Re: [新聞] 去年65歲以上高齡者交通事故破10萬件、釀
※ 引述《jeff0025 (無法顯示人物名稱)》之銘言：
: ETtoday新聞雲 2025年05月20日 10:31
: 去年65歲以上高齡者交通事故破10萬件、釀1225死 換照政策漏洞曝
: 記者杜冠霖／台北報導
: 昨天傍晚放學時間，三峽北大國小前，行經人行道的學生與家長，遭78歲的余姓駕駛直接: 撞上，造成目前3死12傷悲劇，肇事原因仍待檢方釐清。高齡駕駛議題引發討論，根據統: 計，65歲以上高齡者的交通事故連年攀升，光是2024年，就有103988件事故，造成1225人: 死亡，73780人受傷。時代力量今（20日）批評交通部應作為不作為，等同政策殺人。時其實數據上
65歲以上肇事率根本沒比較高啊
甚至到一定年齡以上
開車的人比例變少了
導致該年齡層總體肇事率也變低了
新聞內的數據
單純只是65歲上的人變多了
這些65歲以上肇事的人
從年輕就是高肇事率了
並不是變老才肇事的...
台灣駕駛的素質
不是變老才變差的
而且從年輕到老都很差的
拿這個數據解讀成老人肇事高
其實是個很弱智的解讀
--
就是弱智才會去抽煙啊
不是老人變壞，是壞人變老了
而我們的法治讓壞人從年輕到老都在殘害
守規矩的人
台灣餘命才7x歲，先不算人口分布真的有在
開車的，老害以一代人的比例擊殺超過三分
之一死亡人數
這些人的駕駛習慣 不是變老才變差 而是從年輕就很差了 這個數據只是顯示這些人變老了 不是變差了 因為本來就很差了
※ 編輯: weakerman (219.70.38.43 臺灣), 05/20/2025 11:25:49你的說法成立的話，就不會出現某些年齡肇
事率特別高，實際上還是有好人也變老了不
適合開車
當然三峽這個是壞人，沒啥問題的
根本誤導方向 把自己當飛彈的年輕人至少10
倍以上
但是反應好，肇事率沒有拉特別高
反而是這種年輕人老了後，還是把自己當飛
彈才是問題
所以限縮檢舉後，這些人就會拿駕照直到老
年
實際上65歲以上肇事率 真的沒比較高 只是社會快速地高齡化 65歲以上的人變多了 看起來肇事數變多了 去看看第三責任險 哪個年齡區段的保費最高吧 保險保費精算師 年薪幾百萬可不是不看數據的 尤其台灣的車險損率一向都很高 真的不要當那些精算師是弱智了
※ 編輯: weakerman (219.70.38.43 臺灣), 05/20/2025 12:48:28台灣一年車禍死3千人，老人肇事竟佔 1/3
台灣一年車禍死3千人，老人肇事竟佔 1/3
台灣一年車禍死3千人，老人肇事竟佔 1/3
大哥... 看不懂數據就別出來搞笑了
※ 編輯: weakerman (219.70.38.43 臺灣), 05/20/2025 13:24:16![Re: [新聞] 去年65歲以上高齡者交通事故破10萬件、釀](https://i.ibb.co/XZpvCfQb/image.png "Re: [新聞] 去年65歲以上高齡者交通事故破10萬件、釀")
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[爆卦] 開打BNT先來做功課!幹!不要在那邊問 BNT 打死人芭樂芭樂的,多的是數據給你看. 要不要打自己決定,自己的疫苗自己選! 這是日本昨天的接種後死亡數據(PS:不一定有直接相關) 65歲以上 65歲未滿 Pfizer-BNT 913 69 (*年齡未記載 9)![[爆卦] 開打BNT先來做功課!](https://i.imgur.com/0r5iuB6b.jpg "[爆卦] 開打BNT先來做功課!")
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Re: [問卦] 房貸30年 你們到底哪來的勇氣?原文恕刪， 看到不少回、推文說買房抗通膨， 但一個商品是否抗通膨不是建立在其稀缺性嗎？ 目前住房還有七年級與八年級剛需購入， 但人口在八年級尾就是斷崖式的下降，![Re: [問卦] 房貸30年 你們到底哪來的勇氣?](https://i.imgur.com/afUB1CVb.jpg "Re: [問卦] 房貸30年 你們到底哪來的勇氣?")
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[問卦] 指揮中心這個宣導圖？是這樣 剛剛看到這張圖 好奇啦 數據顯示年輕族群感染率較高![[問卦] 指揮中心這個宣導圖？](https://i.imgur.com/2x21XwMb.jpg "[問卦] 指揮中心這個宣導圖？")
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[討論] 市話民調50％以上是65歲以上昨天 求真民調公司總經理 關智宇 33:02 關： 如果你不做任何的限制![[討論] 市話民調50％以上是65歲以上](https://i.ytimg.com/vi/VZ9xnt4XMBE/maxresdefault.jpg "[討論] 市話民調50％以上是65歲以上")
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[問卦] 四輪 第三年 肇事率98% 該保啥險?用數據來說話 108年 肇事率 109年 肇事率![[問卦] 四輪 第三年 肇事率98% 該保啥險?](https://i.imgur.com/EWTvK5Eb.jpg "[問卦] 四輪 第三年 肇事率98% 該保啥險?")
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Re: [新聞] 各國高齡駕駛規定禁止高齡駕駛具有合理基礎，除了高齡駕駛人的身心問題，也是為了讓他有賠償的能力。78 歲開車肇事，也許再活兩年就死了，受害人找誰賠？ 所以65歲以上駕駛應該要定期體檢，70歲以上繳回駕照，不得再駕駛。抓到無照，重罰高額 罰金。 --X
[舊聞] 駕照政策限制高齡者駕車權 吳春城質詢1.網址︰ 2.來源︰ 東森 3.完整轉錄標題![[舊聞] 駕照政策限制高齡者駕車權 吳春城質詢](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2024/11/1731922534355-8434ba4c76454fecac1b184533b59a12-1044x500.webp?unShow=false "[舊聞] 駕照政策限制高齡者駕車權 吳春城質詢")
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Re: [分享] 2023年緩撞車事故整理先謝謝提供想法跟整理 但，將撞車跟跟品牌連結 試圖說有因果關係 會不會太遠？ 據內政部警政署109年的報告顯示1
[問卦] 看到這樣的數據要怎麼解釋源自GPT (1) 18-24歲（年輕駕駛族群） 高風險行為：超速、酒駕、未注意車前狀況、機車違規（如未戴安全帽、闖紅燈）。 事故類型：機車自撞、追撞、路口碰撞。 占比：約占A1肇事者的 20-25%（年輕族群肇事死亡率顯著）。X
Re: [問卦] 有人真的在乎台灣死一堆人嗎?想牽拖政府防疫太差？ 你這些數據不就是網路查的嗎？ 看前面不看後面 ꀱ10年增幅主要受人口老化影響(65歲以上增加1萬280人；80歲以上增加6,215人)，及110 年1月有3分之1日子為低溫(增加1,808人)影響，致110年死亡人數較109年增加萬餘人