Re: [問卦] 到底要撞到誰行人地獄才會被重視
交通事故有近因、有遠因,要標本兼治的話,在國民黨和造、賣車業者的勾結下,形成台灣不限制汽機車的數量的政策,所有人都是受害者。可以限制使用量開始,限制男性通勤、通學的汽機車使用量。
治標的話,就是有魄力的實施行人專用時相,而不是目前這套笑死人的行人早開時相。
備註:有豬仔人民才會有豬仔政府,只要吃得飽,經濟有發展就好,交通秩序怎麼亂都沒關係啦。
※ 引述《gto123654 (柚子)》之銘言:
: 偉哉嘎啦嘎啦帶頭示範何謂行人地獄,想必敵方陣營此時此刻笑的合不攏嘴吧,從天上掉
: 回到正題,到底要什麼樣的人被撞了之後,我們的政府才能真的硬起來,大刀闊斧的整頓
: 還是根本就沒救了?
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※ 編輯: niburu (114.136.243.137 臺灣), 07/10/2024 09:09:47
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對 國民黨的錯 馬英九下台
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上下班時間應該要禁止ㄧ人汽車上路
噓
限制男性通勤是三小 青鳥也不演一下
→
撞到賴清德孫子才會改變吧
推
麻柯吧
36
[問卦] 台灣何時變行人地獄?看新聞一直說行人地獄覺得疑惑 我覺得台灣行人路權應該世界前列才對 到處都在亂走不管紅綠燈斑馬線隨時穿越車道甚至直接走在道路中間 行人怨汽機車在那邊亂喊行人地獄有考慮過汽機車的感受嗎? 機車族也覺得臺灣根本就機車地獄啊7
[閒聊] 台灣人怎麼那麼愛行人號誌分離說實在的 要讓行人也不是最近才有的規定 一直以來都是要讓行人 只是最近罰則變高而已 但現在只要有汽車因為讓行人先過馬路 導致多等一個紅燈或是多等個十秒鐘 就會抱怨這是爛政策 而且還不少人都說每個路口都要學日本和台灣一些大路口行人號誌分離6
[問卦] 元宇宙是行人天堂嗎?最近蠻多新聞都提到行人地獄, 汽機車交通事故都有上新聞, 我覺得很可怕! 這個時候我突然想到, 元宇宙是數位發展的趨勢,6
Re: [問卦] 撞到斑馬線的人過失傷害?我是贊成實施全台行人專用時相, 只要是行人時相造成的車禍, 肇事司機的刑責就是加重, 如果撞死人,那就是死刑,沒有減免,就是死刑, 當然,這是在行人專用時相的情況下的配套措施,4
[問卦] 為啥紅綠燈不全面改成行人專用時相?如題 想小妹學校附近交叉路口 都會用這種全面(東西南北向)都是紅燈 會有一段只開放給行人走的時間 感覺安全很多o'_'o- 高雄某些路段 似乎開始改成行人專用時相 我以為大家看到行人號誌紅燈 就會知道這個時候是汽機車的時相 結果變成這樣...
1X
[討論] 行人地獄之 我真的被柯文哲打敗看到這篇新聞 我真的會被柯文哲打敗 XD 竟然還好意思提行人地獄 先請大家想想看X
Re: [問卦] 學生為何會有四輪大爺心態?因為即使行人地獄吵這麼久, 整個道路設計依舊以汽車>機車>行人在設計的, 連最簡單的號誌秒數都依然故我。 大家有沒有發現行人號誌秒數設計, 實際上對行人真的是超級不公平的嗎?- 不難啊 就增加行人時相就好 為什麼不做喔 因為這樣會增加困擾 所以行人會怪政府 汽機車也會怪政府 所以很聰明的搞了一個罰六千
- 行人專用時相 就是綠燈以後 車子要多等10秒 讓行人走8公尺 據國外研究 這樣可以降低13%事故 也就是說假如一年死500個人
爆
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