Re: [問卦] 中國特斯拉是不是純粹幫抬轎?
※ 引述《gainsborough (風塵)》之銘言:
: 在中國的供應鍊培養起來
: 在中國的工人培養起來
: 部分技術引進中國部分技術被中國員工竊取(就當年的思科翻版)
: 現在是不是中國把特斯拉當韭菜要來收割了?
: 小米今年發佈會上雷軍宣布要進軍電動車
: https://udn.com/news/story/7333/5355420
: 然後最近中國全國全網拼命黑特斯拉,然後沒兩天就看到了華為電動車的新聞
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210425003173-260409?chdtv
: 對岸這是要養套殺割韭菜嗎?
放眼中國三大電動汽車廠最新的車
蔚來 EC6 (INTEL Mobileye EQ4)
小鵬 P7 (nVidia Xavier)
BYD 漢 (INTEL Mobileye EQ4)
用的都是美國心臟
老美真的要對幹,應該全面阻止出貨給這些電動汽車廠心臟
讓他們無IC可用
或是美國等他們依賴程度更高之後,在殺韭菜??
說實在話,左岸的電動車自動駕駛軟體,已經和TESLA不相上下了
不要再覺得左岸只會山寨了
--
你是說那個喊爆安全氣囊真的會爆給你看的軟體嗎...
軟體 可憐
華為自動駕駛
華為鴻蒙OS 車機系統HICAR 5:42分開始
車規IC重點是穩定與可靠性 體積大小也不用像手機極端要求
也不用用比較貴的先進製程 像超算電腦那樣疊IC就好
美國認證的高科技公司就是厲害
電控上使用車規ic 而車機上使用消費級ic(每年可自費升級)
大概會成為車商造車趨勢
蔚來et7的算力好像是華為兩倍多
感覺以後自駕車會像手機一樣玩規格戰 比感應器比算力
鴻蒙.apk
重點是實際自動駕駛或輔助駕駛執行結果吧 算力那些不重要
消費者只會看結果到底好不好用
倒是娛樂用車機硬體 可能會變成可持續付費升級硬體
自動駕駛ic與娛樂用車機ic會變兩套系統互相獨立
但目前特斯拉很明顯不是這樣
呵呵他們爛的又不是自駕 是其他什麼煞車 軸承之類的
基本設備 20萬公里就出毛病 還不准上網講 上網講就是
黑國產 收境外勢力的刀子
2
傻傻的 電動車又怎樣,不就是車嗎 中國舉全國之力跟他一個賣車的為難幹嘛 講難聽點,真要搞你特斯拉,也就一紙公文的事 何必在那邊小打小鬧19
首Po在中國的供應鍊培養起來 在中國的工人培養起來 部分技術引進中國部分技術被中國員工竊取(就當年的思科翻版) 現在是不是中國把特斯拉當韭菜要來收割了? 小米今年發佈會上雷軍宣布要進軍電動車X
: : 然後最近中國全國全網拼命黑特斯拉,然後沒兩天就看到了華為電動車的新聞 : : : : 對岸這是要養套殺割韭菜嗎? :5
最近黑特斯拉很可笑啊 靠北煞車失靈 調紀錄發現車禍前超速時速118公里 紅燈前緊急煞車撞到車禍 然後開始靠北特斯拉侵犯隱私XDD 中國式民主 保安不讓特斯拉車主停車、不讓特斯拉上高速公路4
之前看到華為去搞電動車我就覺得有點奇怪 做通訊電信的跨到電動車?跨太遠了吧 根本不同產業 就像中華電信突然跑去搞電動車一樣 你說小米也搞電動車 但是小米本來就到處都搞 所以我沒覺得小米奇怪 現在特斯拉被搞了 我好像有點恍然大悟為什麼華為會搞電動車 --X
老實說,多數國家不都是這樣幹嗎 其實臺灣也是。 臺灣早年是世界公認的盜版王國,好懷念大補帖... 臺灣破解的盜版風靡全世界,因此還被美國列入特別301優先觀察名單 美國都受不了出手制裁臺灣了,只好變乖2
站在CN角度,發展電動車其實並非僅僅只是推動汽車這個產業 同時包含盡可能脫離對於石油的依賴,以及貨幣上對於USD的依賴 故,發展電動車產業上升到國家戰略 期待造車企業做大做強,但光有補貼政策,造車廠商就非常擠牙膏的慢慢來 反正補貼韭菜夠多,企業慢慢做沒有競爭力的產品,反覆割韭菜利益最大化