Re: [新聞] 連7年肇事第一名..蔣萬安拍板廢公館圓環:安全最優先
※ 引述《whitefox (黑心POWER終結者)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 2025-03-25 11:21 聯合報
: 2.記者署名:
: 記者林麗玉/台北即時報導
: 3.完整新聞標題:
: 連7年肇事第一名..蔣萬安拍板廢公館圓環:安全最優先
: 4.完整新聞內文:
: 連7年肇事第一名..蔣萬安拍板廢公館圓環:安全最優先
: 2025-03-25 11:21 聯合報/ 記者林麗玉/台北即時報導
: 台北公館圓環已連續7年,為北市肇事熱點第一名,台北市長蔣萬安今天市政會議中拍板: 決定拆除公館圓環。蔣說,安全絕對是市府最優先考量,交通局和專業單位,包括水處等: 研究後認為,改為正交路口才能有效改善事故,因此決定拆公館圓環。
: 蔣萬安今天市政會議表示,公館圓環存廢在市府內討論很久,今天他要做一個決定,從: 2018年起,基隆路、羅斯福路的公館圓環已經連續7年是台北市肇事熱點第一名的路口。
很好奇 圓環設計明明就很好,也不需要紅綠燈 能有效減緩塞車問題
但到了台灣 怎麼問題一堆啊?
他那個不就跟著 標線車道 順順的走就好了?
像是最內側 是給你繞一圈迴轉用或是往最後一個出口用
最外側是給第一個出口用,中間是給第二個出口用,以此類推
反正就一個 超短的交流道概念拉
這麼簡單又方便的東西 在台灣 為什麼問題一堆啊?
不得不說,很久以前 龍岡圓環 有一個非常非常智障的設計,最內側禁行機車
哈囉? 你禁行機車,機車是要怎麼去最後一個出口?
不過後來塗掉了 但紅綠燈還在..
--
車太多、違規率又高
你是沒來台南過吧 台南圓環有紅綠燈
因為他媽的他在圓環中間塞紅綠燈啊
車多阿
應該是民眾亂開喔
車多到沒辦法變換車道啊…
換車道有什麼問題嗎? 最外側 第一個出口 的人都走光了,你第二個出口 切外側是有 什麼問題? 第三個出口也是一樣啊 第二個出口都走光了,又是有什麼問題?
因為台灣人是智障
效率太差
因為智障太多
講得很簡單 笑死
車多的時候轉圈就是最危險的
有什麼危險的?還是你都是 從頭到尾都是在最外側然後往最後一個出口? 就不可能這麼 做啊,你這樣做 第二個車道的人出來不就把你撞爛,第三個車道也是一樣 以此類推, 外側右轉 中間直行 內側左轉,這很好懂吧..
不是依直行轉彎分車道,而是依車種,就
超白癡的
這篇很有交通局官員的樣子 明天上班
圓環的基本原則是禮讓 台灣就別想了
迴轉在最裡面第四個車道,左轉在第三個車道,直行在第二個車道,右轉在第一個車道 他X的 是有多難,根本不會有車流交會問題啊
https://i.imgur.com/PtkYhI6.png
問就是世界跟不上台灣
畢竟是台灣人
台灣不適合
公館那邊又禁行機車又下橋匯入又紅綠燈
要改使用習慣還不如拆掉
拆公車地下道問題比較大 交通倒退元年
禁行機車就可以擺脫第一名了
因為很多人想得都不一定一樣 而且沒有
想要禮讓吧 而且有些標示其實不太清楚
車少時可以不用等紅綠燈,車多就會變悲
劇
你看台灣有些人騎車 還會彎道超車剪線
有紅綠燈的圓環真少見 XD
以前有些圓環中間直行的汽車跟走圓環要
你有騎過公館圓環嗎?
右轉的機車 是同時行進的 有些人是真
的眼中沒啥在注意別人 也不會防禦駕駛
英國超愛用圓環,但台灣人不會用
台灣有很多人看到別人打方向燈 是不會
禮讓 會選擇加速逼上去的 民族性?!=_=
連外國人來台灣住 也都會有同樣的疑問
看完你的說明,我更確信廢圓環是對的
了
認真回 智障太多
台灣人就是不會禮讓 所以才設一堆紅綠燈
我也認同不該拆
太難了 大路口台灣人還是適合多時向
紅綠燈 等到心寒
打右轉燈 反而會想加速從你右側直行 然
後賴給中央說機車靠右政策害的 從沒叫
你右側超車
機車一堆車流量又太大,紙上談兵狂吹
圓環有什麼屁用
禮讓直行車,走該走的車道 我都這樣走的阿 就沒難度,只是常常遇到 有人在最外側繞 一圈就是 這種不能罰嗎 嚴重違規耶
公館圓環要兩段式左轉喔 surprise
所以不是圓環問題是 禁行機車和兩段式左轉問題啊
※ 編輯: hayate232 (114.43.4.10 臺灣), 03/25/2025 22:32:12問就是用路人水平低 只能用照相機約束
台灣根本沒人會開圓環 去敦化南路圓環
看一下就知道了
車流量過大圓環無法解決壅塞問題,除
非你五線道的幹道連結的也是五線道圓
環
算了吧,還是乖乖做十字路口就好
屁蛋拉 凱旋門那個車流量 超多好嗎 人家問題就沒有一堆
可能要像埔里車流量少的地方才適合圓環
台南的圓環有燈號 十字 陸橋 地下道
甚至還有停車場 真的大開眼界
真的...台人要繞圈就不會開,都想切西瓜
可能小學體育課就養成的習慣吧
因為外環不讓內環啊 讓一台車好像會死
要台灣人理解圓環的用法
可能教育預算要升到GDP 50 %
也不是台灣人不想理解 是駕訓班根本沒
教沒考 造成大家只能自己憑感覺 平常就
三寶的在圓環只會更低能
台灣人開車騎車不會照著標線開連轉彎也
台男: 林北想走哪就走哪!!
內側外側都4林北der~
超爛
外國給我相對台灣人 有禮讓排隊的感覺
圖看起來很理想 看起來很簡單但是那是一
圓環越大越好 太小的根本沒屁用 一下被塞滿
個方向的動線 四個方向一起動 以台灣的鳥
性就是一直車禍
以台灣的狀況,就是在第一個停頓5秒後鬼切
進內車道
如果對路況不會太開 他們在後面看覺得
怪怪 有狀況 也不會逼車喇叭上去招待
台灣的圓環還有紅綠燈
然後一堆進圓環在等左方的紅燈 開始回堵
直接把直行的堵死
然後直行的堵死左側匯流進來的
圓環不要廢 到時候我看又重蓋回去
你想辦法吧旁邊的土地 搞定比較實際
那麼屁點大的地方 要規劃兩條重要道路
圓環小 能承受的車流量會很小
不塞才怪
車太多了
圓環要夠大 車進去才能繞 才不會塞
我看到出口,車就走光,我就笑了
公館那個圓環 內圈停兩輛公車等紅燈 就滿了
外國沒摩托車
東西向車流大 南邊左轉等半天
車道少感覺會塞到死
圓環不是所有路口都能用啦,不然英國
幹嘛不拔所有紅綠燈都用圓環
公館那個能叫圓環?
圓環要足夠大啦 國外跟台灣的車輛密度
你有看過哪個國家的圓環還有紅綠燈的嗎
為啥圓環會有紅綠燈…
鬼島交通素質,唉
你有考慮到行人過馬路 圓環怎麼辦嗎
坐井觀天的哇民怎麼可能懂
圓環就一個原則,外側無條件讓內側的車,
但是智障台灣人不會用,白癡
因為這裡是台灣阿大哥
外側不讓內側
紅綠燈問題
還當馬車時代當然覺得好
有紅綠燈又有斑馬線…
四輪大爺沒水準啊
人民素質低落啊
台灣車流太大 拿國外低車流量的圓環來對
這裡是台灣
比 不可能比照啊
圓環真的爛
問題一直都在人,你還不懂?
在圓環插紅綠燈、內側禁行機車本來就
是在耍白痴,把簡單的問題複雜化。
那是因為台灣的都假圓環 只有形狀是圓的
沒在台灣走過馬路嗎,駕駛素質很可怕
然後設紅綠燈 在那嘴圓不夠大
不過台灣好好搞多路口號誌就好了 最適合台
八卦是 你竟然認為那些台灣圓環是圓環=
=
灣 不要用圓環這種東西 太潮了
車流過多,硬切就出事了。
我是當地人 那邊尖峰車流量太多
我十年前跟同學去台南玩,他現在還沒
你 知道這個圓環機車要出去待轉嗎。
你沒辦法走圓形。大家各種大亂切,
難怪
台南三圓環有夠低能
台灣圓環根本智障 還有紅綠燈 還有穿越
我自己常看到在最內側 直接尻往第一個
但是真的覺得一拿掉 紅綠燈會靠北久..
臺灣交通只有1個很簡單的問題 沒在減速
我也覺得你那圖多畫幾條線、幾個方向就交織
在一起了。對車流量大的可能不適用,更不可
能有「不會有車流交織」的情況。
畢竟是製杖台灣
圓環設計就不適合台灣 除非鄉下完全沒
車的地方 但就算鄉下也超浪費空間
現實上台灣就是會切西瓜,左右轉就會切了
,圓環會切的更漂亮
不要肖想路上開車都懂圓環怎麼開
圓環有紅綠燈真智障
埔里、玉里、北港、新營、草屯、南投很
適合環島
台南的圓環是最智障的交通設計
如果跟台北仁愛圓環這麼大 沒問題 但是
公館圓環超級小 你一定不在台北吧
台南圓環小又嚴格區分內外車道 搞死人
同三樓
幹嘛很久以前,還是有圓環內禁機車呀
低能太多 這社會就是要保護笨蛋
1. 公館圓環內側不能轉下一車道,只
能繞一圈迴轉,要轉下一車道要走第二
道。
2. 基隆路一堆違規機車蛇行超車
3. 那個圓環又小車流量又大,橋下柱
子導致視野又超差
那個圓環一個車道差不多三台車就滿了
,根本沒啥紓解能力,看不懂設計有
什麼意義
推文有人貼圖給你看啦lol
我天天走,有人就喜歡外車道轉彎、
內車道直行,碰在一起就會出事
國外很多roundabout, 但是從沒見過有紅
綠燈的xddd
你的規則太怪。圓環內車輛優先權大。
很簡單 因為台灣沒有用3E中的考照和執
法來過濾駕駛人素質 什麼路權先後只在
筆試存在 實際上路都是叢林法則 誰拳
頭大不怕死就是先走
記得公館圓環一開始也不是這麼畸形的
是有人不會走一直出事才增設紅綠燈跟
分成快慢車道?
問就是台灣人爛
就是車太多 不用懷疑
都已經7年證明那個地方就不適合圓環了 吵
啥吵
台灣人素質差又沒品。貪小便宜的心
態,普遍根植在全台灣人心中。
線都雞巴畫
有狗不排隊啊只會插
中低運量才適合圓環
你看每年居高不下的違規舉發數量,就
知道台灣民眾駕駛習慣真的很差
那圓環太小還一堆公車,機車也過量
車太多根本出不去
一堆圓環不照車道走切西瓜的能不車
禍嗎,超可悲
問就是藍白刪預算
台南圓環他媽的還加紅綠燈
台灣不適合開車
台灣最好全部都搭大眾運輸系統
只有你會開,有用嗎
舊台南市的圓環都改成十字路口了
一看就是你根本沒去過公館
沒開過圓環齁,一堆愛貼車的跟愛插隊的三寶
就卡死你
三寶島
你就不是歐洲人已經習慣圓環文化,
美規就沒有這種東西啊
台灣人連切車道都不會就別期待太多了
你對台灣人期待太高
哈哈有夠雲
圓環內線塞車會堵,你不知道?
你沒有把民眾素質考慮進來
北歐有實驗過圓環的好處,只是台灣不適
你應該不住台灣喔,不了解台灣用路
人的問題
因為內側禁行機車啊 超智障
不要問,台灣交通部不懂
內環車覺得自己直行沒一台要讓、進
圓環的車切不進內環。卡在外環後只
剩下外環走到底,或是停在原地等…
大概是這樣吧
台灣人就是低端人種呀
只會直線跟橫線的種族
突然來了個圓形腦袋轉不過來
圓環還插紅綠燈 智障
應對白痴當然適用白痴方法解決
因為最內側會切到最外側,結果就是塞
最多人抱怨圓環是找不到要在哪裡出
去
這種等級的空間協調能力,建議是不
要開車出門
從考照制度就是錯的 別期待惹
台灣人不會走圓環啊,一堆人亂切一
通,圓環的右側後照鏡盲區會變大,
很多駕照雞腿換的人不敢走
台灣人就是沒水準懂嗎
台灣低端畜生一堆,想想鑽哪就鑽哪,根本
不適合
愚民太多
你好強?
機車要待轉
圓環內側禁行機車、紅綠燈、待轉
違規三寶太多,我騎故我在的人也很
多
因為台灣的圓環是假圓環 只是把十字
路口做成弧形 插一堆紅綠燈
月經文
阿就隔熱紙貼太黑 夜晚/下雨就開始出現
..
一堆壓線亂開的 再遇到這種稍微複雜的
圓環 那當然是塞車呀
台灣駕駛還有一個問題是不會提前切車道
,圓環常有那種把內側當超車道狂衝,自
己的路口到了再臨時切三個車道出來轉彎
的,有夠啟智
說白了就是用路人素質的問題,連直線路
段都開不好、不能遵守規則,更遑論需要
秩序行駛的圓環
因為人民素質低
車太多,只要有一個智障卡在裡面整個就失
效
假圓環,真紅燈複雜路口設計
多開車去圓環看看再說這些垃圾話
那邊是公車轉乘樞紐,兩台公車要換車
人民需要教育才可行
你的圖只考慮同一個入口,當然沒有車流交錯
光是上方多一條黃色,一堆車流就打架了
然後你真的要舉凱旋門的圓環當例子嗎…
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Re: [問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個?開頭先講,台灣的交通就毀在三點,廣設紅綠燈、禁行機車、隨意違停 全世界的圓環,就是為了加快車流、降低事故而設計的. 圓環怎麼走?支道減速進入圓環,外側禮讓內側,就這麼簡單 圓環的功能,讓車流慢而不止、順暢不停滯.30
[問題] 請問圓環內側是無敵嗎?看到群組有人說他開外側好好的 被左後方內側切西瓜撞擊 (內側想出圓環) 結果判定他100%肇事責任 我知道外側要禮讓內側 但這樣也是覺得怪怪的24
Re: [新聞] 《台南》東門城圓環標線調整 明起施工交全文刪光光 圓環重劃標線和內圈禁行機車塗銷之後 這幾天有騎了幾次, 放上今天行經圓環的影片來為這個重劃標線後的圓環下個結論 結論就是, 標線劃設失敗! 先上影片:22
[閒聊] 公館圓環要拆了公館圓環要拆了!連7年北市肇事熱點第一 蔣萬安下令拆除 終於,大概是台灣前幾名腦殘的交通路口, 一堆車流交織和大量紅綠燈影響行車效率, 不過以台灣的交通設計水準,18
[問題] 關於塞車時如何變換車道剛剛在看影片有說道不適合變換車道的時機 拎北就覺得奇怪 國道一天到晚在塞車 拎北上去都從上一個交流道入口塞到下一個交流道出口7
Re: [新聞] 黃偉哲關切台南交通事故問題 交通局已在: 這個路口左轉跟右轉是分開的 不會有車流交織的問題 如果有就是沒有按照標線行駛7
[問題] 請問這影片當中紅綠燈的問題這個地方的紅綠燈 影片片主似乎認為 右邊紅綠燈是給右邊車道看的,左邊紅綠燈是給自己的車道看的 而事實上,似乎真的在左邊綠燈亮時,大家都開始走了 連原本外車道都開始往內切7
Re: [問題] 民主綠園圓環理論上 出圓環的出口往前一個出口 要進入最外道 要出圓環的出口的前前個出口 車要進中線道3
[問卦] 公館圓環沿著標線走會怎麼樣?台北人都知道公館圓環是個有圓環形狀的十字路口 (Sourec:iamokay) 如果徹底的遵守黑色虛線行駛不變換車道 也就是沿著車道分隔線走 會被後方的人按喇嗎?