Re: [新聞] 行車紀錄器挖出！台東死亡車禍「案情逆
※ 引述《GivemeApen (走林森北路回家)》之銘言：
: 行車紀錄器挖出！台東死亡車禍「案情逆轉」 重機逆向畫面曝
話說這個案例
最後統計肇事原因時
會是哪一種呢？
1.未依標線行駛
2.超速
因為超速警方還要找證據
最後一定是紀錄第1種
然後就會有下一個飆仔
拿這種統計數據
說超速不是死亡車禍原因
抱怨政府開單扣牌搶錢之類的
說不定這死者也幹過一樣的事
死得其所挺好的
呵呵
--
溫馨
說實在的他超速不會導致他事故吧…會發生事故是因為
他撞過去對向了吧…會死狀淒慘就是真的騎太快了…
常常超速是導致失控 或其他違規行為 但是在做肇事紀錄時 都不會將超速列入原因 至於這算不算超速導致事故？ 我覺得算啦 但是很多飆仔通常覺得不算 再說動能不夠的話 有些傷害根本不會造成 或是可以修正
※ 編輯: weakerman (219.70.41.117 臺灣), 07/19/2024 10:15:06速度太快會大幅度減少反應時間與修正錯誤的機會，這麼簡
單的道理飆仔是在糾結什麼
如果速度正常，他就不會跑到對向了。
都嚴重超速到控制不住撞對面了，還在超速不是主因 乖乖
照速限開/騎 很難嗎
這就動能不夠所以學長還能送醫,換成賓士動能爆表就慘了
那是學長車夠硬夠高 換成別的轎車 駕駛大概也死透了 記得屏鵝公路上那個時速兩百多 直接插進賓士車的那個 好在插進的是後座 插前座的話 那個賓士駕駛也死透了
就一堆不正常的搞得速限又要減10了
說真的有人知道他為啥跑到對面嗎？是因為超速還是疲
勞駕駛？
雖然我很多年沒騎過檔車了 但我是不覺得疲勞駕駛 可以換檔騎重機騎到180以上啦
就像吃年糕導致噎死一樣，超速導致逆向撞車而死
邏輯思考能力消失 用自己認為怎樣就怎樣 這就是盲目
推！正確,超速不會被載入死因
詭辯速度跟車禍無關很愚蠢浪費時間，車子動能正比速度的平方
，認知反應時間反比於速度，但是若速度太慢就沒有開車的效益
。所以才會多少速度算合理會有爭議。
還會用政府不合理的限速來合理化自己過度的超速
雖然跟這個沒關係但我不懂為啥疲勞駕駛會沒辦法換檔
騎到180欸，換檔這東西不是開久騎久了就變成一種習
慣了嗎0.0
我當兵演習摔過一次車 打三軍聯訓騎野狼睡著了 時速80我還能理解 我真的不知道 都疲勞駕駛了 怎麼一路換檔換到180的 在那之前就該摔車或撞山了 可能人人都是車神吧 但我不是 所以我不懂
※ 編輯: weakerman (219.70.41.117 臺灣), 07/19/2024 10:41:252樓就是標準飆仔心態，超速就是等於反應速度的減少，何
況這種嚴重超速，速限70騎到180，今天他騎70會不會撇出
去不好說，但撇出去還能拉回來的機會一定比180高超多，
只能說被他撞到真的有夠衰
車鑑或肇事紀錄都便宜行事 只判肉眼看到的。卻不寫較難
舉證的超速。
超速通常也是肇事或致死主因
因為舉證超速很麻煩啊 除非打官司打到要車鑑的 不然很少紀錄原因是超速
※ 編輯: weakerman (219.70.41.117 臺灣), 07/19/2024 10:44:22快 不一定會出事 但是快到一個程度 死亡機率直線上升
對 就算這個案例其實時速80就好 雖然也是超速 但是會不會死就很難說了 搞不好連肇事都不會發生 不過飆仔都很愛拿超速5公里 來滑坡這種嚴重超速的情況
※ 編輯: weakerman (219.70.41.117 臺灣), 07/19/2024 10:46:25速度的確不是問題 問題是你跟你的車無法負荷那種速度
如果是賽車手 當然那個速度不是問題
真抱歉只是提出不一樣的想法就要被說是飆仔：（
恍神一秒就好，180相較於70在對向車道就多待了了30公尺
二樓就一個常常在推文反串四輪的二輪仔啊
他貼出這篇新聞應該也只是想反轉風向四輪也會事故叭啦啦
整天護航超速的 智力484發展上有困難
相信這篇新聞角色對調後他的立場也會對調
說速度不是問題的就是把自己當車神
管你二輪四輪 超速就是自私底層
買重機 不就有一定比例想享受那種速度感［超速］
法規為什麼要限制速度？誰知道你的人跟車能負荷多少速
度？就連你自己都不知道
說到底就是自私心態邏輯
靠腰老哥這篇不是我貼的捏，再來我發文需不需要附我
的駕照證明我也是個四輪仔？
33樓我不是說你是飆仔，而是飆仔心態，因為之前就有飆
法規又不是為某個人訂的
仔拿車禍死亡主因來戰說超速造成的死亡超少
看你在二輪板待著就知道很猴了
我個人是覺得超速的確很難判定是肇事的主因，但只要
出事了速度越快確實就是死亡機率大幅上升的原因
這麼說就不對了吧我開車也騎車捏
他不超速就不會死啦 時速40撞還可以搶救一下
不超速就不一定會死啦 甚至可能有反應時間閃過
沒有合法的測速裝置本來就不該認定為超速
%% 超速不是車禍主因 %% %% 超速統計只占車禍2% %%
其實現在超速40就扣牌了，去問他們就知道什麼心態啦
屏鵝那個很扯 撞到賓士翻一圈
就跟三寶也常常不是自己事故,但導致他人事故一樣
速度太快路況不熟，稍微偏一點點就會偏離原本路線非
常多
低頭在看儀表板吧
問就是速限不合理 又大又直的路速限只有70
1+2
超速>>失控>>時間不夠拉回來 這不是很好理解嗎???
超速是死亡原因 但不是肇事主因
超速除了用雷射佐證外根本只能參考，GPS也一樣
無論如何 死者為大不要吵了
超速不止車難控制，反應力也不夠
要檢討的是駕駛人行為 不是車種
他改開四輪做這種垃圾事拖貨車司機一起走
版上一堆思考邏輯有問題的人覺得更好
你的閱讀能力有點問題 通篇講的都是超速 你是不是回錯篇啦？
不是肇事主因？所以這是車版都覺得超速沒關係的原因吧
100台車99台超速開過去都不會出事 但是100台車逆向或
闖紅燈過去會有幾台出事 邏輯很好懂吧
飆仔的邏輯很難懂 我只知道絕大多數的飆仔 不會只有超速這個違規行為 嚴重超速絕大多數 附帶其他違規行為 才能達到嚴重超速 然後飆仔說重點 是其他的附帶的違規行為 不是起因的超速 這邏輯真的很神 不大好懂 可能我不是車神吧
※ 編輯: weakerman (219.70.41.117 臺灣), 07/19/2024 11:45:13這是兩件事情吧,如果不逆向,難道會撞死??
如果他以後不超速也逆向死掉後 我們再來討論 啊～抱歉 他沒有以後了 話說嚴重超速導致的失控逆向 也能當作兩件事 這邏輯真的神爆了
※ 編輯: weakerman (219.70.41.117 臺灣), 07/19/2024 11:47:22重機：台灣速限太低不合理, 如果騎280就不會撞了
超速不是主因逆向才是 但不可否認超速影響操作了
假設那段速限80 降低速限有用嗎？
會嚴重超速的就是會
所以我從頭到尾沒說要降低速限啊 我只是希望那些說超速 不是死亡車禍原因的傢伙能用用腦子 就算稍微超速個5公里10公里也沒關係 搞不好不會死甚至不會肇事 但是嚴重超速 說超速不是原因的真的很弱智搞笑
※ 編輯: weakerman (219.70.41.117 臺灣), 07/19/2024 11:52:18這種嚴重超速就算不是主因也會是次因啊 車禍又不一定
只有一個原因
但事故紀錄不會記錄超速 飆仔：你看！超速不是死亡車禍的原因！
※ 編輯: weakerman (219.70.41.117 臺灣), 07/19/2024 11:57:31超速不會導致事故這種話留個將來跟兒子孫子講吧
超速就算了還飆那麼快，死一死剛好
完全正解 為什麼飆仔容易死？因為他不是賽車手 結案
賽車手在一般道路這樣開也是死啦...
他自殺的
事實上就是1是主因2才是次因，這個案例中的嚴重超速就
這個案例 沒有2 就不會出現1了 不過因為2很難證明紀錄 所以肇事紀錄只會出現1 並不代表1就是主因好嗎？ 不過有些邏輯超強的車神 都會說1跟2是獨立事件 所以超速不是死亡事故的原因 沒辦法 我是凡夫俗子 跟不上車神的邏輯
算放到國外也一定是會重罰，跟台灣警察一般在抓的超速
根本就是完全沒辦法比較的情況
依照超速罰單收入應該可以全路段區間了
況且大部分用路人不滿的一直都是不合理的速限規劃，從
來都不是應該允許超速
常見車神的邏輯是 比我開的慢的車速 都是不合理的速限
※ 編輯: weakerman (219.70.41.117 臺灣), 07/19/2024 12:54:35逆向才是車禍主因
如果重機騎70而不是160, 貨車可能會閃掉,就沒這次事故
根本上來說 騎70就不會失控到對向了 不過車神認為車速跟失控 是兩個不相關的變項
※ 編輯: weakerman (219.70.41.117 臺灣), 07/19/2024 12:57:35GPS車速法官也會參考吧，怎麼可能騎到180以上還在
沒測速所以不算，傻眼
而且就是因為嚴重超速才導致死亡，哪有什麼假設有
其他原因，那今天貨車嚴重超速失控你會幫他找其他
原因嗎
那速度+車重還以為在開飛機 車頭沒拉好真的升天了
網紅會出來說是道路規劃有問題 政府全責
疲勞駕駛？怎麼那麼好笑
重機要一條安全回家的路~
超速也許不是車禍發生主因，但超速一定是死亡和重傷主
因。
中肯
直接於間接因素的差異吧？只是間接的目前不會記載
為啥一定要二分法
推 超速飆仔記得去撞護欄或電線桿 別害到別人
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GPS 183，錶速接近200了 話說，藉這個題目問一下 上次屏東重機撞迴轉C Class的案子 後來有什麼更新了嗎? 是不是因為重機騎士掛了所以沒得官司?78
其實這就是 交通部堅持不要讓重機上國道其中之一 我們都知道喜歡重機的人就是喜歡飆 喜歡快 如果真的都開放了 這種高速飆車新聞會很常出現 加上台灣汽車 大車 國道上車禍就多了 不用多一個車總上去 重機們 要上國道就開車就好 要飆去大鵬灣 麗寶飆43
重? : : 撞，造成23歲巴姓騎士當場死亡、右腳分離。案件曝光後，有不少網友紛紛猜測其中 一 : : 駛逆向，還有人認為大貨車問題較大。然而，稍早雙方行車紀錄器畫面曝光，證實為 重![Re: [新聞] 行車紀錄器挖出！台東死亡車禍「案情逆](https://i.ytimg.com/vi/lX0gxG3ZeiU/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 行車紀錄器挖出！台東死亡車禍「案情逆")
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哥 粗暴言論大可不必啊 您說重機喜歡飆 喜歡快 所以不應該讓他們上國道 那請問 法拉利 奧斯頓12
超速其實就是肇事主因 有些地方其實是有計算好的 在哪些路段人類可以適應的速度是多少 那些路不小心騎錯了 大概還有時間可以修正15
吃掉 : 重機不能上國道 : 主要是怕他們出事幾乎都會往生 : 而且會連累那些無故汽車駕駛 : 為了避免社會更多的混亂![Re: [新聞] 行車紀錄器挖出！台東死亡車禍「案情逆](https://i.imgur.com/HWcDetQb.jpeg "Re: [新聞] 行車紀錄器挖出！台東死亡車禍「案情逆")
3X
大家急著鞭重機騎士， 是因為他已經死了不能為自己講話， 罵也不怕罵錯嗎？ 說不定他是身體突然有狀況， 說不定是車子突然有狀況6
問題出在要飆車的話 重機有跑車性能，但價格搞不好比國產車還低 門檻那麼低 一堆睪固酮滿滿的年輕人，當然能飆多少就飆多 換成同性能的四輪，幾百萬跑不掉，真的有錢買這種fun car的人，年紀搞不好已經大到老
文長慎入 每次批判重機就會有類似文章出現批判汽車三寶跟飆仔， 真的覺得什麼東西都要看比例跟客群吧。 這邊依照版上資訊、車商資料跟個人觀感統整撰寫，除去中古車跟極端案例， 歡迎大神補充討論。![Re: [新聞] 行車紀錄器挖出！台東死亡車禍「案情逆](https://autos.yahoo.com.tw/p/r/w1200/bike-trim/February2024/df66ab3ba2f94d2276907d1f847b3b30.jpeg "Re: [新聞] 行車紀錄器挖出！台東死亡車禍「案情逆")
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Re: [問卦] 警政署資料,車禍的原因超速只佔2%只能說你一知半解 車禍的肇事責任研判，只有相當少的機率能測定速度 絕大部分的車速 是口頭陳述！！！！！ 你不敢相信吧！！7
[問卦] 飆仔：路權 >>> 速限 怎麼反駁？網路上的行車紀錄器影片 常有網友留言： “雖然他超速，但路權是他的 如果路權沒被侵犯根本不會有車禍” 在維護路權時就找一堆交通法規佐證![[問卦] 飆仔：路權 >>> 速限 怎麼反駁？](https://img.youtube.com/vi/kCp-fz-DfbU/mqdefault.jpg "[問卦] 飆仔：路權 >>> 速限 怎麼反駁？")
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Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限這就是因為高速公路設計的時候 原本就是設計速度上限110km啊～ 如果依規定行駛 大家都照規定車速不超過110km 就不容易出車禍 就算出車禍 也不至於太嚴重…（有綁安全帶的話）![Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限](https://i.imgur.com/5DCP9gab.png "Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限")
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Re: [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%其實如果把受傷的A2車禍全部拿掉 只看死亡車禍 發現超速造成的死亡車禍只有2% 死亡車禍第一名 未依規定讓車![Re: [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%](https://i.postimg.cc/zDhfQmLz/dfg1df.jpg "Re: [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%")
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Re: [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%4, 應該說飆仔才是車禍的主因 飆仔不超速只是因為前面有車，沒法超速 所以要貼車(主因3) 所以要鑽車(主因1.2) 鑽過去後才能超速
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