Re: [問卦] 韓國交通太厲害了吧

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請問這樣的事故肇責比例是? 5:5 還是 7:3(小貨車:機車) 有經驗的大大能判斷嗎?0.0

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這到底是三小？第一張圖的部分 現在右轉沒關門出車禍都是汽車的錯就對了？同一車道我還一定要關門，就算旁邊是紅線水溝蓋也一樣，沒關直接宣判汽車肇責十成好了 這到底三小宣傳，跟之前狗屁的大車退三步一樣鳥，台灣交通完全沒救再一經典範例，政府的交通觀念早就爛到骨子裡去了 正常不是應該宣傳汽車要提前打方向燈，後面機車注意前面方向燈不要硬搶才對嗎？整天積非成是因為出事去搞一個看似簡單但根本不正確的解法 到底是三小啊

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這是8月分在愛知縣發生的事故過程影片 影片中駕駛Aさん行駛在外車道直行，然後一台 從加油站開出來的車沒有一時停止（暫停）就開 出來直接撞上他左後側的地方，全部修理費大概

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所以這時候車頭轉了嗎 ? 車身過一半了嗎？ 沒有照片影片也沒辦法做什麼判斷 : 但速度未完全歸零(此時全程都有方向燈 : 這時對方就以紅色路線騎來

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等等，你先跟我說，你的交通規則是哪國的？ 哪條交通規則告訴你同車道的右轉車要讓直行車？ 同車道，那就沒有轉彎跟直行的分別，只有前後車，我在前面要右轉 他從後方想鑽車 我要讓他？

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「以釐清詳細事故原因，而相關肇責也有待釐清。」 我就想問台灣交通到底還要殺多少人，國家才會重視？ 到底要怎樣政府才會張開眼睛，看看這些破碎的家庭？ 每次都說要釐清肇責，結果制定錯誤政策、道路亂規劃的政府都毫無責任 機車就是動力車輛，在法規上也明定機車是汽車的一種，

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我是不知道 這樣是要怎麼關門啦! 摩托車都騎到紅線邊 水溝蓋上了 你就算整個車身在水溝蓋上 他也照樣鑽啦

兩輪路權促進會人士又可以出來嘴汽車肇事率遠高於機車了 兩輪族超愛用政府官方統計圖表 => 汽機車事故中 汽車為第一當事人有一萬件 機車為第一當事人只有五千件 在拿報告中的第一當事人第二當事人解釋給你看