[問卦] 左轉.迴轉時看到分隔島的樹會想什麼？

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其實之前在板上討論過的 機車在雙向雙線道卻還是得強制待轉 這篇裡面其實也有提到市區道路設計的問題 台南市舊市區很奇怪 就是很喜歡把分隔島弄得很直

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幾乎跟車道一樣寬的人行道還有欄杆 正常的美式圓環而且快車道沒有禁行機車 沒有禁行機車 沒有待撞格 左轉靠左右轉靠右

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如題 一堆地方不知道哪來這種智障設計 同向快車道慢車道中間設分隔島 分隔島上還種一堆樹 開車右轉要想辦法在視線不良狀況切到外側車道

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弱弱的問一下，我家附近很多這種六線道大路啦 這樣左轉的時候應該要把脖子扭斷才看得到最遠處的行人吧。本來要注意對向直行車視線已經對向左轉車被擋的很差了，還要這樣轉來轉去是要逼死誰咧。 看了一下美國交通規範

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今天下班開車經過寶強路與北新路交叉十字路口，因車流量大，理所當然開到中間待轉。 就在綠圓燈變紅燈時，我看對向車道怎麼沒有減速的跡像，還不止一台車。 我繼續等到開始讀秒後的五秒， 車還是不停！！ 我只好慢慢嚕過去，對向車有讓我。（怕大腳會撞到行人，已邏輯錯亂）

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台灣的路兩邊一堆都是樹 到底有什麼用有什麼優點 台灣又是地震颱風多的國家 看這次樹倒下壓死多少人 空間那麼小也不適合種

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最近車禍看到好幾起自撞分隔道 今天一起機車山路分隔島自撞身亡新聞 分隔島上沒有樹或明顯高於視線分隔物 確實很容易精神不濟或視線不好 打滑或速度未減低 直接撞上

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台灣交通問題很嚴重: 車禍多、行人空間少 既然用路人素質短期內無法改變，那何不從硬體做起? 像是分隔島的行道樹和灌木叢 直接全部砍掉，路口視線馬上就清楚很多 同樣道理，人行道上的樹也會遮檔轉彎的視線，一樣砍光

高雄的道路是不是很多智障分隔島 路明明很大條 結果硬要做很大的分隔島在兩側和中間 好啦 你區分出快車和慢車道 但你他媽的慢車道旁畫一堆停車格是怎樣? 機車空間已經不多了 還要閃路邊停的汽車 和 要右轉開進慢車道的汽車 然後分隔島上面常常種很大的樹 根本是阻礙交通視線