Re: [新聞] 台鐵「ATP故障」司機拒開!向上呈報反被
※ 引述 《Merkle》 之銘言:
: 標題:[新聞] 台鐵「ATP故障」司機拒開!向上呈報反被
: 時間: Tue May 2 14:10:28 2023
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: 1.媒體來源: 三立新聞網
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: 2.記者署名: 記者高貫軒、賴懿慈/台北報導
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: 3.完整新聞標題: 台鐵「ATP故障」司機拒開!向上呈報反被罵 高層逼開車:圓融一點:
: 4.完整新聞內文:
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: 台鐵近日有台自強號在潮州站時ATP故障,送修後隔日還是沒修好,根據台鐵SOP,只要: ATP有問題車子就是不能行駛,而司機員就向上呈報,沒想到卻被為難為什麼不能開,只: 要到終點再修就好,還被長官要求要圓融一點,讓他相當不滿,也讓外界憂慮台鐵的安危: 。
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: darren cafferty YouTube:「訊息從軌道傳送到車上的電腦。」
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: 自動防護系統ATP裝在車廂下頭,再對接軌道上的接收器,就是要精準掌握火車行進的資: 訊,可見ATP對行駛中的火車來說至關重要,但近日台鐵卻爆出列車ATP故障仍然要司機員: 駕駛。
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: 事情始末就發生在4月29日,自強號車次324行駛到潮州站時ATP壞了也有報單送修,原因: 是無法開啟,螢幕全黑只剩下游標,但是過了一天還是壞了,到30日同台車要再開往花蓮: 時,南端ATP仍然故障,司機員表示不敢開,高層卻認為應該要圓融一點別這麼硬。
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: 台鐵產業工會秘書長朱智宇:「台鐵的高層並沒有在記取(普悠瑪)教訓,反而在第一線: 的行駛基層面對這些風險才是真正在落實鐵路安全。」
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: ATP關閉曾經釀成普悠瑪列車翻覆,有前車之鑑也讓駕駛員特別小心。而根據台鐵SOP,列: 車南北端的ATP都應該要開啟,功能要正常,如果任一有問題就應該要停止行駛,事後駕: 駛員也改開自強號,車次晚點30多分鐘。
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: 台鐵企業工會秘書吳長智:「台鐵局ATP的使用系統我們都遵章辦理,只是在會後裡面的: 討論過程當中造成司機員不滿。」
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: 台鐵解釋第一線主管對於南端ATP故障認為沒有影響,誤認可以開,但是絕對沒有逼迫或: 責備司機員行駛,不過台鐵自普悠瑪事件嚴格訂定各種SOP,現在卻爆出故障不給換車,: 也讓外界擔憂悲劇會再重演。
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: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1288547
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: 6.備註: https://i.imgur.com/noo3Atw.png
: 經典舊聞 https://www.storm.mg/article/578223
很正常啊
不然故障停開 又要上新聞
反正高層又不會搭台鐵
出軌死了一車的人之後
再道歉假離職真升官就好 又沒差
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故障停開 然後旅客再靠邀說為什麼誤
點那麼久 哈哈
反正出事 司機的鍋 上面得舒舒服服升至
高升 管你基層去死 看看某龍部長 呵呵
哈哈高層 你曠職是多高的高層會發現?
呵
低端互打 拼命說成高層
王國材還是早點下台才對
高層都搭高鐵 笑死
哪有不能開 就是降速60公里一下
以下
8
果然民進黨只會口頭敷衍人, 反正時間過了除了受害者家屬外,你們韭菜就忘了。 這新聞熱度大概也沒辦法維持三天... ※ 來看看wiki上面寫的事件發生經過: 事發列車下午2:50分從樹林站出發時,列車控制及監視裝置14
看來台鐵高層還是沒有記取普悠瑪事件的教訓? 如果上述事實為真,按普悠瑪事件的經驗,這高層回答已經涉及公共危險以及蓄意殺人, 檢調單位是不是該主動介入偵辦? 不是說好要改革嗎? 現在剛好有個改革機會,把這條高層串都抓出來,然後判重刑法辦,並沒收退休金才對?1
台鐵企業工會秘書吳長智:「台鐵局ATP的使用系統我們都遵章辦理,只是在會後裡面的 討論過程當中造成司機員不滿。」 台鐵氣功被說資方工會真的不是叫假的 何況是司機相關的事,平常幹最大聲的現在這麼乖? 果然皇城內的和諧不容破壞3
這也不難怪 窩高中同學在畢業後前一兩份工作就是考進台鐵 可是一次聚會後 他居然又換工作惹 問他為何又換了 他只輕描淡寫一句話:有很多問題..... 加上東部轉彎問題出軌 跟 隧道重大事故, 講改革直到現在這事,還叫司機蠑螈一點 反正罷工也能用類火車解決 台鐵好像很硬嘛,就看能跟鐵蛋人一樣,硬到什麼時候7
台鐵普悠瑪18死事故 司機員尤振仲判刑4年半定讞!2台鐵官員無罪確定 今年3月 不到2個月之前的新聞2
這件事還有其他花絮 因為ATP故障規定上是不能開出的 如果要開出要調度員開行車命令 命令APT在故障的情況下仍允許開出 但是調度員沒人敢開呀2
幹勒,這麼簡單還要下令 高層自己來開啊 要多圓融就多圓融 解決不了問題就解決提出問題的人 司機提出問題
爆
[爆卦] 時力王婉諭:普悠瑪三年了ATP 還天天故障來源︰ 王婉諭臉書 搭車=賭命? 普悠瑪事件三年了,ATP 還天天故障!? 「2018 年 10 月 21 日下午,一輛載有 366 人的普悠瑪列車行經宜蘭蘇澳鎮新馬車站時爆
[爆卦] 國昌:臺鐵說謊成性 行車安全都敢騙黃國昌FB 臺鐵說謊成性 行車安全都敢騙 針對今早的發文,剛剛看到臺鐵的回應,深深嘆了口氣。 這些高層,從普悠瑪事故後,說謊欺騙的惡習,迄今未改。20
Re: [新聞] ATP故障更頻繁 立委:搭台鐵像賭命有沒有人跟我一樣看到台鐵的這個回應 感覺挺嚇人的阿... ※ 引述《james7923 (詹姆士Q)》之銘言: : 台鐵說,ATP自一九九五年起陸續建置迄今,至去年保固已全數屆期,相關組件老化、 : 或外在因素(如防水不良、外部干擾等)致有故障,目前台鐵已與高雄科大合作,辦理相4
Re: [新聞] ATP故障更頻繁 立委:搭台鐵像賭命台鐵根本沒差好嗎? 採購部門也沒差啊,沒買料修車,死人就叫司機扛啊 維修部門也沒差啊,沒料件修車,開到死人就叫司機扛啊 行控中心也沒差啊,叫人趕點,開到爛車死人,就叫司機扛啊 所以,有差嗎?2
Re: [新聞] 曾哭喊「連呼吸都痛」 法官認定「毫無普悠瑪出軌原因是什麼? ATP故障,警報亂跳, 尤姓司機一邊開車,一邊修理ATP,一邊與調度員報告情況 沒注意到車輛超速,最後出軌。 那為什麼ATP會故障?
爆
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