Re: [問卦] 高速公路如果撞到逆向的車,肇責怎算
※ 引述《Lucky0105 (洋)》之銘言:
: 比方說這個
: https://i.imgur.com/Yuk4xKD.jpeg
: https://i.imgur.com/qDH0Mg4.jpeg
: https://i.imgur.com/1bvb4nO.jpeg
: 撞到逆向車的話,
: 一樣會被判因注意而未注意嗎?
: 順向車跟逆向車的肇責會怎算?
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
你根本就不知道什麼是應注意能注意未注意
很流行採用的數據,1.6 秒
晚上還會加長,有的法官採用 2 秒
如果能反應時間很長,你還不閃,那你有責任
所以逆向車如果出現在你視線中,慢吞吞的,夠你閃還不閃,你真的有責任
又要凹說來不及反應,又要擔心被判應/能/未注意,那是你在臭這條法條罷了
連先進國家都有這條,只是字眼不同,你趁早死了這條心
那又有人說,我故意開很快,所以來不及注意,就沒有責任
比如平面道路時速 60,我開到 120,綠燈過路口,超速從來不是事故主因
別懷疑,那些飆仔,就在這個板,還真的曾這樣爭辯過
我不和他們爭辯,我直接寫信到交通部,那個超速過多直接吊照,我也推了一把
我去信只是讓數字降一點而已(好像降了二十公里 XD)
一堆雞巴毛的傢伙,只會胡扯
不應超速啊,那就'應注意'
高速公路上,開 120 是你的權力,開上了 120,1.6秒內無法注意到對方,
你不會被判這條;別自己胡扯想臭這條,門都沒有
--
超速其實是"嚴重車禍"的主因,只是他們一
直感覺良好,只要是綠燈就我最大,說超速
證據哩,但是有影片就能回推速度
畫圓餅圖那個也是搞笑,還說數據來自交通部 但解讀不是來自交通部啊,統計要是這麼簡單,怎麼會是個'系'? 分子除分母,就是機率,講完了;這樣會是個'最快兩年能拿碩士的系'? 還記得 N 年前選舉,有個周守訓,推出了守訓恒等式,一時間信他的同溫層厚到爆表 這種證明超速非主因的解讀方式根本就周守訓恒等式的等級 因為交通部先不把那些事故列為主因 所以出現在圓餅圖上就只有 5% 然後就證明超速非主因;啊?這什麼自我證明邏輯? 那很簡單啊,交通部先修法,把超速列為主因 出現在圓餅圖上不就超過 5% 了 是能證明什麼? 一個事故,原因不會只有一個,我們需要更好的製圖技巧,解讀方式 如果主因刷濃濃的顏色,次因刷淡,責任愈清刷愈淡 然後不是所有機率相加變成 100%,而是必需有重疊的部份 就像 RGB 三原色的圖,有 RG,GB,RB 的兩色重疊區域,也有 RGB 三色重疊區 像這樣去畫出圖來,才能組成 100% 的肇事原因 但這只適合三色,當色系超過三色時,這個圖會很難畫 多色以上,我主張負面表列,也就是 "若不超速,就能安全,佔幾%" 這樣去畫出圖來,那會是多少比例呢?
※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 08/02/2025 13:13:51爆
Re: [新聞] 【情侶雙亡】馬自達男坦承趕時間時速80鍵盤分析 在討論超速跟肇責的相關性時,會把駕駛人的反應時間考慮進去。這是一般行車事故鑑定 常會使用的方法。 譬如此案,從影片截圖來看![Re: [新聞] 【情侶雙亡】馬自達男坦承趕時間時速80 Re: [新聞] 【情侶雙亡】馬自達男坦承趕時間時速80](https://i.imgur.com/iUqJsXxb.jpg)
68
Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控不討論89垃圾開法,直接回歸路權討論。 理論上變換車道要禮讓直行車這個我相信大家都沒問題,所謂禮讓就是 讓人家先過,只要你沒讓原則上就是你責任比較大。 你說今天那個年輕女生能不能看到後面有一台猴子衝過來? 換成隨便一個鄉民我相信都可以,如果可以看到,你原則上就是要禮讓。![Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控 Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控](https://i.imgur.com/9A6AzzKb.jpeg)
44
Re: [新聞] 行車紀錄器挖出!台東死亡車禍「案情逆話說這個案例 最後統計肇事原因時 會是哪一種呢? 1.未依標線行駛 2.超速8
[問卦] 重機超速車禍不是主因怎回看很多重機車禍 超速不是主因 很多都是撞到違規轉彎的車子 違規轉彎肯定有錯 但重機不超速撞上去肯定不會比超速嚴重![[問卦] 重機超速車禍不是主因怎回 [問卦] 重機超速車禍不是主因怎回](https://i.imgur.com/KEDMw5tb.jpg)
3
[抒發] 爛透的車禍鑑定四月底的時候騎車,跟人出了一場車禍 對方的第三責任險保險公司不承認初判表,只承認事故鑑定 所以他們自付三千申請了事故鑑定會 原本我在想事故鑑定的委員應該比警察專業,能夠更準確地判斷對錯 但開完會後爬了一些PTT的文,才知道不少人都被事故鑑定搞到沒錯變有錯![[抒發] 爛透的車禍鑑定 [抒發] 爛透的車禍鑑定](https://i.imgur.com/7bZDZsKb.png)
8
Re: [新聞] 阿伯逆向鬼切撞失能!女騎士遭判「過失重傷害」 需賠2我看原文底下大家罵很歡,結果原po底下附的判決有多少人點進去看了? 現在就刑事判決,民事賠償多少不關刑事庭的事吼。 一堆人全被新聞帶風向 法院雖然判過失重傷害,但只判拘役50天,還緩刑2年,算是判很輕了。 當然,大家要爭議那個未注意前車狀況和超速的部分,對帝王條款應注意未注意的過失責任![Re: [新聞] 阿伯逆向鬼切撞失能!女騎士遭判「過失重傷害」 需賠2 Re: [新聞] 阿伯逆向鬼切撞失能!女騎士遭判「過失重傷害」 需賠2](https://attach.setn.com/newsimages/2023/04/07/4111440-PH.jpg)
5
Re: [討論] C300撞擊測試 feat. 重機上國道鍵盤檢察官你好,在下鍵盤車險理賠。 實際上本案大多數人的認知應該都一樣,那就是雙方皆有過失, 主要在於過失比例可以討論,但實務上要說完全無過失很難,以近年 對嚴重超速的認定來說也並非不可能。 基本上可以先下一個前提:![Re: [討論] C300撞擊測試 feat. 重機上國道 Re: [討論] C300撞擊測試 feat. 重機上國道](https://i.imgur.com/mkcYOmTb.jpg)
1
[問卦] 遊覽車事故 是不是道路設計問題?每每出現交通事故 有人超速的話 都會出現某群人 就是輪子比較少 但是平均行駛時速又很快的那群人X
Re: [新聞] 影/R6重機男北宜一路飆 直線加速「大驚飆仔最愛說超速死亡比例超低 交通部自己統計超速致死事故只有3%左右 所以今天這個運氣好沒死的 看起來像前輪鎖死導致前滾翻 在統計上應該列為下面哪一種?
Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?區間測速系統目前針對易超速肇事路段例如快速公路等架設,會在前方設測速取締標誌提醒 駕駛人這地區設有超速違規取締,另在測速起點及終點位置都會設立黃底黑色字的告示牌, 提醒用路人區間測速的範圍,就是因為歷年來車禍事故的大數據顯示,「超速」是導致死傷 車禍的主因,「速度管理」已列為交通部維護道路安全的重點政策。 數據告訴這區段有超速導致事故大數據