Re: [問卦] 學生為何會有四輪大爺心態？

因為即使行人地獄吵這麼久，

整個道路設計依舊以汽車>機車>行人在設計的，

連最簡單的號誌秒數都依然故我。

大家有沒有發現行人號誌秒數設計，

實際上對行人真的是超級不公平的嗎？

紅綠燈的變換永遠是小綠人轉小紅人，

過兩三秒左右紅綠燈才由綠燈轉成黃燈，

為什麼不是先轉紅燈，小綠人才轉小紅人，

汽機車硬是比行人能多個幾秒的行駛時間？

如果你覺得前者差兩三秒沒差，

那麼接下來的例子我會覺得才是最誇張的，

就是「行人專用時相」秒數的設計，

永遠都是一邊綠燈給汽機車走1-2分鐘，

再換另一邊綠燈給汽機車走1-2分鐘，

最後全度紅燈，終於輪到行人走了，

啪，20秒，快跑快跑，通通給我跑起來。

有些縣市的行人專用時項，

秒數短到我都懷疑身障、老人家走得完嗎？

何時才能拉長行人專用時項的行走時間？

※ 引述 《dodo52woman》 之銘言：
: 我覺得這次事件最有趣的地方在於
: 當初台灣被叫行人地獄的原因
: 其中就有學童上下學走在危險的馬路上的影像或照片
: 結果 這次居然會有學生 出面調侃行人太強勢的諷刺畫作
: 原因是什麼？
: 1.個性使然 不喜歡給別人困擾的人或利他者 所以禮讓車子先過無所謂
: 2.家長開車送上下班的 所以對阻礙交通的行人也有怨念
: 3.奴

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為何不反過來，汽機車先紅燈，再換行人紅燈？

理由同上。