感測不到就是問題
2X
首Po這兩天看新聞,越看越明顯看的出來問題在哪裡 建商的東西有問題掉下來,砸在軌道上 後來有35-40秒左右的時間,人為反應失靈 最後想靠機械自動停止,沒想到前保險桿撞到東西竟然還不停 看影片很明顯還跑了好幾秒卡死了才停X
我沒說建商沒問題啊! 但我看到的就是車子直直撞上去,還不停下來 最近買的車子都配備ACC還有甚麼自動煞停的裝置 還有車道異物偵測,要我貼那些車子的YT給你看嗎? 但這個竟然都沒有,還一路撞上去,扯的是說前面有一個偵測撞桿4
就說這次就兩個問題了 1.建商工安,先不論是不是砸到行駛中的捷運,下次如果掉在車水馬龍的上班主要幹道?哪個先進國家會有吊臂從30樓高掉下來?很明顯就是要檢討建商的工程安全啊。 2.中捷SOP,當意外既然已經發生了,明顯他們的SOP規範有顯然的問題,值得敬佩的是那些到最後還在堅守崗位的員工們 題外話,綠色衣服的加拿大人跟在月台上的那些乘客的危機意識也值得注意,現在走在路上不是飛車就是吊臂,隨時留意身邊狀況顯得十分重要… -----X
我從來都沒有說誰沒問題 但到時候在法院責任歸屬,還有因果關係的判決賠償時 這些就會成為論戰點,我是不清楚有多少人去法院跑過法庭 法官會先看因果關係,雖然建商的東西是起因 但後面會看造成結果(死傷)的最大問題在哪裡5
2011年發生的金典倒塌事件供你參考,一樣是完工啟用拆除時發生工安意外 發哥還真的要感謝有中捷高架擋著 要是下班時間的文心路發生直接砸到車道的的狀況喔,下場可是會超越金典很多喔 再說一次台灣建設公司的工安 勞安 品質 都是笑話,比紙糊的還要慘,跟台灣的行人交 通一樣爛X
可以複習一下 台北就有兩次高空吊車墜落的意外 兩次都是砸到下面的遊覽車,死的人數超過這次 一次是2002年的3313
沒那麼簡單 死了一位學者 不只法院 市長和代理董事長之後可能還要面對檢察官、監察委員、懲戒法院法官 應該會發抖吧X
我認為最令我噁心的是那個默哀完還能拍拍手 很明顯剛剛的默哀就是作秀啊! 最後他們怎麼去面對我認為都是該負責的 但我希望是能夠正視這次死者帶給我們警惕,就是台中捷運的安全問題 而不是這種推一推就沒他事情也不打算怎麼改善,而是拍拍手
爆
[問卦] 吊臂掉下來卻都在檢討中捷?現在不管媒體還是網路,風向似乎都導向檢討中捷! 對啦!中捷對於臨場事故反應的SOP的確需要檢討。 但重點是!!你正常搭捷運,不管是隨車員、司機、乘客,誰他媽會想到有吊臂那種鬼東西 從天而降?95%的人絕對都是傻在那邊。 吊臂沒掉就不會有事故。但奇怪,現在怎麼都在用力檢討中捷,建商呢?工安問題呢?賠錢15
Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸都 : 功 : 但當加入事故發生時 人要釐清狀況的反應時間過了之後才開始操作 每一組都墜毀 : 記得那個反應時間就是設為30秒 : 這種機率 應該十輩子都難遇到一次 遑論演練過了 與其檢討隨車員鑰匙放哪裡 不如檢11
[討論] 政黑是不是趁意外操作政治啊?台中的公安意外 看起來應該是建商沒有做好安全措施 但建商有責任、中捷有責任 市府當然也會有責任 結果政黑就開始帶風向啦12
[問卦] 中捷 不能被檢討?兩邊都有責任 建商的責任當然比較大 但不代表中捷沒責任欸 為什麼塔臂掉下來 列車還要跑去撞?9
Re: [新聞] 中捷公布「車廂內部監視器」!撞擊瞬間確實中捷的緊急停止的SOP有瑕疵也應該改善,但為什麼一面倒的在檢討中捷,要中捷付全? 最該死的建商有出來做什麼說明嗎? 所以建商實際作業流程是發生什麼問題? 為什麼那根鐵條會掉下來? 有人說是因為建商違規使用小型塔吊去拆大型的才會出事,這點建商有出來說明嗎?X
[問卦] 是興富發問題還是捷運訓練問題原本是建商的工安問題,但是建商有政治獻金,又重罰30萬了 現在改成檢討中捷的系統設計 甚至檢討基層站務員不知變通 再加上中捷又是北捷協助的,北捷協助時又是討人厭的市長任期內 好,抓到戰犯了!- 昨天發生台中捷運的憾事 當然 事後的檢討與賠償是必然的 很多人不知道是要向誰求償? 一般直覺是台中「捷運公司」 因為是做捷運受傷或死亡的
X
Re: [新聞] 快訊/求償金額曝光!吊臂砸車廂釀1死10不是 這根本賠不了吧? 現在監視器畫面都出來了 塔吊鐵臂掉落又不是剛好砸到行駛中的捷運 而是鐵臂先掉 捷運才撞上的 掉落地點還是肉眼可見範圍 捷運後面自己要開去撞它
50
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