[問卦] 為什麼高捷當初蓋高運量卻車廂減半營運
一直無法理解台灣興建捷運的設計邏輯,
像是安坑輕軌開通至今根本是蚊子輕軌,
而且還有人希望繼續砸錢延伸這條錯誤設計的路線,
然後各個縣市政府不僅沒學乖,政客持續加碼在各地也喊輕軌,反正有總比沒有好。
但最讓人摸不著頭緒的,
就是高捷,當初用高運量來蓋了兩條線路,月台設計也是高運量,
完工通車至今15年了,
營運還是用減半的編組車輛在跑。
既然沒這運量需求,為何高捷當初不做中運量就好呢?
這樣工程費用也可以降低一些,後續維護成本也較便宜,
到底是什麼原因,高捷硬要設計高運量?
--
暖
台灣高房價,導致蛋白區運輸交通提升
一開始規劃輕軌絕對是錯的
包含最多人用的淡水輕軌
想跟台北拼啊,結果越離越遠
綠金
房價
山豬更有性價比
不先唬爛有那個高運量 怎麼有藉口蓋
木柵線用中運量是因為籌備時國際上能選的系
統不多,加上台灣買幻象2000戰機那些年跟法
國非常好。
馬特拉不拉,我們自己拉
為什麼要限縮自己的可能性?
以最低限度來蓋,有何意義,你要生兩胎
不會有三胎的可能?
高雄選重運量當然是為了長期發展考慮,不然
你仔細看其實木柵線月台其實還能再加掛2節車
廂
因為暖
高捷車廂真的是笑話 可以用少車廂
讓大家擠在一起 然後說旅客眾多
因為人民生活習慣沒有改變啊
捷運要搭配便捷的公車路網,但是高雄沒
有先建立公車路網改變人民生活習慣,直
接蓋捷運,變成只是觀光用途
會做捷運的都北漂了
規劃階段灌水運量
因為一直哭哭跟中央討錢 不蓋高運量花
不完
問就是灌水載運量 很多人都不曉得
台北有高雄不能有嗎 沒錢就中央付阿
然後現在還不能直接把車廂掛回去,還
要再花錢改裝設定。
預估運量瘋狂灌水 經費先騙到手再說
問民進黨啊 低能
為了維持高房價 不然怎騙你去買
跟棒球場一樣 外野和上層常不開放
建好軌道 就可以限制摩托車汽車數量
這才是先進國家該有的做法
沒那個屁股還要吃那個瀉藥的代表
就覺得一次蓋好會比較省啊 不接受預留擴充
空間的方案 我不是精算大師 不知有沒有省到
民進黨
有時間來問,不會去YouTube找答案?
你想知道貪腐綠共的考量?
撈
政府很有錢啊 英時商人賺飽飽
當初是因為高雄車站臨時月台只能停三節
後來因為運量,索性維持三節~
籌備時,國外顧問公司的確建議蓋中運量
因為高雄沒有認真砍進城汽車便利度
認真砍下去 運量就上來了
模擬台北用的,習慣之後就北漂了
北海道被廢的鐵路一定很了解
別說了 樓下說高捷都滿的
先問木柵線只有四輛車,為何要蓋六輛車空間
爆
Re: [新聞] 「最美魚市場」耗資上億不到1年關門高雄就是這種要跟台北比較的心態 才註定走向現今這種越來越爛的地步 最早一開始台灣經濟靠重工業經濟起飛時 高雄多熱鬧,超多工作機會 每到夜晚都人潮滿滿幾乎不夜城爆
Re: [問題] 高捷是不是省過頭?推 Pkoo : 高捷的運量拿北捷比?真的要高捷好就要多使用,不要 → Pkoo : 久久坐一次就來當個版發洩,這樣的文章真的很像是 → Pkoo : 網軍在帶風向 現在高雄批評不得,一批評就會被說是帶風向,所以我先自首我就是來帶風向的 --爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是什麼白癡設計?本來就是白痴設計了啊,雖然已經講過好幾次了 但還是會繼續再講,讓越多人知道越好 歸納幾點白痴因子給大家瞧瞧這個輕軌到底是多垃圾 1.運量慘不忍睹 當年陳菊信誓旦旦的說,未來輕軌日均運量會是高雄公車的20倍84
Re: [問卦] 高雄人說蓋輕軌是不得已的?基本上高雄捷運會變成現在這種鳥樣 藍綠都有責任 但綠的責任比較大 有興趣的人可以先看這影片63
[問題] 為什麼高捷就是給人「比較窄」、「比較擠北捷 中捷 高捷47
[閒聊] 高捷讓人非常料想不到的對不對在十幾年前 即使是當時在未來短期間內 高雄捷運就有兩條高運量捷運 維持很長一段時間 沒有人想到會是現在這種局面對不對?!42
Re: [閒聊] 高雄捷運是不是窮到沒辦法開冷氣?→ wingthink : 美麗島當初預估的應該是完全體的運量吧?可惜不知何 05/10 14:47 → wingthink : 年何月才能完全體www 05/10 14:47 推 JeffMnO4 : 完全體前提是當年四條高運量全部通過吧 05/10 14:57 → btwsniper : 就算是完全體,美麗島站的進出人次會比古亭、東門、 05/10 15:01 → btwsniper : 民權東路站多嗎? 05/10 15:0113
Re: [情報] 台北捷運108年12月各站進出旅運量日平均還沒有看到1月的各站旅運量平均,1月份不知道會不會有環狀線的車站? 不過沿線前5名應該是這5站,如果運量把黃線+另一線的話,這5站的排行應該不會變, 不知道新北產業園區會不會成為環狀線第六名?感覺黃線加入後板橋有機會超越市政府, 期待1月的排行出現...... 另外就是爐主站不知道會是哪一站就是......3X
Re: [新聞] 五月天的耶誕禮!高捷12/25運量228820人台北台中高雄要互相比較本來就不公平 這點我承認 但要說台中的藍線到現在還沒蓋 確確實實的 高捷當初的錯誤的規劃必須負很大的責任(包含錯誤的運量估計、高運量系統等)4
[問卦] 高捷菊線運量快跟中捷一樣了怎麽辦高捷橘線是高運量的設計,上個月運量人次28,757 中捷是中運量設計,上個月總運量平均27,960人次 如果這樣紫 為何不採用中運量的設計就好 大家還欠高雄什麼呢 --
爆
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