Re: [新聞] 連7年肇事第一名..蔣萬安拍板廢公館圓環:安全最優先
※ 引述《hayate232 (CY)》之銘言:
: 很好奇 圓環設計明明就很好,也不需要紅綠燈 能有效減緩塞車問題
: 但到了台灣 怎麼問題一堆啊?
: 他那個不就跟著 標線車道 順順的走就好了?
: 像是最內側 是給你繞一圈迴轉用或是往最後一個出口用
: 最外側是給第一個出口用,中間是給第二個出口用,以此類推
: 反正就一個 超短的交流道概念拉
: 這麼簡單又方便的東西 在台灣 為什麼問題一堆啊?
: 不得不說,很久以前 龍岡圓環 有一個非常非常智障的設計,最內側禁行機車
: 哈囉? 你禁行機車,機車是要怎麼去最後一個出口?
: 不過後來塗掉了 但紅綠燈還在..
交通的問題齁 當你覺得某個方法是好方法 優點遠大於缺點而且百搭
表示這個人根本不懂交通問題 只是忽略缺點的存在
我是人 我反圓環紅綠燈?
最多人誤以為的美國首都-紐約
https://i.imgur.com/1jx0GPF.jpeg
圓環有紅綠燈
很多人嚮往的祖國大城-鹿特丹
https://i.imgur.com/EMnI8Br.jpeg
圓環有紅綠燈
台灣人耳熟能詳的不思議地區-馬德里
https://i.imgur.com/xxU8qL7.jpeg
圓環有紅綠燈
這些落後國家什麼時候才追得上台灣 台灣都在拆圓環了
把圓環想得很簡單 要第一個出口出去的走哪 第二個的走哪
表示你就在忽略問題 你只想到出去 那進來的呢?
進跟出的車輛不停交匯 還要考慮車道分割的機車 容易才有鬼
圓環的目的是什麼 是讓你減速 不是讓交通順暢的 這最基本的都搞不清楚
無號誌圓環只適合郊區 車流單純的地方
忘記那個國家的研究說 圓環缺點包含車流量降低、車禍率上升、行人不友善
但一大優點 事故嚴重度會大幅下降
詳細研究報告 我要再找一找
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有沒有紅綠燈是還好
是台灣一堆一堆限制變很奇怪
同意你 現在一堆交通網紅故意營造風向說
國外怎怎怎 吃掉咱一堆沒國外經驗 但現實
國外一堆也不是這樣 都被故意忽略
印象開國外圓環還真的是比較偏 或車流
量沒那麼大 但是也都還是有紅綠燈去控
目的是代替紅綠燈吧?
法國凱旋門圓環: 你說誰郊區?
感謝你提出來巴黎凱旋門 這個圓環非常好 下次開車記得外讓內 保證你躺著回家 人家懂圓環的駕駛方式叫互相禮讓 你確定你知道?
不是 國外正常的玩法 來台都會變不正常
到底是誰的問題
圓環是好東西,但設計要有腦
讓紅綠燈管,就是等淨空的時間是在浪費大
家時間啊,再來這種超大路口因為看到綠燈
就完全不減速通過結果意外撞到過一半變紅
那圓環裡有十字路口的 有嗎
想像成荷蘭式十字路口吧 右轉有另外的車道可用 但如果是圓環中 有單一方向的穿越車道 這個馬德里也不少
https://i.imgur.com/8igFSwv.jpeg
燈的不是也超常見
因為車流量遠大於目前圓環能承受的車流量
於是搞上紅綠燈 然後更塞
有一點鄉民無法理解的是 歐洲市中心才不怕
你塞車 甚至就是要你塞愈塞爆愈好 要搞你
不想開車 現在一堆速限改成超低甚至禁車的
但台人一直以為人家是要提升行車效率就是錯
你民進黨系?不是走私是超買
正解 台灣機車不可思議的多 實務上
四輪會被二輪卡到根本進出不了圓環
公館早上尖峰車流量一小時 10700輛
國外沒那麼多吧 情況根本不同
1萬輛是因為7成以上機車 才塞那麼多
台灣路上三寶太多,素養水平還有待進步
10700輛如果是把紅圈加總,那好像是PCU
汽車當量 小汽車1 機車0.3 大車2 這樣去算
所以跟機車比例已經無關了
如果是1萬PCU,表示"相當於1萬台小客車"
https://shorturl.at/XPQMy 圓環缺點的文章
比較有趣的是"如果支路交通量不成比例,某些
支路的駕駛員會找不到空隙進入圓環"
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其實蠻神奇的欸 7路口亂象多! 公館圓環模擬存廢 發佈時間:2014/09/01 20:20 早就說要廢 交通YTr火花羅直接講台灣最爛圓環就是公關圓環81
很好奇 圓環設計明明就很好,也不需要紅綠燈 能有效減緩塞車問題 但到了台灣 怎麼問題一堆啊? 他那個不就跟著 標線車道 順順的走就好了? 像是最內側 是給你繞一圈迴轉用或是往最後一個出口用 最外側是給第一個出口用,中間是給第二個出口用,以此類推![Re: [新聞] 連7年肇事第一名..蔣萬安拍板廢公館圓環:安全最優先 Re: [新聞] 連7年肇事第一名..蔣萬安拍板廢公館圓環:安全最優先](https://i.imgur.com/PtkYhI6b.png)
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公館圓環最大的問題是沒人照著線走、機車待轉 主要會塞就是基隆路要上福和橋的機車 都是走直線,上福和橋汽機車又分道 機車要走右邊又不能太右去搶到要待轉羅斯福的機車、要右轉汀州路的汽機車、右轉羅斯 福的汽機車;但這樣又會和要上福和橋的汽車、左轉景美的汽車卡到
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Re: [問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個?開頭先講,台灣的交通就毀在三點,廣設紅綠燈、禁行機車、隨意違停 全世界的圓環,就是為了加快車流、降低事故而設計的. 圓環怎麼走?支道減速進入圓環,外側禮讓內側,就這麼簡單 圓環的功能,讓車流慢而不止、順暢不停滯.![Re: [問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個? Re: [問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個?](https://img.youtube.com/vi/1DJDjaa25Co/mqdefault.jpg)
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[閒聊] 《大都會:天際2》玩家回報車子在圓環不《大都會:天際2》玩家回報車子在圓環不禮讓 官方解釋交通AI特性:跟現實一樣 2023-11-22 14:33 遊戲角落 啄雞 由 Colossal Order 開發、Paradox Interactive 發行的城市建設模擬遊戲《大都會:天 際 2》(Cities: Skylines II)上個月 24 日推出,有玩家近期反映城市的交通混亂, AI 駕駛不懂得禮讓?![[閒聊] 《大都會:天際2》玩家回報車子在圓環不 [閒聊] 《大都會:天際2》玩家回報車子在圓環不](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/11/22/0/27455261.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1229&sh=691&sl=W&fw=800)
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[閒聊] 公館圓環要拆了公館圓環要拆了!連7年北市肇事熱點第一 蔣萬安下令拆除 終於,大概是台灣前幾名腦殘的交通路口, 一堆車流交織和大量紅綠燈影響行車效率, 不過以台灣的交通設計水準,9
Re: [問題] 大順路左轉道是誰規劃的只能說不只高雄的路設計奇葩拉XD 全台灣的設計都很奇葩,原因都出自車種分流 這邊也讓我來談談高雄奇葩的圓環吧 ---先來個前提--- 你會在高雄版點進來這篇文![Re: [問題] 大順路左轉道是誰規劃的 Re: [問題] 大順路左轉道是誰規劃的](https://img.youtube.com/vi/46mOPz3rhHs/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 北市重大交通政策 李四川宣布:公館圓環個人認為 圓環不應該拆 因為拆掉變成多路口 等於放棄所有改善方案,直接讓交通效率下降 目前圓環![Re: [新聞] 北市重大交通政策 李四川宣布:公館圓環 Re: [新聞] 北市重大交通政策 李四川宣布:公館圓環](https://i.imgur.com/KXTJGoeb.jpg)
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Re: [新聞] 北市重大交通政策 李四川宣布:公館圓環圓環只有三叉路口, 效能可以大於紅綠燈 超過兩線道, 進出環也不知道該怎麼走 所以仁愛圓環不只用地多, 流量也不及高雄民權四維路口 圓環仔最大的問題是 完全不關心流量上限, 或者更正確地說是無知的力量![Re: [新聞] 北市重大交通政策 李四川宣布:公館圓環 Re: [新聞] 北市重大交通政策 李四川宣布:公館圓環](https://img.youtube.com/vi/yITr127KZtQ/mqdefault.jpg)
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Re: [問題] 機車從國賓往圓環到底怎麼騎這個圓環只塞東寧路往市區的方向 因為那邊轉彎後就會遇到裕農路的紅綠燈 這就是奇葩設計, 照理來說那邊東寧路往市區 可以直接直行暢通無阻![Re: [問題] 機車從國賓往圓環到底怎麼騎 Re: [問題] 機車從國賓往圓環到底怎麼騎](https://i.imgur.com/aiwrnavb.jpeg)
Re: [新聞] 獨家》高雄首見「標線型圓環」 文橫三路換句話說 南部紅綠燈等於虛設的前提下 用"圓環"處理十字路口是正確的想法 既然大家都不看號誌, 那就想辦法做一個不用號誌也能通過的十字路口,或三叉路![Re: [新聞] 獨家》高雄首見「標線型圓環」 文橫三路 Re: [新聞] 獨家》高雄首見「標線型圓環」 文橫三路](https://i.imgur.com/BWMk60Db.jpg)