Re: [新聞] 台鐵重大事故頻傳 張其祿:推動公司化
※ 引述《elite9q ()》之銘言：
: 講一句實在話，民營可以解決台鐵很多的問題，
: 包含人力的問題。
: 台鐵現在為何人力不足，因為台鐵員工是"公務員"。
: 看清楚，是公務員，不是國營事業員工。
: 公務員是夭壽貴的。
: 你說要漲票價，不可能，民眾不可能願意。
: 我問你，你搭台鐵願意花比高鐵還貴的錢嗎?不可能吧。
: 問題是台鐵員工比高鐵員工貴很多捏。
: 所以台鐵注定不可能請太多員工，因為太貴。票價也不可能比高鐵高。
台鐵已經把很多業務比如顧票口的委託他們志工在做了，你覺得民營化後，有多少人願意去當噓噓東或郭總的免錢志工?
: 民營化，可以用合理的薪資請員工。光這點就差很多了。
這其實錯蠻多的，台鐵的薪資已經很低了，剛考進去的才三萬多，一堆年輕人幹不了三年就離職了，你說要用合理薪資?那是要比現在高還是比現在低?
: 我估計大概至少請兩倍人力，花費還比較少。
那就是要壓低薪資了?
: 而且我告訴你，民營的員工比公務員好用多了。
: 叫他去認真檢查外包商工安，就去檢查，不會機機歪歪毛一大堆。
: 科學園區大興土木的廠商很多。
: 你看工安會不會這樣亂搞!
要搞清楚一點，民營化不是良藥，從公路局民營化後，民間公司接手裁了幾百條路線，這很正常，沒人要開賠錢線，最後還不是每條路線要靠政府補助?賺錢是公司在賺，補助是領全民的錢，有比較好嗎?一堆路線有因為民營化後服務變好嗎?沒有，因為在該路線它就是獨占者。
台鐵民營化後先看看要裁掉幾十班次的區間車，再看看裁的都是什麼路線吧
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光多個民進黨撈錢地方就反對民營化 第一台鐵高層大洗盤
目前台鐵民營化只會讓台鐵更不安全
公車三不五時就輾死人 真的有比較安全
沒賺錢的路線不砍要全民補助喔
因為當地還有居民有交通的需求 所以是奉政策賠錢
補助也比肥貓擺爛害死人好
整天都在肥貓 並不會改變甚麼
民營化的風潮吹了二十年 大家都比較了解到底是怎麼回事
其實最慘的是基層
老人退休支出是不知道還故意不提
提啊，那大家都學YKK這樣好哺好?
那等你退休砍你退休金 你願意嗎
不能砍我的但可以砍別人的謝謝
你如果是指舊制 不管台鐵怎麼了政府都得負責不是嗎
還是說政府某單位被裁撤掉 那從那單位退休的就拿不到退
休金 用腦袋想想就知道了
公股行庫民營化還是這麼廢啊
老人退休支出只會變少，台鐵跟郵局中華電不一樣
民營化第一個砍東部幹線，嘻嘻
單位裁撤退休金歸零除非中華民國被解放軍消滅，不然鬼
島法律還是要付
不民營化台鐵那種車你敢搭？下一次也許就是你的家人
我還真的每天搭
廢不廢看獲利就知道了
公股銀行賺的很，也沒聽過出人命的
拿銀行來比要比什麼?銀行要怎麼出人命?產業目標和應負責任根本不同啊，銀行有需要照 顧偏遠地區交通需求嗎?
民營化不是萬靈丹，但是不民營化，臺鐵就是爛
「才」3w多叫很低....你要不要看看模範生高鐵
三萬多很低啊，怎麼會覺得很多?
公股銀行只會結帳時少錢叫你回來補而已
平常八卦版鄉民抱怨低薪，怎麼?看到人家拿比自己多一點就在
眼紅喔?鬼島真不愧是鬼島...
三萬算高？？？
30k真的不低 原本領23.8k的魯蛇會願意去做
要跟同業比較吧，高鐵、捷運起薪也都三萬多，台鐵三萬多
很低？，這不就典型雙標
所以高鐵、捷運起薪也都三萬多?那原文說改民營能有兩倍人力
不就是放屁?
顧票口有些只是穿背心的工讀 有領錢的
看推文說得好像模範生高鐵只領22k，台鐵領3k多很多，原來高
鐵、捷運也都是30k嘛。在鬼島不是都算低薪?哪來雙標?
公務員本俸本來就低阿，要不是有一堆福利加給跟勞基法
保障，每年會這麼多人花錢補習考試？
雖然認同你說的，但賠錢就是裁掉，那些鳥地方沒多少人就
自己開車騎車吧，鐵路本來就不是要機動性強的服務任何地
方
話說那個elite9q怎麼刪文了呢?通篇屁話怎不留下來讓大家好好
欣賞!?還民營化可以兩倍人力呢!?
拿高鐵來比吧 高鐵過得很好
高鐵幾年 台鐵幾年？ 車子 路線也差這麼多
民營漲價 砍一堆班次跟站 虧損要政府補助
就看民眾能不能忍受啊
銀行偏遠地區分行也要留，誰說不用照顧偏遠地區？
4
要有魄力 有決心改革 尊重交通專業 不怕得罪人(漲票價 砍站 減蚊子列車) 不酬庸 光這些 有人認為民進黨做得到？ 再說 民營化確實可以改善運輸安全 我支持做X
講一句實在話，民營可以解決台鐵很多的問題， 包含人力的問題。 台鐵現在為何人力不足，因為台鐵員工是"公務員"。 看清楚，是公務員，不是國營事業員工。 公務員是夭壽貴的。5
問題在人才 不是公司化 現在軌道業根本是資歷學分班 難得的人才一直被國外的廠商挖走 高層完全都沒有任何作為 每一個有現場經驗的人員都是台鐵珍貴的資產7
許多公家機關的常態就是腐爛 為何公家機關這麼腐爛？ 因為許多公家機關根本共產黨 管你做好做壞 考績就是輪的 所以大家像共產檔一樣 擺爛 敷衍 應付6
以經營業績為目標 當然是公司化民營化為唯一解 但是鐵路運輸 尤其是對東部來說 遠不是只有"盈利"為唯一考慮面向 以安全而言X
這問題倒很怪 因為外包工程出問題了 所以改民營 那難道職災一年死三百多人都是死國營的嗎 民間企業的工程保證安全嗎 : 大家都知道 共產黨制度會讓人心腐敗2
很多以為是XX黨執政，才導致台鐵交通安全問題變大。 事實卻不是這樣的！ 台鐵在國民黨長年執政時期就已經開始虧損了，至今已經虧損達到四千多億了！ 這是台灣長期漠視台鐵交通事務問題的歷史共業，屬於你我日後需要承擔的監督責任。 奉上台鐵歷年重大交通事故連結---6
其實台鐵要解決虧損蠻簡單的。 提高票價，撤除效率低的車站，就可以讓損益兩平。 但是這樣的下場，一定一堆人抗議，民意代表也不同意。 就跟台電一樣，上任前說人藏電，結果上任後啥都找不到。 ※ 引述《angilcus (angilcus)》之銘言：X
台鐵虧損那麼嚴重，而且賠錢的路線一堆， 尤其是花東線，根本就是在作佛心的。 一堆偏遠地區的車站，如果不是台鐵， 根本沒人要去經營。 台鐵要民營化？誰要接？8
一堆人說民營化很爛，然而整版看下來根本也沒人說得出要怎麼改，反而只看到一堆令人傻 眼的0常識言論 提議說要撤偏遠車站，媽的搞到地方反彈、然後新聞開始播偏鄉兒童沒車上學等等一堆狗屁 倒灶的事情，是你要去擔嗎？ 抱歉齁！只要鐵路一天是政府的，政府就不可能做出得罪地方、害自己沒選票的事啦！
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