[問題] 請問圓環內側是無敵嗎?
看到群組有人說他開外側好好的
被左後方內側切西瓜撞擊 (內側想出圓環)
結果判定他100%肇事責任
我知道外側要禮讓內側
但這樣也是覺得怪怪的
這到底要如何禮讓
上網查了一下 類似他的例子
https://youtu.be/FSs1sSRQdbI
這影片也是說外側錯
澳洲我開的印象 圓環真的只有內和外而已
※ 編輯: kof2000a (27.246.134.120 臺灣), 03/02/2021 18:49:26
圓環內側路權最大啊==駕照雞腿換的?
看地方決定
先搞懂圓環的開法,外側要讓內側
進圓環規則就是要直接切進內圈呀
我文章已經有打外側要讓內側 可是像影片那樣硬要撞怎麼讓?
先搞懂圓環的開法 就會發現圓環是很智障的設計
圓環是很智障的設計? 爹娘快來看沒出國過的井蛙
原來歐洲人 澳洲人都是智障ㄏㄏ 台灣人最聰明
其實圓環不適合台灣道路設計 台灣太多圈了又大 線路又多 容易撞上 澳洲我開的印象 圓環真的只有內和外而已
※ 編輯: kof2000a (27.246.134.120 臺灣), 03/02/2021 18:49:26也要考量一下澳洲/台灣的車流量嘛
台灣的圓環有號誌+內圈禁行機車+兩段左轉 多重交織
很智障沒錯
都用圓環了還設號誌 難怪台灣人不懂讓路是什麼
正常的圓環是不需要紅綠燈的
台灣人普遍不懂支道幹道讓路GIVEWAY的概念 因為在台
台南最愛圓環
灣只要出事一律設置號誌就解決了 沒什麼事是號誌不
能解決的
有興趣可以去看看台灣因為未依規定讓車肇事的比例
有多高
Brunei的圓環有紅綠燈.
肇事有肇因的 第一名叫未依規定讓車 然後超速不知道
排到第幾名了 可是政府取締最多的卻是超速…
標準頭痛醫腳 可憐
圓環直接單線道就好了,台灣人會覺得切不過去錯過路
口還要繞一圈很麻煩,加上精美的機車專用道
我笑了,請問台灣哪個圓環比凱旋門圓環還大,糟糕的
是台灣圓環的設計,真的獨步全球
之前去模里西斯,它們連上高速公路的閘道都是圓環
而且圓環內的車真的是完完全全不會減速,我第一天
就差點撞到別人,立刻學會什麼叫圓環最大
台灣的圓環太小了 根本不好用
正常國家:規則最大 幹道永遠最大 幹道車經過路口
不可能會減速更不可能讓支道車
台灣:人禽味最大 拎北根本不懂蝦米幹道支道蝦米碗
糕的啦 拎北車卡大駛卡緊 拎攏讓我就對了
世界第一的機車瀑布跟人講道路設計?
台灣人的水準 我覺得加號誌比沒號誌好一點吧
新竹圓環一堆智障
新竹東門圓環就跟國外的比較像 也是一堆人不會開
台南的圓環誰兇誰無敵
因為那台機車根本就不應該出現在外側
台灣人水準就這樣而已 要求不要太多
圓環內側最大啊,還有人不知道?
我就不知道 駕照就用雞腿換的 咬我啊
看過英國圓環規劃出口很完善,有幾個出口圓環幾圈,
沒成功出圓環就再繞一圈
台灣圓環智障設計啊 但是也是因為台灣車輛教育不足
+機車太多
法國的圓環有讓車線/號誌;不是內圈就絕對優先
呆蛙島的圓環設計真的極品
國外六線道路口有圓環的也不少好嗎?
法國圓環內有機會讓圈外;圓環內有紅綠燈要讓圈外
我覺得新竹圓環距離滿短的欸,完全不想開進內側,馬
上就要轉出來…
南投交流道圓環加紅綠燈真的不知道是哪個白癡拍板的
設計 逢年過節必塞爆
圓環當然要紅綠燈阿 這是我們的國家特色
感覺這個影片的圓環大小畫太多車道了...
圓環不好用是因為台灣人不尊守規則.......
影片中那台被撞機車理論上還沒要出去就要在內圈
東門城圓環應該已經算是很正常設計的圓環了
雖然內側路權比較大,但是影片內側機車沒打方向燈,
還直擊外側機車後方,我覺得有部分肇責..就像直行車
雖然路權大,看到硬插進來有時間煞車卻沒減速,在台
灣還是有部分肇責,要送分析
台灣的讓路觀念只停留在比較怕撞車的那邊要讓
放個圓環只是讓交通更亂
政府無心提升駕駛素質的話還真的不如插個多時相
肯定是切的人錯呀,路上線是那樣畫的嗎…
圓環基本原則,外讓內,出圓環要在路口前便先切換到
外車道
啊台灣政府對付交通大絕就是紅綠燈啊,插下去就對了
頭痛砍頭 腳痛砍腳,反正不出事就好 合不合理不重要
台灣圓環設計真的智障
車多的圓環還是要有紅綠燈比較好....
我在澳洲遇過排隊等了十幾分鐘才過的圓環
因為右側入口正好是下班出城人潮,幾乎不會間斷
禮讓的意思就是沒有百分之百把握不要通過
只要發生事故,就是推定應禮讓一方未禮讓
因為法規邏輯在於只要應讓一方有禮讓就不會發生碰撞
台灣獼猴的智能比較低,無法跟上正常交通規劃的
一堆8一7選的啊? 怪誰呢?
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Re: [問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個?開頭先講,台灣的交通就毀在三點,廣設紅綠燈、禁行機車、隨意違停 全世界的圓環,就是為了加快車流、降低事故而設計的. 圓環怎麼走?支道減速進入圓環,外側禮讓內側,就這麼簡單 圓環的功能,讓車流慢而不止、順暢不停滯.24
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