Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%

※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之銘言：
: 高雄輕軌爆量 春節成長106%
: 2021-02-17 01:01 聯合報 / 記者楊濡嘉、張睿廷 連線報導
: https://udn.com/news/story/7266/5253962
: 高雄春節最熱門的大眾運輸工具當屬輕軌，高雄捷運公司統計，大年初一到初四，輕軌每: 日平均運量4.8萬人次，比去年同期運量成長106%。但民眾反映，輕軌平均時速只有20公: 里，速度太慢，希望加速並縮短班距、加長路線，高捷公司表示會提報市府參考改善。: 新北淡海輕軌運量也增加，除夕到大年初四平均搭乘人次達1萬9千人次，比平常時段的1: 萬2千人次多出7千人次，運量絲毫沒有受到返鄉潮影響而減少。
: 高捷公司昨表示，春節期間，輕軌從白天到夜間幾乎班班滿載，輕軌捷運在年初三的運量: 達頂峰，單日有5.5萬人次；輕軌加捷運的日運量平均24.2萬人次，比去年同期提升11%。: 高捷認為輕軌和捷運的運量提升，是去年新冠肺炎疫情以來，民眾逐漸恢復搭乘大眾運輸: 的信心所致。
: 高雄輕軌大南環段今年春節前加入營運，從14站增為23站，東從南凱旋公園站，西到鼓山: 區公所站，途經夢時代、亞灣區、駁二藝術特區等，與高雄捷運在前鎮之星站、西子灣站: 交會。其中駁二、西子灣候車站天天大排長龍。
: 高捷公司表示，輕軌到2月底都免費搭乘，有跨百光年彩繪列車、輕軌少女隊彩繪列車等: ，有效紓解駁二、鹽埕區的交通。
: 高捷利用春節輸運蒐集民眾對輕軌的意見，建議最多的是提升行車速度、降低班距、路線: 再延長。捷運公司表示，輕軌站間最高速度約每小時50公里，平均時速因路上有交通號誌: ，約每小時20公里。
: 民眾也反映，市府建議開車民眾將車輛停在捷運沿線後搭捷運或輕軌，但捷運沿線停車位: 不足，春節停車一位難求。
: 新北捷運公司表示，淡海輕軌在年初一、初二兩天搭乘人次達1萬7千人次，初三成長至2: 萬6千人次，初四達高峰，有2萬9千人次搭乘，逼近藍海線開通首日搭乘紀錄。不少人搭: 輕軌到天元宮、滬尾櫻花大道賞櫻。
: 但台北捷運春節運量較平日少，北捷統計，初一至初四日運量平均122萬人次，相較平日: 近200萬人次，運量大減，研判主因是民眾南下返鄉過年。

高雄市政府真的有心要做好公共交通建設

先弄好公車路網再說吧

蓋輕軌這種運量低、花費高、占用道路空間的東西

蓋一段輕軌的工程款都可以買多少公車跟司機了

公車進可攻退可守

少人搭的路線就減少班次

多人搭的路線就加開

可以隨時根據使用情況要調整路線跟班次

公共運輸要縱橫串聯 形成路網才能真正滿足通勤需求

連市民的搭車習慣都還沒建立

就先花重本蓋軌道建設 說穿了就是炒房炒話題罷了

有捷運有輕軌好棒棒 但市民還是繼續騎山豬

執政者真的要有良心啦 不要把高雄人當作次等公民

每次在高雄街上看到一堆車禍 真的是很痛心

人家台北的小孩都在搭公車 搭捷運吹冷氣上學

高雄小孩從小上學就要自己騎腳踏車 或是給家人騎機車三貼載去上學

從小就曬得黑黑的 還要怕被路上違規的車輛撞

執政者請好好建設高雄公車路網 不要再重北輕南了好嗎

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會排擠預算阿 輕軌跟公車也會競爭馬路的面積 蓋輕軌會有工程建設占用道路的陣痛期 公車不會阿 沒人搭就縮班

當然要二選一阿 你以為錢長在樹上嗎? 用公車培養搭車習慣，等搭車人口多了再蓋軌道建設 台北人也是擠了幾十年的公車才有捷運的阿

陳菊想甚麼我不敢說 但北捷一年通一條也是營運十幾年之後的事情了 重點不是有沒有捷運搭 重點是市民有沒有搭車習慣 連公車都不搭了 捷運 輕軌比較潮所以就會有比較人搭嗎?

高雄市民就是這樣好操弄 真的看了很痛心QQ

公車真的重要，我阿嬤都快九十歲了 住在台北還可以自己搭公車出門 出了台北真不知道這種年紀的老人怎麼辦

我不知道高雄人不搭公車所以沒有公車 還是沒有公車所以不搭公車 但是現在蓋輕軌 蓋捷運就是要建設公共交通 相較軌道建設 蓋下去就是無法回收的成本 公車路線可以隨時調整阿 真的有心建設交通 應該先弄好公車路網 再來談軌道建設 不是甚麼潮就蓋甚麼

初期是會賠錢阿 但軌道建設賠的應該會更多

這個可能可以考慮電動公車 反正捷運 輕軌也是用電

抱歉我資料查得不夠多 直觀認為台北捷運這麼多人搭都虧錢要靠廣告收入才勉強有剩 請問可以分享高雄捷運營運收支平衡的資料嗎?

私以為在地面上蓋輕軌更糟

對阿 先弄好現有公車路網比較重要 軌道鋪下去 錢就放水流了

原來是借錢來達成收支平衡 借錢蓋下去捷運 輕軌 漂漂亮亮的 選舉就有政績了

到現在捷運都蓋多少年了 還在執迷不悟蓋輕軌 鐵路地下化 輕軌占路面 這都市規劃的邏輯真的愚蠢

高雄今天蓋輕軌並不是錢不夠的問題 君不見精美的林園捷運南延

要蓋捷運不是不行 問題是台北人在沒有捷運以前 就有很多人都搭公車通勤 擠公車擠了幾十年了才有捷運 高雄根本連搭大眾運輸工具的習慣都還沒建立 就要直上捷運當然推不起來阿 沒人搭怪再蓋捷軌道建設蓋得不夠，繼續騎山豬

我帶甚麼風向? 你又想帶甚麼風向?

捷運公車當然要相輔相成阿 問題是今天高市府是連最便宜的公車都不好好營運 直接越級打怪蓋捷運 蓋輕軌 擺明只是想亂花錢

輕軌就是花錢的大型路障阿 比運量比不了捷運 連公車都輸 淡海蓋輕軌那是因為那邊已經是邊陲地帶 用輕軌延伸還可以承受 高雄輕軌蓋在鬧區 真的要市民搭車的話根本不敷使用

高雄人同事表示：一樣要騎車，騎機車比較愜意