Re: [新聞] 台鐵重大事故頻傳 張其祿:推動公司化
一堆人說民營化很爛,然而整版看下來根本也沒人說得出要怎麼改,反而只看到一堆令人傻眼的0常識言論
提議說要撤偏遠車站,媽的搞到地方反彈、然後新聞開始播偏鄉兒童沒車上學等等一堆狗屁倒灶的事情,是你要去擔嗎?
抱歉齁!只要鐵路一天是政府的,政府就不可能做出得罪地方、害自己沒選票的事啦!
媽的整天在那邊民營化不好,啊有誰看過哪個政府機關隨便改個組織架構就成功改革的喔?無知愚蠢也該有個極限吧?
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XD高鐵都賣回政府了 誰要接更屎的台鐵
其實台鐵的站點開發利益應該很大
鐵路法就規定民營鐵路一樣要受到政府監督管轄,你怎麼會
有民營後就能漲票價廢小站的錯覺呢?然後賣完土地後,很
快就又因為本業虧損,丟回給政府收爛攤子,繞了一圈除了
讓鐵路更爛外完全沒其他好處
國外私鐵為的是周邊土地效益啦 財團會先圈好私鐵附近地
點,不然世界鐵道本業都是虧錢的,先想好要不要這樣
你確定民營就不會撤偏遠車站嗎?!
撤就撤啊~最好是地方自己跟財團喬,財務人事也給財團去處理,我這個人就是反感政府大 於財團才這麼講,最好臺灣以後就給財團統治,絕對比現在政府好幾百倍
我是覺得這樣做 到時候又說財團炒地炒房了
公車線路偏鄉都不知道收幾條了
應該是廢前膽計劃停止污錢改蓋蘇花高,花東高速公路
這篇知識貧瘠程度洽到好處 害我不知道是反串還是真的沒
知識
要不然你這個天才來說說要怎麼辦?你生錢出來啊?
※ 編輯: hernest01 (182.234.201.53 臺灣), 04/05/2021 13:09:11了解一下台汽民營化,剩下幾條偏遠路線,還是有損失
民營化還要受政府管制...那個白癡企業會來接.......XDDDDDD
美國民營電廠出事漲價100倍完全合法XDD
高鐵一開始也是民營的喔,虧到要倒了,政府收回XD
應該是很多網軍在幫民營化製造聲量,不是無知,是有利可
圖
看看是不是之後主流媒體會引用ptt討論,說大家都覺得民
營化很棒就知道,這種業配是一波波發動的
民營化是自由主義浪潮下的產物,看看國外反響很多
4
要有魄力 有決心改革 尊重交通專業 不怕得罪人(漲票價 砍站 減蚊子列車) 不酬庸 光這些 有人認為民進黨做得到? 再說 民營化確實可以改善運輸安全 我支持做X
講一句實在話,民營可以解決台鐵很多的問題, 包含人力的問題。 台鐵現在為何人力不足,因為台鐵員工是"公務員"。 看清楚,是公務員,不是國營事業員工。 公務員是夭壽貴的。8
台鐵已經把很多業務比如顧票口的委託他們志工在做了,你覺得民營化後,有多少人願意 去當噓噓東或郭總的免錢志工? : 民營化,可以用合理的薪資請員工。光這點就差很多了。 這其實錯蠻多的,台鐵的薪資已經很低了,剛考進去的才三萬多,一堆年輕人幹不了三年 就離職了,你說要用合理薪資?那是要比現在高還是比現在低?5
問題在人才 不是公司化 現在軌道業根本是資歷學分班 難得的人才一直被國外的廠商挖走 高層完全都沒有任何作為 每一個有現場經驗的人員都是台鐵珍貴的資產7
許多公家機關的常態就是腐爛 為何公家機關這麼腐爛? 因為許多公家機關根本共產黨 管你做好做壞 考績就是輪的 所以大家像共產檔一樣 擺爛 敷衍 應付6
以經營業績為目標 當然是公司化民營化為唯一解 但是鐵路運輸 尤其是對東部來說 遠不是只有"盈利"為唯一考慮面向 以安全而言X
這問題倒很怪 因為外包工程出問題了 所以改民營 那難道職災一年死三百多人都是死國營的嗎 民間企業的工程保證安全嗎 : 大家都知道 共產黨制度會讓人心腐敗2
很多以為是XX黨執政,才導致台鐵交通安全問題變大。 事實卻不是這樣的! 台鐵在國民黨長年執政時期就已經開始虧損了,至今已經虧損達到四千多億了! 這是台灣長期漠視台鐵交通事務問題的歷史共業,屬於你我日後需要承擔的監督責任。 奉上台鐵歷年重大交通事故連結---6
其實台鐵要解決虧損蠻簡單的。 提高票價,撤除效率低的車站,就可以讓損益兩平。 但是這樣的下場,一定一堆人抗議,民意代表也不同意。 就跟台電一樣,上任前說人藏電,結果上任後啥都找不到。 ※ 引述《angilcus (angilcus)》之銘言:X
台鐵虧損那麼嚴重,而且賠錢的路線一堆, 尤其是花東線,根本就是在作佛心的。 一堆偏遠地區的車站,如果不是台鐵, 根本沒人要去經營。 台鐵要民營化?誰要接?
爆
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