[問卦] 要怎麼救回 日產INFINITI？
INFINITI也曾經輝煌過
FX開創運動SUV的先河
G挑戰BMW 3系列
設計屌打Lexus
為什麼現在變成 no body？
本來的G和FX這麼有名，卻更改車名代號
結果現在出前驅車卻還打著FX的名號
那還不如不改名，直接沿用FX和G就好了
或者使用日本版的Skyline、Fuga、Cima車名
比一堆代號有趣多了吧
日產本來是略輸豐田的公司，現在卻遠遠落後
日產又應該怎麼救呢？
趕快開發自排變速箱，不要再用CVT了
Skyline已經和GTR分家了，應該推出Skkyline車款了
那INFINITI的Skyline就改成高級版的Skyline：Gloria好了
這樣還延續了G的威名，G is Back, Now is Gloria.
日產是台灣要收購的公司，台灣人組要想想怎麼搶救台灣的日產
有沒有 日產INFINITI 要怎麼搶救的八卦？
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.72.32 (臺灣)
※ PTT 網址
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賣給鴻海就有救了
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先把日本高層砍光就有救了XD
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NISSAN可是全世界車廠最高科技的耶
有這麼厲害怎麼還會虧損？ 科技真的高的話，台灣收購的價值就更高了
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研發預算太低了
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車子太無趣 不會包裝
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只有鴻海可以續命
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兩田以外的引擎都不用考慮了
技術的日產也不行嗎？
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低零整比
甚麼意思？
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CC數規劃太差....
要怎麼規劃？
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要妥善有雙田 要性能有掃把佬
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要潮有馬自達 選它？
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Leaf 起跑太早 結果雷聲大雨點小
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被Tesla屌打... 電動車就是要砍掉重練
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低端愛牌要救啥
凌志說對手是低端品牌。甚麼是愛牌？
※ 編輯: oftisa (114.36.95.3 臺灣), 11/06/2025 10:17:15推
賣給豐田 不然就是去找中國上汽
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VOLVO都被中國收購 還不是活的好好
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更正 找中國吉利
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[問題] 為何LEXUS總是被說高級牛頭牌放眼全球車廠 其實為了市佔率總是會有不同品牌汽車去迎合各式消費者 例如福斯集團有低階SKODA一直到高階Porsche 甚至藍寶堅尼 Mercedes Benz有Smart BMW有MINI COOPER57
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Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司前面ZZ大有提到日產研發經費佔營收比例太低 這個當然是根本原因之一 也真的是很沒效率跟規劃 就拿INFINITI來說 豪華運動品牌的定位並沒有問題![Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_1_22687.jpg "Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司")
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