Re: [問卦] 台灣城市為何難以步行?以人為本的問題
※ 引述《xavier2301 (闇)》之銘言:
: 台灣城市為何難以步行?以人為本的問題診斷
: 室外步行是人們日常生活中無法避免的活動,但台灣城市的步行環境卻很惡劣。許多地方: 沒有鋪設人行道,巷弄尤其如此,而狹窄的巷弄若不設人行道卻允許路邊停車,行人便更: 無容身之處。有些地方雖然有鋪設人行道,甚至也有騎樓,但是寬度可能已不寬,卻又擺: 放了各種物體,行人可通行的空間便愈顯狹窄、甚或被阻斷。
: 台灣有著「以車優先」的都市設計思維,城市是為車子設計的,而不是為行人設計的,從: 道路空間分配的不公平即可看出。馬路的行車空間通常很寬,而路邊常常還要留設緩衝區: 讓汽機車可以靠邊暫停,又或者乾脆劃成汽機車的停車格,至於車子用剩的狹小空間才讓: 行人得以使用。
: 惡劣的步行環境,讓人們步行意願降低,連帶地搭乘公共運輸的意願也不高,馬路上的私: 人運具數量居高不下,城市只好繼續面對塞車、噪音跟空氣汙染等問題。
車輛優先
那就算了
車輛動線又設計得垃圾水準
沒有任何有效規劃
要人開車去消費又沒停車場
巷子交接處死角一連串
不是巡航車道設置分隔島還種樹
各式各樣的死角
汽機車分流政策製造更多動線衝突
行駛車速低速區域也不採取有效降速硬體
偏要拓寬道路配上超低速限
最好插滿紅綠燈跟測速照相
…
所有的公路工程都垃圾水準
是公務機關還是承包的顧問公司的問題啊?
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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.248.124 (臺灣)
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里長跟議員是最大亂源
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鄉愿才是主因,樓上說的沒錯
推
直行車道還不能一路直行
噓
哪來那麼多抱怨大多數人開車開的好好的
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少數人的問題自己解決好嗎
爆
Re: [問卦] 25歲長5顆大腸瘜肉484很扯爆
[問卦]副站長發文拿槍指著大家 是什麼意思?爆
[問卦] 猜猜新竹市這一碗多少錢?爆
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