[問卦] 駕駛:「禮讓行人就不用右轉了」怎反駁
遇到很多汽機車駕駛
都覺得行人有路權是很好
但是如果一直讓行人
那右轉燈的時間根本不夠右轉
比如說右轉燈跟人行綠燈同時亮60秒
消化完路口的行人只剩15秒
變成只有3台車能右轉
後面回堵個200公尺都是要右轉的車
這麼說有道理嗎?
怎麼反駁?
--
那還是有3台車能轉啊 ~.~
就直走啊cc
排隊右轉不會喔?
道理我都懂 你叫他衝阿
這是真的啊 我去新宿一台車要轉出來
所以說應該要有行人專用時相
還有一堆行人指示燈轉紅了還在慢慢走
他媽的他卡了五分鐘 我還有錄影片
還是他最後硬不等行人才出來的
結果第四台被卡在斑馬線上 被拍違停
就不要轉啊-.-
不爽你可以直走左轉左轉再左轉阿
到下一個路口左轉再左轉
我和我朋友從頭看到尾覺得超好笑
台灣應該5秒+喇叭就出來了
所以自私阿
很奇怪 就是沒人會檢討號誌的合理性
禮讓本來就是假議題 不想被撞就滾
就是這麼簡單
三時相
繞路
改成行人綠燈汽車全紅燈
要開放大眾檢舉 交通號誌的合理性也要看
(那個路口沒有號誌 是小路出來)
嗆他為什麼別人就沒有這種煩惱
有高速公路了還跑來平面跟行人爭道
不要轉啊...
行人綠燈車輛全紅燈就解決了
這是真的
三時相本來就應該設計
就白癡政府
大路口行人和車輛同時通行 就是交通規
劃在偷懶而已
燈號要分開啊
假如綠燈60秒,可以給行人45秒然後就
紅燈,剩下15秒綠燈給車輛通行
只要把時相分開,保留給車輛通行的最
行人這麼多的路口 就應該把號誌分開
行人走車就不准動
低秒數,我認為是必要的
根本解決就人車綠燈分離阿
行人專用時間 還可以斜過十字路口 很方便
行人號誌只要提前紅燈,很多事就解決
但上班時間多一半你能接受?
行人多的路口,行人和車輛的號誌要分開
有的地方都有號誌分開了 沒改的是政府懶
鄉下阿嬤都走路中央的,沒在怕
行人跟車輛同時走 塞住更浪費時間
我沒車,沒這種煩惱,嘻嘻
不會繼續等下個綠燈嗎
說繼續等下個綠燈的人,就知道台灣會塞車
改號誌
法修過了 錢夠多就可以不讓啊
那就不要開車...
行人多的路口,行人和車輛的號誌要分開+1
不能右轉就直走啊~我就不信每個路口都
有行人
下一個問題
白痴的就是右轉燈亮結果行人也綠燈那個
天才想出來的
是真的,上次放學時段在國中附近的十字
路口右轉,我是第一台車等了兩輪綠燈我
都過不去
是號誌設計的問題
不爽你可以不要開車
那就是號誌規劃有問題啊 垃圾政府
人命比較值錢還是你的時間比較值錢
號誌沒改前就是回堵沒錯 當初立法就是
這樣 你只能等
不爽等就去罵政府罵交通部 跟行人沒關
係
行人過馬路就是優先
就算他闖紅燈 你不讓就是他600你3600
啊你不讓行人也不用走了==
這本來就是行車成本,平常拿行人的安
全來節省開車的時間
放任用路人互鬥 不檢討號誌合理性
不就是政府的怠惰.....
就是平常各種壓迫違規才覺得開車好方
便
知道台灣容易塞車還愛開一人汽車
自作孽只能說活該
那就是號誌設計不良了
別的國家怎麼辦到的 就我大台灣辦不到
有種硬擠就有本事收罰單啦
哦!所以其他國家的車都塞在路上就對了?
台灣就是號誌爛啊
台灣號誌設計問題
才會讓行車人非得搶行人行走空檔轉彎
四輪要過行人用肉體捍衛路權
弄一堆時相又要塞車了嘻嘻
你自己國家道路設計爛 在那叫什麼
塞車大家才會乖乖去搭捷運
然後又被壓著改回來 可憐哪 呆丸行人
那就當行人不就好了
看好了世界
那是你的問題,有意見去跟民代陳情
那就撞下去啊
哇靠,有大爺躲在推文裡耶
很多路段都應該開放紅燈右轉
快撞啊 俗辣
行人邊慢慢走邊滑手機可以按他喇叭嗎
會講這種話代表是駕照用雞腿換的低能兒
那不然右轉車轉完行人不用走嗎~~
禮讓行人 就不用開車了?
有些地方真的會 號誌燈的問題
所以說交通部真的欠罵不是講假的
有這種低智商駕駛難怪中國都被別人看不
起
現在就是輿論跟國際觀感在逼政府做事
去搭捷運啊幹
40,不爽不要開vs不爽不要走
你可以左轉上國道,再下國道左轉回來,這
樣就是一個右轉了
明明就很簡單行人獨立時相就解決,偏不做
,還要弄個什麼科技執法,更擾民
不要開車啊~或是三段式右轉,安全又
可靠
想舒適又想要快哦?都給你爽就好了?
阿不過政府也不要想逃啦,幹你娘,官
大路口不是都有預留讓車右轉的時間
右轉車不讓行人 那某些路口行人一輩子都
員要過就叫警察管制,他媽把人車號誌
分開死都不做,操
別想過去了
反駁啥?禮讓行人是法律,其他關我屁事
說可以左轉的。左轉就不會被行人卡到嗎
下來用走的啊 人家犧牲便利搭公車捷運
你爽開車還想怎樣
問他是不是第一天開車,駕照用幾隻雞腿換
嫌會塞車,那就不要開啊
這都不想等 真的不用開車 沒人在意你
你不用擔心 貨車司機會幫你把行人送上路
不讓開車困難一點 誰要走路
一堆四輪大爺等紅燈的時候滑手機、玩車
機,起步慢5秒怎麼不抓出來鞭
車頭硬切進去人就會讓你了
你可以到下個路口再右轉右轉左轉
那就直走啊
就是要讓開車沒那麼方便車子才會變
少
確實
提到待轉問題的時候就會說機車多等一個
紅燈會怎麼樣嗎安全和效率不能兼顧,換
到自己的時候就什麼都要zz
開車算是取得特權 所以多承擔義務很合理
讓你右轉行人就不用過馬路了
秒數要控制
你可以不要開車啊
這種情形會越來越多
那就等 不然哩
唯一解是全台灣每個路口多一個行人專
用時相,行人綠燈時段禁止所有車通行
,這樣車輛綠燈就不用再等行人了,可
以快速疏通車流。
開車本來就要預計會碰到塞車好不好
還真當自己四輪大爺啊 其他人都要讓你
米國紅燈可以右轉 台灣不是很愛米國爸爸
怎麼不學?
那就是白癡政府設計的燈號有問題啊
四輪仔只敢在網路上放話要撞人,就這?
也覺得較繁忙的路口應人車時相分離
撞下去啊
怎麼會不能右轉? 只是右轉要收費而已
超跑哥 什麼費都繳 路權最大
撞下去你就吃免錢飯了
可以二段式右轉啊
問題就升級到道路規劃上該檢討吧
本來就應該要有行人時相,大台北應該都
要有,節省大家時間
燈號設計不良是主要原因
不爽不要開啊,愛開還嫌
那就下車一起當行人啊
人行道上不是很寬敞嗎
如果只是支線道要右轉進主幹道
可能連動都不能動
應該要弄個時間差吧
下車當行人
不要開車很難嗎?
怪我囉
政府燈號是不會分開嗎
所以說應該要有行人專用時相
不想等就下車當行人
確實阿 疑惑政府官員都不用等紅燈左轉嗎
台北尖峰沒時差只能左轉兩三輛車 塞爆..
左轉就不用排隊?比右轉好排多了
1. 設置行人專用時相 2.下車當行人
搭交通工具
你撞到一次浪費的時間更多 我願意等
確實
大家禮讓完都可以轉就你不行,誰的問題
?
號誌分離 人走人的 車開車的
台北幾乎都留30秒行人紅燈車輛綠燈 希望
推行到全國
不會反駁你就乖乖閉嘴,懂?
就號誌設計的問題啊!怪行人喔?駕駛不當行
人嗎?
設計爛,沒好政策配合,只想學國外
49
Re: [閒聊] 舉手過馬路有夠智障台灣行人過馬路就很奇啊 明明是行人綠燈+斑馬線 一般直行車通常會停(因為他們那邊紅燈) 但不知為啥,行人綠燈經常跟車道右轉燈同時亮 這到底什麼設計42
[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險29
Fw: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟作者: stupid0319 (徵女友) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟 時間: Tue Sep 1 14:24:48 2020 1.媒體來源: 自由12
[問卦] 以台灣人駕駛習慣 開放紅燈右轉是智障吧連紅燈都有人敢闖過去了 只亮右轉燈的情況下怎麼可能還會注意橫向的車輛以及斑馬線上行人 最近常走一個開放紅燈右轉的路口,汽機車看到可以右轉根本沒在減速, 後果就是導致斑馬線上行人都要很注意車子有沒有減速,不然一定被撞上 反應給警察局的結果就是 不開放紅燈右轉會塞車 所以維持現狀- 我個人啦~ 尢其是雙北。只要是綠燈右轉,注意喔。 綠燈燈號但要右轉 不是紅燈綠右轉 大概70%以上不禮讓行人。尢其是好手好腳的 但老弱婦孺是ㄧ定讓
- 有點難處 有些綠燈要右轉只有30秒,也剛好讓行人通行一趟 等他過去剛好又紅燈了,這可不太好辦吧 我是折衷,他走到一半以上我就讓他,他沒過半我是不讓的 應該大家習慣上都這樣吧
X
[問卦] 交通部的規劃是不是侵害路權如題啊 今天騎車在路上 覺得汽機車右轉 要等行人通行完畢後才能走 覺得這很不合理- 先說結論,沒有用。 有在讓行人的駕駛都會知道,真正讓行人的主戰場在無號誌路口, 出門一趟你會在大路口右轉幾次,十次?二十次? 但是第一哩路和最後一哩路通常都有一堆無號誌路口,那才是最常需要停讓行人的地方。 行人觸碰號誌也是在懲罰守法駕駛,
爆
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