Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%
我有個問題,
這輕軌改成BRT是不是一樣的效果?
一樣有專屬路線跟等紅綠燈,
但改成BRT可以省去軌道建設的成本,
車廂應該也比輕軌車廂便宜,
如果人流不夠及營運不佳,
還可以省去軌道拆除的成本,
直接報廢BRT車子就好,
當初為什麼不直接做成環狀BRT就好?
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蹲低才能跳高
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不蓋要賠錢
推
這是有台灣價值的大菊為重輕軌
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可不是一般等級呢~~
推
問那個升官的大口呆阿 就圖利咩車廂買緊緊 生怕買不到
推
我們高雄市政府很有錢 多到暖廠商的心
推
因為台中做過了 高雄應許之地要作更高大上的
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問決定蓋輕軌的人啊,反正當上正式市長了
推
春節期間在高雄搭真的差點上不去
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改成公車專用道一樣功能,但沒辦法炒房
46
先不論連假加免費的運量 到底有沒有參考性 身為一個高雄人 其實本來對輕軌不反對也不贊成 但我非常反對輕軌通過人口稠密的市區21
輕軌這東西 上海張江有一個 “張江有軌電車年虧2000多萬元,現在僅靠借貸維持。一方面,線上客流狀況冷熱不勻,總 體不如人意;另一方面,車輛維護成本極高,大部分零件靠進口,高昂的配件價格令經營 方難以承受,落下大筆欠款,外方為此已停止部分零件供應,使車輛無法正常運行。由於4
這剛好是我上、下班必經的路線 從這段路通車開始 上班沒有那麼顯著的感覺 附近一起搭168的熟面孔幾乎都改搭輕軌了 下班的人潮很明顯變多2
哈哈哈,完全打臉4%仔 真的是做事的人容易被眼紅 台北花了一兆多納稅錢蓋捷運 高雄呢? 有一半嗎? 現在高雄輕軌便宜大碗又大獲成功1
高雄市政府真的有心要做好公共交通建設 先弄好公車路網再說吧 蓋輕軌這種運量低、花費高、占用道路空間的東西 蓋一段輕軌的工程款都可以買多少公車跟司機了 公車進可攻退可守1
我很好奇 怎麼不恢復路口原本的平交道遮斷杆? 大家都看得懂平交道號誌 有遮斷杆也有物理性阻擋作用 還有聲音提醒21
前幾天在鼓山那一帶,在等紅綠燈時,發現原本台鐵熟悉的畫面又回來了,原本台鐵的平 交道現在是輕軌經過,車子停在平交道前靜待輕軌開過去 阿靠杯,這跟原本的台鐵不就只差在平交道的柵欄沒放下來,如果要加強公共運輸,原本 的區間車加開班次就好了,何必花900多億地下化再把軌道鋪回去又請人顧平交道
爆
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Re: [新聞] 早預感黃珊珊鬧翻藍白合!蕭旭岑爆柯